Unsere geliebte F-4 Phantom

[OK3]

Hopsten, 31.05.2005
F-4F, 38+73 beim Fluglehrzentrum F-4F.

 

[MK10]

Die 37+01 auf dem Lechfeld 2012

 

[F4 CockpitPhreak]

Wittmund, 04.05.2006
F-4F, 38+14 und 37+26.

Ein schönes Gefühl zu wissen dass diese beiden, alten Ladies überlebt haben.

 

[fant66]

Wo ist die 37+26 ?

Ok, Baarlo NL. Gibt es von der Fotos, Zustand usw. ?

 

[OK3]

Wittmund, 05.05.2006
F-4F, 37+65.

 

[OK3]

Wittmund, 09.10.2007
F-4F, 37+26 beim Start.
Diese F-4F ist nicht im Kingdom of the Netherlands gelandet;
sie ist in Niedersachsen - unter Verschluss. Stichwort: "Ankum".

 

[OK3]

Hopsten, 29.07.2002
Take off from RWY01 -> F-4F, 37+50, JG72 "Westfalen".

 

[Tracer]

Wo ist die 37+26 ?

Ok, Baarlo NL. Gibt es von der Fotos, Zustand usw. ?

Naja nicht ganz Baarlo. Eher Niedersachsen. Vom Zustand her würde ich sagen geil bis sehr geil.
Fotos zeige ich nicht, da ich weder der Fotograf bin, noch die Einwilligung des Eigentümers habe. Aber sie ist in guten Händen und steht warm und trocken.

 

[OK3]

Die letzte Norm 81 beim "Westfalengeschwader" dürfte die 37+37 gewesen sein, ist 2001 noch so geflogen (selbst vor Ort gesehen) und dürfte als "Schwarznase" keine größere Überholung mehr gekriegt haben.

Ein Bild vom Rest der 37+37 im Hopsten thread - und bei AF.COM.

 

[Paratrooper31]

Die 38+37 flog bis zum Ende im Juli 2013. Am 24.04.2013 wurde beim gemeinsamen Start mit der 30+83 das Ende der einen und der Beginn der nächsten Epoche deutlich sichtbar:


Landeanflug am 17.06.2013:


Die 38+37 nach der finalen Landung am 05.07.2013 zusammen mit der 38+64, 38+62, 37+92, 38+28, 37+22, 38+33 und 38+48 in Upjever:


(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Paratrooper31]

Ich habe gestern den vier in Wittmund und Upjever verbliebenen Phantoms einen Besuch abgestattet:


Die 37+01 steht während der laufenden Baumaßnahmen auf dem Fliegerhorst mit den übrigen Traditions-Lfz. warm und trocken in einer Halle.


Die 37+03 trotz im Kasernenbereich in WTM noch recht gut der Witterung.


Die 38+14 an der Isumser Kreuzung in WTM hält sich ebenfalls noch ganz passabel. Hinter dem "R" an der Backbordseite blättert der Aufkleber anl. "60 Jahre Luftwaffe" vor sich hin.


Die 38+28 im Kasernenbereich in Upjever freut sich besonders auf der Backbord-Seite auf eine Reinigung. Allerdings löst sich langsam die Schutzlackierung ab.

(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Tracer]

Nachdem Langfinger aus der 38+10 in Neuburg Teile des Fahrwerkhebels gestohlen haben, habe ich mich der guten Maschine mit etwas Liebe und Werkzeug gewidmet. Nun ist es im Cockpit wieder etwas ordentlicher - bis zum nächsten Besucheransturm.
Bei der Gelegenheit hab ich mal das Cockpit in Seelenruhe und ordentlich Licht fotografiert. Modellbauer und Fans mögen sowas ja.

 

[Tracer]

Hinten sitzt leider eine Puppe drin. Ehrlich gesagt gar nicht mein Fall…

 

[Christian37]

2011 zum 50jährigen in Neuburg.
Damals als "böse" Buben im Einsatz.



37+96

38+28

37+07

 

[Reachhunter]

Ich hoffe mal es sind auch "Gästemaschinen" willkommen, wie hier z.B. aus der Türkei.

 

[Reachhunter]

Oder alternativ natürlich auch aus Griechenland.

 

[F-117]

ILA 2008

 

[Paratrooper31]

Die 38+58 auf der ILA 2010:



(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Kehlschinzki]

Die 38+58 auf der ILA 2020:

2010 bestimmt?

 

[Paratrooper31]

Kehlschinzki schrieb: "2010 bestimmt?"

Natürlich nicht 2020 ... wäre ja schön gewesen Danke für den Hinweis. Ist schon korrigiert.