Absturz eines Segelflugzeuges in Hockenheim

Es war sein erster Start auf dem Muster. Nach Zeugenaussagen hatte er keine Mustereinweisung erhalten sondern lediglich das Flughandbuch des Segelflugzeuges eingesehen. Zeugen berichteten von der Startvorbereitung, dass der Pilot offensichtlich Probleme bei der Zuordnung von Bedienteilen im Cockpit hatte und die Sitzposition nicht optimal war.
Zu Beginn des Windenstarts ist von Zeugen beobachtet worden, wie das Segelflugzeug normal angeschleppt wurde und anschließend ohne erkennbare Besonderheiten abhob. Sie gaben an, dass das Segelflugzeug jedoch schon in einer geringen Flughöhe in einen sehr steilen Schleppflug überging und dabei nach rechts abkippte

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wilco schrieb:

Es ist in der Tat so, daß die LS8 im Windenstart zum aufbäumen neigt; man muß da sehr konzentriert/kontrolliert dabei sein. Zuerst "klebt" sie ein bißchen am Boden, und dann geht es sehr plötzlich, wenn man nicht aufpaßt.

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wilco schrieb:

@ Baumreihe:
...dann werde ich das gern für dich übernehmen: Die Methodik der Segelflugausbildung findet man zum Download hier :
https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/sportarten/segelflug/download/ausbildung/Segelflugmethodik_20170128_Praxis.pdf

Die Untersuchung der British Gliding Assoziation gibt es bei den Schweizern in deutscher Übersetzung:
http://www.sglenzburg.ch/org/public/Dokumente/Sicherheit/01-Allgemeines/Winchlaunch_Berechn.pdf

Ich verteile die Ausbildungsmethodik übrigens auch gern unter den Flugschülern. Da wird sie vielleicht aufmerksamer gelesen, als von manchen im Dienst ergrauten Fluglehrern ;))

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innwolf schrieb:

die Durchsagen Seil straff und danach Flugzeug ROLLT sind sehr wichtig

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