Teilnehmer, Modelle, Diskussionen

[ANIRAC]

Alternativ fällt mir da meine 1/48er Do28-A mit Air Lloyd Bemalung ein, mit der ich in den 60ern mitgeflogen bin. Ist bestimmt auch was Seltenes.

Ja, bau die Do 28, das ist so ein schöner interessanter Flieger und dann haben wir gleichzeitig 2 Bauernadler im Wettbewerb.

 

[Avanti]

OK, dann wird es die Do28-A :-)

 

[Kenneth]

Noch was aus dem Keller geholt… der aufwändigste und am meisten „over-engineered“ Bausatz in meiner Sammlung… dafür muss ich sehr viel Mut sammeln…

 

[urig]

Dass 2023 plötzlich Zivilflugzeuge angesagt sind hat doch nicht etwa mit der „neuen Weltlage“ zu tun? Ich konnte es ja gar nicht glauben als ManniGausA mir davon berichtet hat.

Mein Zivilflugzeug-Fundus jedenfalls ist zu groß zum Zeigen. Andererseits reizt mich die aktuelle Euphoriephase (= erste Phase des Wettbewerbs) doch, auch etwas zu posten. Modelle, die vom Thema „Wasserflugzeuge“ übrig geblieben sind, wären die Blohm & Voss Ha 139 und die Latécoère 28 von Mermoz. Die Ha 139 würde ich durch Rückbau der Mach2-Militärversion machen. Ein schon sehr lange gehegtes Vorhaben.

Auch aus dem Thema „Rennflugzeuge“ wäre noch ein roter Flitzer da, die DH.88 Comet.

 

[urig]

Seit ich Lennart Andersson & Rob Mulders Buch über Rohrbach gelesen habe, schwebt mir aber auch noch ein Scratchbau des Rolands vor Augen. Das müsste im Rahmen eines ZIVURNO-Projekts auch machbar sein.

 

[bolleken96]

Mit diesem 1:144 Breitling Orbiter 3 von Heller bin ich ebenfalls dabei.

 

[Norboo]

Genial! Das ist ja mal etwas ganz Anderes!

 

[Norboo]

Heute kamen Tulpen, ach nee, Bausätze aus Amsterdam:

Die Beech 200 ist so ein Grenzfall, sie hat eine zivile Kennung, aber auch ein Hoheitszeichen. Allerdings ist der Einsatzzweck sehr zivil.



die Beech 350 bietet vier zivile Varianten, wobei mir die ukrainische UR-CWA am besten gefällt:

 

[Basepohl]

Einen Ballon hatten wir hier noch nie. Genial. Ich würde dieses Jahr mit diesen beiden Bausätze antreten. Die L-410 im Interflug Look und die Cmelak muss jetzt mal gebaut werden. Davon habe ich einige Bausätze im Schrank liegen- wenn nicht jetzt, wann dann? Natürlich im DDR Look. An den Miku Flieger traute ich mich nicht ran, der ist jetzt 20 Jahre unangetastet im Regal aber wird es wohl auch bleiben. Aber die Cmelak hat mich immer fasziniert. Ob als Kind auf dem nur 1,5 km entfernten Flugplatz bei meinen Großeltern (man konnte den Piloten im Tiefflug über uns schimpfen sehen, wenn er uns vom Cockpit aus im Tiefflug- nur knapp über unsere Köpfe hinweg, mal wieder im Maisfeld entdeckte). Oder später im Studium, als ein verbliebene Exemplar bei uns auf dem Campus stand und ich es über Jahre hinweg tgl. sehen konnte und es natürlich minutiös begutachte. Irgendwann einmal erzählte mir vor der Maschine stehend ein gut befreundeter Studienkollegen das sein Opa Mechaniker auf eine Cmelak war. Da gab es dann genug Gesprächsstoff...

Gruß David

 

[Norboo]

Noch was aus dem Keller geholt… der aufwändigste und am meisten „over-engineered“ Bausatz in meiner Sammlung… dafür muss ich sehr viel Mut sammeln…

Es soll aber keine Passprobleme geben. Die möchte ich auch in Lufthansa-Farben bauen.

 

[BAT21]

Lufthansa? Nee, die einzig richtige Bemalung sieht so aus:

Aviation Photo #1265515: Douglas C-54E Skymaster (DC-4) - Bergen Air Transport

Falls also ein C-54/DC-4 Mini GB im Rahmen des Wettbewerbs stattfinden soll, wäre ich startklar:

 

[Smallscaler]

Was ist denn der Unterschied? Ich dachte, die 30 ist nur die Kundennummer der Lufthansa bei Boeing.

Guck' an! Was Du Dir ohne "Ausstellungsstress" alles merken kannst...

Vollkommen richtig, die 30 (in 230) sagt nix weiter aus, als dass es sich um eine LH-Maschine bzw. um eine ab Werk von LH erworbene Maschine handelt. Diese Bezeichnung/Customer Code bleibt/blieb aber i.d.R. im weiteren Flugzeugleben erhalten, auch wenn eine Maschine den Besitzer wechselt(e).

Die alte Landshut war eine 737-200C (Convertible) mit Frachtklappe bzw. im Falle der Lufthansa eine (von sechs) 737-200QC (Quick Change), also tagsüber Paxe, nachts Fracht.

Die Vorhandensein der Frachtklappe erkennt man (abgesehen vom "Umriss"/Gravur) an den beiden kleinen -meist grauen- Verschlüssen und an zwei enger stehenden Kabinenfenstern.

[...]hatte die 230 hinten links und rechts jeweils eine Tür, was wohl mit der Nutzung oder Teilnutzung als Frachter zu tun habe.

Zwei Türen hinten hatten alle. Einen Unterschied gibt es nur bei der ursprünglichen 737-100, da ist die
Tür hinten links breiter (wie vorn), weil dort ebenfalls eine Bordtreppe vorhanden ist.

Btw: Keine Ausführung der LH-Decals von BPK ist für eine alte LH-Maschine korrekt (auch nicht die von der -100)...

(Blauton zu hell, LH-Emblem neuere Ausführung mit breitem Rand)

Lufthansa-Blau bis 1979 = RAL 5013 (z.B. Revell #350)

 

[Gilmore]

Willst Du die Turbine selber bauen oder gibt es einen Umbausatz?

Für die Turbinenotter habe ich einen Umbausatz von Khee-Kha Art Products, der auch die Decals wie auf der Abb. enthält. Da der Rumpf der Hobbycraft-Otter leider nicht allzu korrekt wiedergegeben ist, (genauer ausgedrückt: fölig valtsch) ist schon die normale Otter ein Projekt mit viel Sägen, Kleben, Spachteln usw. verbunden. DHC-3 "Otter" Bastelgemetzel an Hobbycraft 1:72 (modellboard.net) Und jetzt auch noch Turbine, größere Fenster und größere Profitiefe des Flügels.

 

[Zivilist]

Seit ich Lennart Andersson & Rob Mulders Buch über Rohrbach gelesen habe, schwebt mir aber auch noch ein Scratchbau des Rolands vor Augen. Das müsste im Rahmen eines ZIVURNO-Projekts auch machbar sein.

Ist es auch. Das Buch hat mich auch sehr begeistert und meinen schon lang bestehenden Wunsch nach einem Modell dieses Typs bekräftigt. Wie "einfach" das waere, sieht man hier!

 

[Swordfish]

Da haben es einige ja sehr eilig.....

Also, von mir gibt es garantiert diese drei Flieger: (natürlich alle in 1:72)



Als erstes Projekt: Eine Fokker D.VII als Doppelplätzer der TEXACO mit Belgischen Kennzeichen.



Zweites Projekt: Eine DH 89 Dragon Rapide der Swissair!

 

[Swordfish]

Diese kleine Bücker werde ich auch noch schaffen, der Bausatz ist von Heller und die Decals von Classic Plane und das wäre mein drittes
Projekt, nachdem ich die DWC aus dem Verkehr nehmen musste........

 

[Umlaufmotor]

@Swordfish
Eine feine Auswahl
Bücker Jungmeister! - hätte ich gerne in 1/32 ....... ICM, hört ihr grade zu ....?

 

[Swordfish]

Bücker Jungmeister! - hätte ich gerne in 1/32 ....... ICM, hört ihr grade zu ....?

Dein Traum wird sicher einmal in Erfüllung gehen, meiner wohl eher nicht.......!? Eine Curtiss Condor.......Special Hobby, hört ihr mich....??

 

[Swordfish]

Bild: ETH Zürich

Links wäre die Curtiss Condor, die Clark rechts habe ich schon....... Das Bild wurde in Dübendorf aufgenommen.

 

[mosquito]

Da haben es einige ja sehr eilig.....

Also, von mir gibt es garantiert diese drei Flieger: (natürlich alle in 1:72)



Als erstes Projekt: Eine Fokker D.VII als Doppelplätzer der TEXACO mit Belgischen Kennzeichen.



Zweites Projekt: Eine DH 89 Dragon Rapide der Swissair!



Drittes Projekt: Eine DWC, vermutlich die "Chicago" mit Schwimmer! Für die Erdumrundung 1924 starteten vier Maschinen.

Spannende Projekte, die Dragon Rapide hab ich mir auch überlegt

Allerdings bin ich der Meinung das die World Cruiser für das Army Air Corps flogen.....