07.08.2020: Kollision Segelflugzeug und Propellermaschine bei Memmingen

Diskutiere 07.08.2020: Kollision Segelflugzeug und Propellermaschine bei Memmingen im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Am Freitagabend sind bei Memmingen ein Segelflugzeug und eine Propellermaschine "bei strahlendem Sonnenschein" in der Luft kollidiert. Das...
macfly

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Am Freitagabend sind bei Memmingen ein Segelflugzeug und eine Propellermaschine "bei strahlendem Sonnenschein" in der Luft kollidiert. Das Segelflugzeug ist abgestürzt, der Pilot kam ums Leben. Die Propellermaschine wurde am Flügel stark beschädigt, konnte aber noch landen. Beide sollen zuvor am Flugplatz Weißenhorn gestartet sein.

 
norbertschad

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Ein paar mehr Bilder und Videos aus der lokalen Presse, aber keine weiteren Erkenntnisse bis jetzt:

Südwest Presse:
swp.de/blaulicht/ulm-neu-ulm/weissenhorn-flugzeug-absturz-emershofen-unglueck-kleinflugzeuge-in-schwaben-zusammengestossen-polizei-neu-Ulm-50322955.html

Neu-Ulmer Zeitung:
augsburger-allgemeine.de/neu-ulm/Mann-stirbt-nach-Absturz-eines-Segelflugzeugs-Gutachter-ermitteln-id57893181.html
 
jockey

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War wohl eine Maschine aus Schönhagen beteiligt?!
 
macfly

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Verstehe aber auch nicht, wie man da überhaupt einen Zusammenhang herstellen konnte. Bei dem Statement oben hätte sonnenklar sein müssen, dass das nichts mit so einer Art Unfall zu tun haben kann. Keine Flugschule und kein Verein würde jemals am Tag nach einem Unfall, bei dem Menschen zu Schaden gekommen sind - oder wir hier sogar ein Mensch das Leben verloren hat - mal eben ein nettes Posting absetzen, dass den Verlust eines geliebten Flugzeugs in blumigen Worten betrauert. So herzlos ist definitiv niemand gegenüber einem Flugkameraden. Abgesehen steht in dem Posting ja auch explizit, dass es nur um eine Notlandung ging, bei der niemanden etwas passiert ist.
 
Intrepid

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Abgesehen steht in dem Posting ja auch explizit, dass es nur um eine Notlandung ging, bei der niemanden etwas passiert ist.
Das Flugzeug liegt auf dem Rücken, Schüler und Lehrer sind leicht verletzt. Außerdem hätte ich als Vercharterer/Flugschule auch eine wenig beschreibende Meldung veröffentlicht, aus der nur hervorgeht, dass das Flugzeug die nächste Zeit nicht zur Verfügung steht. In sofern kann ich @jockey s Frage bestens nachvollziehen. Nehmt es einfach so hin, es denken nicht alle Menschen gleich. Und das ist ja gerade das Interessante am Leben.
 
macfly

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Zu diesem Unfall liegt ein Zwischenbericht der BFU vor (Seite 37):

Der Motorsegler hatte sich vor Einflug in die Platzrunde per Funk gemeldet - und zuletzt seine Position im Gegenanflug gemeldet. Der Pilot hatte das Segelflugzeug nicht gesehen. Das Flarm des Motorseglers war in Betrieb, hatte aber das Segelflugzeug aber auch nicht gemeldet. Der Motorsegler konnte noch beschädigt landen.

Das Segelflugzeug war von einem Überlandflug nach Weißenhorn zurückgekehrt. Der Pilot des Segelflugzeugs hatte sich nicht per Funk angemeldet. Das Flarm des Segelflugzeugs war während des Flugs nicht eingeschaltet gewesen. Beim Eindrehen in den Gegenanflug kollidierten Segelflugzeug und Motorsegler. Das Segelflugzeug stürzte ab.
 
macfly

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Aber kein Hinweis im Zwischenbericht, ob die Stromversorgung des FLARM noch Kapazität hatte.
Korrekt. BFU schreibt zum Flarm lediglich "nicht in Betrieb". Gerade bei Überlandflügen eines Segelfliegers ist es eigentlich sehr ungewöhnlich, ohne Flarm zu fliegen. Nicht nur wegen der Kollisionswarnung - sondern weil es i.d.R. das Gerät ist, dass den Flugweg dokumentiert. Zudem hilft das Flarm, weil man sieht, wo andere Segelfieger einkreisen (Thermik!). Der Segelflieger war auch immerhin über 6 Stunden in der Luft gewesen - schon möglich, dass die Batterien da etwas vorzeitig leer waren. Das sollte sich aber eindeutig klären lassen, sofern sich der Speicher des Flarm (bzw. dessen SD Karte) noch auslesen lässt.
 
innwolf

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Hallo,
manche Segelflugpiloten wollen die Aufzeichung und Kollosionswarnung möglichst zuverlässig und spendieren dafür dem FLARM-Gerät Strom aus zwei Akkus, einem zusäthlichem sehr kleinen ( 12V 2Ah ) die über Dioden zusammengeschaltet sind.

Selbst wenn Funk, E-Vario oder Streckenflugrechner/NAV down sind, das FLARM arbeitet ohne Unterbrechung weiter.

Gruß
 
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