Und die für Flugfähigkeit nötige Leistung/Masse erreicht eine Brennstoffzelle?
Lithiumakkus bis zu ca. 180Wh/kg und wenn für 20min Flugzeit ausglegt ca. 500W/kg.
Und diese Werte toppen mit Brennstoffzelle und Wasserstofftank? Luftatmende Brennstoffzellen oder zusätzlich Sauerstofftanks?
Flüssigwasserstoff bringt ein enormes logistisches Problem, wasserstofftaugliche Druckgasflaschen viel Masse...
Ich denke ein Modellflugmotor der 2,5kW-Klasse und als Generator einen Drehstrom-Synchronmotor abgewandelt wie für Impeller-Jet-Antriebe dürften im Leistungsbereiche von auch 500W/kg und energetisch bis zu 600Wh/kg inkl. Tank vorstossen können.
Für kommerzielle Droheneinsätze ohne Lärmprobleme kommt noch der Vorteil der abnehmenden Gesamtmasse währen der Flugdauer.
Seitens des Verbrenners liesse sich eine Drehmoment-Drehzahlkennlinie konstruieren die die Lastregelung rein auf der elektrischen Seite vornimmt, bei sinkender Last dreht der Verbrenner höher aber ohne mechanische Überdrehzahl. Evtl schnelle shuntregleung mit luftgekühlten Hochlastwiderständen.
Wie sehen die Leistungskurven von Dohnen aus?
Schwebeflug, steigen, sinken, langsam, schnell? Minimale und maximale Leistung/Masse?