WB2024BB Vertol V-44 "Flying Banana" von Italeri + Umbausatz von DF Helo Stuff in 1:72

[Gilmore]

Wie bereits angekündigt, will ich die Fliegende Banane von Italeri mit Hilfe des Umbausatzes von DF Helo Stuff zivilisieren. Schauen wir doch mal in die Boxes, zunächst in den Italeri-Karton.
zwei schön gemachte Rotorköpfe, die man natürlich noch weiter detaillieren kann.


Der Sternmotor muss natürlich noch weiter detailliert werden mit Ventilstößelstangen und evtl. Zündkabeln.

 

[Taylor Durbon]

Da bin ich gespannt was du draus machst

 

[Gilmore]

Material für das Gitter der Motorabdeckung oben ist auch mitgeliefert.
Die Bauanleitung ist sehr umfangreich, allein die eigentliche Montageanleitung geht über vier DIN A4-Seiten.

 

[Gilmore]

Und nun zum Umbausatz. Der besteht aus einigen Resinteilen, Acryl-Kabinenfenstern und Decals für vier Varianten.

 

[Gilmore]

Die Rumpfhälften hatte ich mir lange angesehen und überlegt, ob es nicht möglich wäre, beide Rotoren mittels Getrieben und Kardanwelle miteinander zu verbinden, damit ein Rotor mitdreht, wenn man einen mit der Hand bewegt. Aber sowohl vorn, wo die Rotorachse unmittelbar hinter dem Cockpit sitzt, als auch im Heck, wo selbiges für ein kleines Umlenkgetriebe viel zu eng ist, sehe ich keine Möglichkeit dafür, jedenfalls nicht um den Preis der originaltreue.

 

[Gilmore]

Jetzt brauche ich nur noch jemanden, der mir sagt oder zeigt, wie es in der Passagierkabine dieses Möbels aussah. Ich konnte im Netz kein Foto bzw. Zeichnung dazu finden.

 

[Norboo]

Die Rumpfhälften hatte ich mir lange angesehen und überlegt, ob es nicht möglich wäre, beide Rotoren mittels Getrieben und Kardanwelle miteinander zu verbinden, damit ein Rotor mitdreht, wenn man einen mit der Hand bewegt. Aber sowohl vorn, wo die Rotorachse unmittelbar hinter dem Cockpit sitzt, als auch im Heck, wo selbiges für ein kleines Umlenkgetriebe viel zu eng ist, sehe ich keine Möglichkeit dafür, jedenfalls nicht um den Preis der originaltreue.

Du willst doch ein Modell bauen und kein Spielzeug, oder? Ich frage mich das immer, wenn es mir nicht gelingt, Propeller drehbar zu lagern. Bei Rotoren ist es noch schlimmer, weil sich dann der Rotorkonus verändert, wenn sie sich drehen. Auf einer Ausstellung sollte niemand an Propellern oder Rotoren drehen.
Übrigens, genau dieses Projekt hatte ich auch vor. Zum Thema Innenraum, da ist Fantasie gefragt und wohl auch zulässig.

 

[BAT21]

Innen war es sehr dunkel:
https://aviadejavu.ru/Images6/HI/HI-16/45-2.jpg



Ist zwar die 19 sitzige Variante, aber vielleicht hilft es trotzdem:
https://www.secretprojects.co.uk/data/attachments/120/120344-ee534759643b08d91cc947dd78edf8b8.jpg

 

[Gilmore]

Also vermutlich 3er-Reihen. Links zwei Sitze und rechts Einzelsitze. Naja, besser, als gar nix zu wissen. Danke für den Tipp.

 

[Monitor]

Es gab mal zu DDR-Zeiten die Illustrierte Reihe für den Typensammler. Da war auch die H-21 dabei auch mit Foto von der schwedischen Version.
Ich selber habe das Heft nicht.

 

[Gilmore]

Da stellt sich mir doch gleich die nächste Frage: Wie viele Passagiersitze waren da drin? Darüber konnte ich auch nix finden.

 

[Monitor]

Hier mal etwas Google:
seats v-44b vertol - Suchen Bilder (bing.com)

seats hkp1 vertol - Suchen Bilder (bing.com)

 

[Gilmore]

Vielen Dank, @Monitor - aber so weit war ich auch schon. Die seitlich angebrachten Sitze für Soldaten hatten die zivilen Bananen sicher nicht. Aber "dank" der spärlichen Informationen für diese Passagierhubis werde ich mich an Vorbilder anderer Flugzeuge und Hubis halten und darüber hinaus ein wenig Phantasie walten lassen und bequeme Passagiersitze schnitzen und einbauen.

 

[Norboo]

von Valom gibt es interior sets mit Sitzen z. B. für die Twin Pioneer und die De Havilland Albatross. Eventuell sind die geeignet.

 

[pok]

Wie bereits angekündigt, will ich die Fliegende Banane von Italeri mit Hilfe des Umbausatzes von DF Helo Stuff zivilisieren. Schauen wir doch mal in die Boxes, zunächst in den Italeri-Karton.
zwei schön gemachte Rotorköpfe, die man natürlich noch weiter detaillieren kann.


Der Sternmotor muss natürlich noch weiter detailliert werden mit Ventilstößelstangen und evtl. Zündkabeln.

Zündkabel und Stößel sind nicht sichtbar, da unter der Luftansaugglocke.

 

[pok]

So sieht der Motor von hinten durch das Entlüftungsloch wirklich aus. Von den Zylindern ist von hinten eigentlich nichts sichtbar, das Bauteil 22A kannst Du eigentlich wegschmeißen, zumal die Zylinder natürlich vor dem Auspuff liegen und nicht dahinter, das einzig sinnvolle wird sein, wenn Du nicht alles so wie ich selber bauen willst, alles Mattschwarz lackieren.

Aviation Images - H-21 Shawnee Walkaround

Piasecki H-21 JASDF

This gallery contains pictures of the JASDF Piasecki H-21 found at the Tokorozawa Aviation Museum based in Saitama prefecture near Tokyo, Japan. For a little history, the JASDF operated 10 H-21B he…

ninetalis.com

 

[Gilmore]

Angesichts dieser neuen Erkenntnis und der Feststellung, dass der Sabena- und der New-York-Air-Hubi runde Scheiben mit Entlüftungsschlitzen in den Abluftlöchern hatte, ist das Motoreninnere nachher absolut nicht mehr zu sehen, da mache ich oob und sonst gar nix.

 

[mirage]

Es gab mal zu DDR-Zeiten die Illustrierte Reihe für den Typensammler. Da war auch die H-21 dabei auch mit Foto von der schwedischen Version.
Ich selber habe das Heft nicht.

Hier ist ein Bild dabei was eventuell nützlich sein kann.

 

[Fi156]

In Mendig stand in den 70-ern die sogenannte "Papst"-Maschine. Sah innen so aus wie auf dem zuvorigen Bild. Der Sitzstoff war blauer Samt.

 

[hubifreak]

In Mendig stand in den 70-ern die sogenannte "Papst"-Maschine. Sah innen so aus wie auf dem zuvorigen Bild. Der Sitzstoff war blauer Samt.

Steht die nicht jetzt vor dem Simulatorgebäude in Bückeburg? Oder irre ich mich?

Interessantes Vorbild, da bleibe ich dran.