Gepard
Testpilot
Ich weiß nicht, ich ob dieses Thema an die richtige Stelle gesetzt habe, falls nicht bitte ich den Admin es dorthin zu verschieben, wo es hingehört.
Letzte Woche war in der Leipziger Volkszeitung ein Beitrag über den Flughafen Leipzig-Halle zu lesen. Dort beschrieb ein ehemaliger Mitarbeiter, dass es zu DDR-Zeiten Schulungen und praktische Übungen zum Thema "Landung von Hubschraubern und Kampfflugzeugen" gab. Das war allerdings eher als Notfallvariante eingeplant, so dass der Verantwortliche in der Jahreswende 1989/90 nur den Schulungsteil "Landung von Hubschraubern" durchführte, weil "das mit Kampfflugzeugen wohl doch eher unwahrscheinlich war".
Ein paar Wochen später landete eine MiG-29 der GSSD, weil deren Pilot den Flughafen Leipzig-Schkeuditz (so der damalige Name) mit dem eigenen Flugplatz Merseburg verwechselte.
Nun meine Frage: wie konnte das passieren? Gab es keinen Funkverkehr zwischen Merseburg und der MiG? Und hätte es in Merseburg nicht auffallen müssen, dass ein Pilot glaubte im Anflug auf Merseburg zu sein, es aber nicht war?
Letzte Woche war in der Leipziger Volkszeitung ein Beitrag über den Flughafen Leipzig-Halle zu lesen. Dort beschrieb ein ehemaliger Mitarbeiter, dass es zu DDR-Zeiten Schulungen und praktische Übungen zum Thema "Landung von Hubschraubern und Kampfflugzeugen" gab. Das war allerdings eher als Notfallvariante eingeplant, so dass der Verantwortliche in der Jahreswende 1989/90 nur den Schulungsteil "Landung von Hubschraubern" durchführte, weil "das mit Kampfflugzeugen wohl doch eher unwahrscheinlich war".
Ein paar Wochen später landete eine MiG-29 der GSSD, weil deren Pilot den Flughafen Leipzig-Schkeuditz (so der damalige Name) mit dem eigenen Flugplatz Merseburg verwechselte.
Nun meine Frage: wie konnte das passieren? Gab es keinen Funkverkehr zwischen Merseburg und der MiG? Und hätte es in Merseburg nicht auffallen müssen, dass ein Pilot glaubte im Anflug auf Merseburg zu sein, es aber nicht war?