Rob Mulder
Berufspilot
- Dabei seit
- 24.08.2013
- Beiträge
- 84
- Zustimmungen
- 213
Die Heinkel He 115 ist in der Literatur im Laufe der Jahre in weitaus größerem Maße falsch dargestellt worden als fast jedes andere Flugzeugmuster, das in ähnlich kleinen Stückzahlen gebaut wurde. Sie war eine hervorragende, solide Konstruktion, doch ihre Geschichte ist eine Geschichte voller Ironie. Vor dem Zweiten Weltkrieg hatte die Einführung von Einziehfahrwerken den Schwimmern gegenüber den Landflugzeugen einen unüberwindbaren Nachteil beschert. Dieser inhärente Nachteil machte die He 115 schon bei ihrer verspäteten Indienststellung Ende 1939 halbwegs salonfähig. Görings Entscheidung, der Luftwaffe die Verantwortung für die Minenräumung aus der Luft und dann den überwiegenden Teil der Torpedojagd zu übertragen, bedeutete, dass die überlebenden He 115 ab der zweiten Hälfte des Jahres 1941 in eine Handvoll Lufttorpedo-Staffeln aufgeteilt wurden, wobei das letzte Exemplar in Ermangelung einer besseren Alternative bis Anfang 1944 an der Front eingesetzt wurde. Das vielleicht Außergewöhnlichste an ihrer Geschichte ist, dass die He 115, auch wenn sie ein veralteter Anachronismus wurde, insofern einzigartig war, als sie das einzige zweimotorige Wasserflugzeug war, das während des Zweiten Weltkriegs jemals im Zorn Lufttorpedos abfeuerte, und zwar in großer Zahl.
Mit einer sehr detaillierten Produktions- und Dienstgeschichte (einschließlich des Dienstes bei anderen Nationen und des Nachkriegsdienstes) sowie speziell in Auftrag gegebenen Zeichnungen, Farbprofilen, Fotos aus Privatsammlungen und genauen Verlustlisten stützt sich dieser Band auf Informationen aus einer Vielzahl von Quellen, um die Mythen zu beseitigen und die Realität des Lebens und der Dienstkarriere der He 115 in größerer und genauerer Ausführlichkeit als je zuvor darzustellen.
Hochpräzise maßstabsgetreue Zeichnungen auf der Grundlage der erhaltenen Flugzeugzelle, Produktions- und Verlustlisten sowie die Untersuchung von Stammkennzeichen, Farbkarten.
Format: A4, 392 Seiten, hardback, 700+ Bilder, 130+ Farbeprofile, hochpräzise maßstabsgetreue Zeichnungen auf der Grundlage von erhaltenen Flugzeugzellen, Produktions- und Verlustlisten sowie Übersicht von Stammkennzeichen, Karten.
Preis: NOK 975 (etwa €85)
Bestellung: **Heinkel He 115 – Development and Operational History, 1937-1952 – European Airlines
Mit einer sehr detaillierten Produktions- und Dienstgeschichte (einschließlich des Dienstes bei anderen Nationen und des Nachkriegsdienstes) sowie speziell in Auftrag gegebenen Zeichnungen, Farbprofilen, Fotos aus Privatsammlungen und genauen Verlustlisten stützt sich dieser Band auf Informationen aus einer Vielzahl von Quellen, um die Mythen zu beseitigen und die Realität des Lebens und der Dienstkarriere der He 115 in größerer und genauerer Ausführlichkeit als je zuvor darzustellen.
Hochpräzise maßstabsgetreue Zeichnungen auf der Grundlage der erhaltenen Flugzeugzelle, Produktions- und Verlustlisten sowie die Untersuchung von Stammkennzeichen, Farbkarten.
Format: A4, 392 Seiten, hardback, 700+ Bilder, 130+ Farbeprofile, hochpräzise maßstabsgetreue Zeichnungen auf der Grundlage von erhaltenen Flugzeugzellen, Produktions- und Verlustlisten sowie Übersicht von Stammkennzeichen, Karten.
Preis: NOK 975 (etwa €85)
Bestellung: **Heinkel He 115 – Development and Operational History, 1937-1952 – European Airlines
