Zeigt her Eure Motorsegler-Bilder!

[Motorfalke]

D-KOQY

Puh, da bin ich jetzt überfragt... Das Teil fliegt seit knapp 10 Jahren in Berneck, davor wars ein älterer C-Falke D-KNOR

ja ist bestimmt über 10 Jahre her. Jedenfalls stimmt die Kennung und der Typ. Auf der Homepage sgsm ist unter "Geschichte und Chronik" irgendwo ein Bild von ihm.

 

[Motorfalke]

Samburo...

...nach dem Schlepp ist vor dem Schlepp! :D Der D-KYSS kurz vor der Landung in UWOE. Der nächste Segler wartet schon!

 

[Motorfalke]

Blanikverwandlung

wenns für nen Vivat nicht reicht, kommt man auch so von selbst in den Himmel.

 

[Motorfalke]

Vivat L-13SDM

die Spornradversion sieht im Gegensatz zum Ur-L-13 auch auf dem Boden schick aus.

 

[Motorfalke]

Fournier / Sportavia-Pützer

1968: Das Sportavia-Pützer Werk auf dem Flugplatz Dahlemer Binz.

 

[Motorfalke]

Fournier / Sportavia-Pützer

Ein Blick in die Fertigungshallen

 

[Motorfalke]

Fournier / Sportavia-Pützer

einsitziger RF-4D und doppelsitziger RF-5

 

[Motorfalke]

Scheibe

ein SF-28A "Tandem Falke". Schnittiger und im Segelflug besser als der SF-25 "Falke", trotzdem bei weitem nicht so erfolgreich. Die meisten "Tandem Falken" gingen nach Frankreich und Italien.
Bildrechte liegen bei Marc Michel

 

[Motorfalke]

auch die Amis bauen Motorsegler

Der "ST-100 Cloudster" stammt von Ryson und nicht wie man eher erwarten würde vom Segelflugzeugbauer Schweitzer!:?!

 

[Motorfalke]

Sportavia-Pützer

die "SFS-31 Milan" hatte den 15-Meter-Flügel der Scheibe "SF-27M". 12 Stück wurden 1969 bis 1970 gebaut.

 

[Motorfalke]

Sportavia-Pützer

die "RF-7" ist eine für den Kunstflug verbesserte "RF-4D" und hatte zBs. kürzere Flügel. Leider blieb es beim Prototypen und einem Eigenbau-Modell. Als Antrieb diente ein Limbach "1700D" mit 68 PS.

 

[Motorfalke]

Fournier / Sportavia-Pützer / Aeromot

Die "RF-9" startete erst so richtig durch, als der brasilianische Hersteller Aeromot sie als "Ximango" baute und vermarktete.:?!

 

[Flugi]

Es gab noch eine dritte Variante des Blanik (Vivat) Motorseglers und zwar den Prototyp.
Mehr als diese Bausatzvorlage hab ich auch nicht.
In 22 Produktionsjahren gab es immer wieder Versuche, den Blanik zu motorisieren. Die Erste Versuch wurde dem Unternehmen Letov zugeschrieben, die im Jahre 1969 eine XL-13J mit einem Jawa M 150 Motor mit 810 ccm ausstatteten. Der Motor wurde im Schwerpunkt mit ein Paar Stielen auf den Rumpf gesetzt. Dieser Motor ein 3 Zylinder Reihenmotor entwickelte 42 PS bei 4500 U/min und trieb einen Holzpropeller von 1,1 m im Durchmesser an. Trotz des Mehrgewichtes des Motors (40,5 kg) und des Benzins (25 kg), hob der Blanik nach 210 m ab und überflog ein Hindernis von 15 m Höhe bei 430 m. Dieser Blanik bekam die Bezeichnung L-13J und es wurden etwa 10 Exemplaren gefertigt. Eine andere, weitere Version, die XL-13T wurde von einem 2 Zylinder Trabant Motor angetrieben. Die weiter Fortgang des motorisierten Blanik mündete dann in die Entwicklung der L-13 Vivat.

 

[olkr]

Güstrower H36 Dimona

Hier die Neunschaffung (dieses Jahr aus Östereich)fliegt in Güstrow bei Segelflugverein. Selber schon 2 mal dieses Jahr damit mitgeflogen als Gast. Wird dieses Jahr noch mit diese Kennung fliegen.

 

[Alex]

RF-3 und RF-4D

 

[Bergfalke]

schöne Bilder habt Ihr bisher gepostet, vielen Dank!
Hier hab ich eine Brditschka HB-23 mit österreichischen Zulassung, bei Tannkosh 2007 erwischt

 

[Motorfalke]

Motorsegler-Bilder

schöne Bilder habt Ihr bisher gepostet, vielen Dank!
Hier hab ich eine Brditschka HB-23 mit österreichischen Zulassung, bei Tannkosh 2007 erwischt

diesem Dank schließ ich mich gerne an! Und die Brditschka, die ihre Wurzeln unverkennbar bei der Motorkrähe von Raab hat, ist wirklich ein ein cooles Teil. Leider selten zu sehen.

 

[Motorfalke]

noch ein neuer Samburo...

...beheimatet auf dem Flugplatz Sundbro in Schweden.
Bild stammt von Bjärbo / flickr.com

 

[Motorfalke]

Mush's Windrose... ((1))

...aus Schweden. Wohl auch wieder von Raab's Motorkrähe inspiriert...

 

[Motorfalke]

Mush's Windrose... ((2))

...und sie fliegt tatsächlich!