Airshow Florennes 2012

[Towbar555]

Jo, k-man meinst du das erste oder 2. Seaking display??? Also ca 14:00h kamen 4 alphajets. Danach um ca 14:10 machte der seaking die 2. Demo. Danach startete
Die belgische f-16 und zuerst
Flog die agusta ihr ( abgespecktes ) display. Danach bei der f-16 wurde eine simulierte landung ausgefuehrt. Danach ein per funk dirigierter anflug und landung mit durchstarten und die entgueltige landung wieder per funk und auf englisch gefuehrt. Fotos konnte ich keine machen. Und danach waren mein dad
Und ich durch und wir sind wieder ins hotel. Nach offizieller seite flog nichts mehr. Sicher bin ich aber nicht.

Da bin ich ja froh das ich gestern dort war und nicht heute.

 

[GFF]

Weiß einer den Grund warum die Italiener mit ihren Eufi abgesagt haben, er hätte ja gestern nachmittag Display fliegen sollen.

 

[Luzifer-RN]

Da bin ich ja froh das ich gestern dort war und nicht heute.

Auja... Gestern hatten wir echt Glück mit dem Wetter.

Heute waren wir auf dem Parkplatz als die PDF startete und da regnete es nicht, sah etwas heller aus und wir beschlossen, doch nochmal raufzugehen, um vielleicht den Griechen doch noch zu fotografieren.

Dummerweise fing es ca. 10 Minuten, nachdem wir durch den Einlass waren, an, windiger zu werden und kurz danach setzte dann der Regen ein. Und dann regnete es mehr oder weniger heftig weiter. Irgendwann packten die Holländer ihren Stand ein und wir unterhielten uns mit den Griechen am Stand... Ihre Meinung: We will see it in about 15 minutes but if the Weather will stay like this: No Way!

Prompt regnete es kurz danach mal wieder stärker und wir gaben auf. :(

Erstaunlicherweise kamen trotzdem immer noch Leute uns aufs Gelände entgegen...

Gruß (von unterwegs)

Lutz

 

[steve2385]

Also ich war auch am Samstag mit meinem Vater da,
habe leider nicht viel sehen können, da ich auch gegen 15:30 zurück mußte.

Hat sich trotzdem gelohnt, aber was wir nicht gut fanden, war wie das ganze
mit dem Verkehr geregelt war. Das war schrecklich.

Das war in Holland besser geplant, hing wahrscheinlich auch an den besseren Parkmöglichkeiten dort.

 

[Luzifer-RN]

Also das hat gut geklappt, fand ich. Morgens waren reichlich Parkmöglichkeiten und die Zufahrten waren ausgeschildert. Und abends, als wir wieder los fuhren, wurden wir gut abgeleitet. Hat ca. 10 Minuten Stop and Go wegen dem Einfädeln bedeutet, aber die braucht man in Holland normalerweise auch.

Nur das angekündigte Entfernungsproblem war wirklich heftig. Wir sind nach der Belgien F-16 zum Taxiway gewandert. Da war entspannt gucken und super Taxishots konnte man machen. Und die Shows der Piloten hat man halt mit dem Fernglas verfolgt.

Gruß Lutz

 

[sitzsack]

War gestern auch dort. Extra von Trier aus hingefahren und nix flog;) Was mich maßlos geärgert hat: um 14h kamen noch immer Besucher zum Gelände und bekamen die 7€ Eintritt abgeknüpft, wo doch klar war, dass man lediglich 30min für ne DC-10 anstehen kann und/oder überteuertes Essen bekommt. Das war einfach nur Abzocke und ein Parkplatz war ebenfalls nicht ausgeschildert, sodass ich irgendwo in nem Wohngebiet untergekommen bin. Nein Belgien, das war nix!

 

[Luzifer-RN]

Also das stimmt ja nicht...

...bekamen die 7€ Eintritt abgeknüpft, wo doch klar war, dass man lediglich 30min für ne DC-10 anstehen kann

Da muß ich ja widersprechen. *g* In die DC-10 kam man überhaupt nicht rein... keine Chance. Selbst Sa., als da noch schönes Wetter war und das Team daneben stand, führte kein Weg da rein. *seufz* Schade eigentlich. Dafür hätte ich auch 20 min. angestanden.

Gruß Lutz

 

[Prowler]

So gut der Spotterday am Freitag auf gezogen war,so relativ unorganisiert kam mir der Samstag vor.Die Zuleitung zu den Parkplätzen war alles andere als flüssig,das gab es in Florennes schon bedeutend besser,in der Vergangenheit.Ich hatte das Gefühl,man hatte nicht mit solchen Besucheranstürmen gerechnet.Nun ja,was nimmt man nicht alles in Kauf.
Ansonsten,was es zu sehen gab war klasse,fast alles was angekündigt war,ist geflogen,leider ohne Eurofighter.
Aber den wird man ja wohl noch öfter sehen können,in Zukunft.
Vor allen Dingen eine MiG-29 und die beiden Su-22 noch mal im Flug zu sehen,das war klasse!
Obwohl mein Favorit bei den Flying-Displays war die Schweizer F-18,gefolgt von der Türkischen F-16!

Gruß

Peter

 

[bastelalex]

Hi, ist da heute nach dem Saeking übehaupt noch geflogen worden.<...>

Zumindest war der Seaking der Belgier ein Motiv, was ich bei den Regenwolken am Sonntag noch einigermaßen "scharf" einfangen konnte... schade - dieses Wetter hatten weder Besucher noch Veranstalter verdient

 

[viper16341]

Jepp, sonntag war ein wenig traurig. Aus dem grund geh ich meistens 2 tage ( so ich es zeitlich einrichten kann ) is immerhin ne 50% chance auf gutes wetter. Fakt ist, ich fand weder die Displays zu weit weg ( mit 400 mm ) noch die Orga schlecht. Nur der Einlass am Samstag war etwas Suboptimal. Was solls.

 

[Luzifer-RN]

Naja, mit 300 mm hab ich da schon mehr zu kämpfen gehabt, schon klar. Und das die Flüge weiter weg stattfinden, war ja auch bekannt. Super fand ich die Mustang gleich am Anfang. Die war teilweise größer im Bild als die Belgische F-16 danach.

Da wir gleich früh am Morgen am Gelände waren, war das Parkplatzproblem noch keins, wir haben direkt am Eingang auf dem Parkplatz parken können. Ich fand lediglich die Ausschilderung etwas wenig. Aber gefunden haben wir es nach den Angaben auf der Homepage problemlos.

Dass die Tore erst in aller Ruhe ca. 5 nach 10 geöffnet wurden, forderte uns allerdings reichlich Geduld ab. :o) Dafür ging das Ticketkaufen schneller als gedacht... ;)

Gruß Lutz

 

[highphlyer]

... Super fand ich die Mustang gleich am Anfang. Die war teilweise größer im Bild als die Belgische F-16 danach....

Liegt wohl daran:
For all belgian airshows, mil or civ, the safety line for the public is: 65m for helicopters, 230m for slow movers and 400m for fast jets.
Hab ich irgendwo im Netz gefunden. Diese Vorschrift gilt seit 1997

 

[viper16341]

Seit dem der Unfall in Oostende passiert ist. Ich persönlich, fand die entfernung, zumindest für mein equipment ok.
Aber äher wär besser, wobei ich bei den Rehaersals direkt unter den fightern stand.

 

[GFF]

Weiß einer von euch was für Serial und c/n diese F-16A hatte.

 

[Black Snake]

Weiß einer von euch was für Serial und c/n diese F-16A hatte.

Ich gehe mal davon aus das es immer noch die FA-47 ist habe aber nicht ins Cockpit geschaut

 

[GFF]

Ich gehe mal davon aus das es immer noch die FA-47 ist habe aber nicht ins Cockpit geschaut

Sicher ?

 

[steve2385]

Hier mal meine Bilder..

 

[TF-104G]

Weiß einer von euch was für Serial und c/n diese F-16A hatte.

Ich gehe mal davon aus das es immer noch die FA-47 ist habe aber nicht ins Cockpit geschaut

nee nix FA47 sondern die FA05 von der Wanderausstellung

 

[Towbar555]

nee nix FA47 sondern die FA05 von der Wanderausstellung

Genau die ist es und sah 2008 so aus.
(c)Towbar555

 

[jockey]

Genau die ist es und sah 2008 so aus.
(c)Towbar555

Foto könnte dirket vom Sonntag sein