Flugbetrieb Flughafen München (EDDM/MUC) 2022

[LKMT_Spotter]

D-ABPA ist heute da für einige Trainingsflüge

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Und die MUC Lotsen hat sich wieder professionell vorgestellt - bis die ABPA gekommen ist ging ALLES (egal ob von Nord oder Süd) wegen Nebel auf Süd rein.
Und die ABPA muss wieder ganz extra haben und auf NORD landen.
Wie auch immer bei solche Sonderflüge. Man sieht, dass die Pressebilder wichtiger als Flugsicherheit sind... Da sollrn sich die Presse besser ausslernen und nicht nur Besucherhügel bei Flughafenbesuch besuchen...

 

[LKMT_Spotter]

Und Nachmittags hab ich mich auf dem Besucherhügel hingestellt und LH dreamliner ist auf Süd gelandet...

Mehr Bescheuert geht es nicht mehr...

 

[Augsburg Eagle]

Und Nachmittags hab ich mich auf dem Besucherhügel hingestellt und LH dreamliner ist auf Süd gelandet...

Mehr Bescheuert geht es nicht mehr...

Wird seinen Grund gehabt haben. Wenn es dich tröstet, ich stand auch an der Nordbahn.

 

[Augsburg Eagle]

D-ABPA Lufthansa Boeing 787-9 Dreamliner

 

[Augsburg Eagle]

Heute zwar Landung auf der Süd, aber bei eher sparsamem Licht

 

[Augsburg Eagle]

9A-ABC ETF Airways B737-8Q8(WL)

 

[aeronautics]

Und die MUC Lotsen hat sich wieder professionell vorgestellt - bis die ABPA gekommen ist ging ALLES (egal ob von Nord oder Süd) wegen Nebel auf Süd rein.
Und die ABPA muss wieder ganz extra haben und auf NORD landen.
Wie auch immer bei solche Sonderflüge. Man sieht, dass die Pressebilder wichtiger als Flugsicherheit sind... Da sollrn sich die Presse besser ausslernen und nicht nur Besucherhügel bei Flughafenbesuch besuchen...

Also rein vom miserablen Wetter an diesem Vormittag war die Nordbahn die eindeutig bessere Idee, da bessere Sicht als auf der Süd. Bei einem neuen Flugzeugtyp für eine Airline (dazu noch für Deutschland) würde ich immer davon ausgehen, dass die Kombi Crew/Flieger noch nicht für CAT3-Landungen zertifiziert ist.

Das er dann am Nachmittag auf Süd rein kam, ist natürlich ärgerlich. Aber das Ding fliegt noch zig Jahre und wird noch etliche Monate mehrmals täglich im Erdinger Moos aufschlagen. Also gibt es keine Gründe, sich hier unnötig aufzuregen. Und du machst das Hobby ja auch nicht erst seit gestern ;)

 

[The Duke]

Wie auch immer bei solche Sonderflüge. Man sieht, dass die Pressebilder wichtiger als Flugsicherheit sind...

Inwiefern ist es eine Einschränkung für die Flugsicherheit, wenn das Flugzeug auf der anderen parallelen Landebahn landet?

 

[LKMT_Spotter]

Also rein vom miserablen Wetter an diesem Vormittag war die Nordbahn die eindeutig bessere Idee, da bessere Sicht als auf der Süd. Bei einem neuen Flugzeugtyp für eine Airline (dazu noch für Deutschland) würde ich immer davon ausgehen, dass die Kombi Crew/Flieger noch nicht für CAT3-Landungen zertifiziert ist.

Das er dann am Nachmittag auf Süd rein kam, ist natürlich ärgerlich. Aber das Ding fliegt noch zig Jahre und wird noch etliche Monate mehrmals täglich im Erdinger Moos aufschlagen. Also gibt es keine Gründe, sich hier unnötig aufzuregen. Und du machst das Hobby ja auch nicht erst seit gestern ;)

Zum Thema Wetter - bei mir zu Hause (ca. 30-35km vom MUC) war ein Kaiserwetter, bzw. ganz schön sonnig. Erst ab Zolling war neblig.
Und es war zwar neblig, aber in meinem Zeitpunkt, wo ich zum Südbahn kam, war der Sicht schon deutlich besser (Traffic an der B301 von T125 war ganz gut zu sehen...)

Zum Thema flieger/Lotsen - wie ich schon gesagt hab, die aktuelle Sprittpreise sind ziemlich hoch dafür um sonst zum Flughafen zu kommen und mit leere Ausbeute nach Hause zu fahren.

Und ich bin nicht der, der am Flughafen wohnt, oder 4.000 € monatlich verdient - wenn es so wäre, dann ist mir Spritt, Zeit und Entfernung völlig egal.

Bei mir ist mit LH B789 Schluss.

 

[transall_c160]

Nachtrag vom 14.10.22:

 

[Warbird]

Icelandair, B737M9, TF-ICC

 

[Warbird]

United, B787, N29981

 

[Warbird]

LH, B787, D-ABPA, da war die Sonne fast wieder weg

 

[Aviation Awesome]

Lufthansas Neuzugang!

 

[Augsburg Eagle]

Zum Thema Wetter - bei mir zu Hause (ca. 30-35km vom MUC) war ein Kaiserwetter, bzw. ganz schön sonnig. Erst ab Zolling war neblig.
Und es war zwar neblig, aber in meinem Zeitpunkt, wo ich zum Südbahn kam, war der Sicht schon deutlich besser (Traffic an der B301 von T125 war ganz gut zu sehen...)

Mein Büro ist direkt neben dem Final 08L. Wir sind noch rausgegangen, als sie auf FFR 24 in Anflug war, aber außer einem weißen Schatten mit dunklem Leitwerk war nichts zu sehen.

 

[aeronautics]

Das neue Spielzeug des Kranich's kann auch mit Sonne auf der richtigen Bahn:

Lufthansa Boeing 787-9 D-ABPA - 22.10.2022

 

[aeronautics]

Jaya Hind Industries Embraer EMB-135BJ Legacy 650E VT-FPA - 21.10.2022


Falcon Wings Gulfstream Aerospace GV-SP (G550) P4-BAR - 21.10.2022

 

[aeronautics]

BAUMA-Besucher:

NyxAir Saab 2000 ES-NSF - 23.10.2022


North Flying Swearingen SA227-DC Metro 23 OY-NPE - 23.10.2022

 

[aeronautics]

Condor Boeing 767-31B(ER) D-ABUM - 09.10.2022


Emirates Airbus A380-861 A6-EOE - 15.10.2022

 

[aeronautics]

Royal Thai Air Force Airbus A350-541 L19-1/59 (60204/HS-TYV) - 16.10.2022


Qatar Airways Boeing 787-8 A7-BDC - 16.10.2022