ATC Zuständigkeit bei Luftraumüberschneidung

[pilot.sebi]

Hallo zusammen,

ich plane demnächst einen etwas längeren Flug, als bisher. Beim planen meiner Route und Höhe bin ich auf die Thematik gestoßen, dass sich auf einem Streckenabschnitt ein Luftraum D (GND-FL095) und Luftraum C (ab FL095) tummeln. Für den Luftraum D ist dort der TWR ATC zuständig, für C der approach ATC.
Ich plane aktuell genau in FL095 Reiseflughöhe zu fliegen.
Bei wem meldet man sich in diesem Fall? TWR oder Approach ATC?

Ich würde grundlegend approach bevorzugen, da dieser auch für meinen späteren descent zuständig wäre und ich so viele Frequenzwechsel zwischen FIS, TWR und approach vermeiden würde.

Über Tipps aus der Praxis und Referenzen zum nachlesen der Thematik wäre ich sehr dankbar!

Viele Grüße

 

[Maxu]

Vermutlich bist Du vorher ja schon auf Langen Information, oder? Der Lotse wird dich dann an den richtigen weitergeben wenn er weiss was Du vorhast, als entweder an Approach oder an Tower.

Viele Grüsse

 

[pilot.sebi]

So ist der Plan. Ich fand nur es wäre als Info mal hilfreich, wie das tatsächlich von ATC gehandhabt wird

Viele Grüße

 

[Thone]

Wenn ab FL095 Approach zuständig ist, Du in FL095 fliegst, stellt sich doch die Frage nicht?
Ansonsten ruf einfach rein, wenn sie dich woanders haben wollen, schicken sie dich schon weiter.

Gruß,

Thomas

 

[Captain Murdock]

So wie ich das verstanden habe bist du VFR unterwegs, richtig? Grundsätzlich kannst du dazu immer Langen Information kontaktieren. Sei es um als VFR Flieger in diesen Räumen unterwegs zu sein oder aber auch fpr einen IFR pick-up (Wechsel von VFR auf IFR). Die werden dir dann schon die nächste Frequenz nennen. Alternativ kannst du dir mal anschauen ob es irgewndwelche SID´s (Standard Departer Routes) gibt die deinen Flugweg kreuzen. Dazu bräuchtest du aber ein Zugang zu diesen Kartenmaterial. Falls du diesen hast bzw. mal anschauen kannst, dann guckst du welche SID´s deine Roue kreuzen und dann guckst du in diesen Charts welche Frequenz dort genutzt wird. In der Regel ist dann genau dieser Lotse für dich zuständig.
Würde aber an deiner Stelle bei Langen Information fragen, ist einfacher ;) .

 

[gero]

Die spannende Frage ist: Willst Du denn an dem zum C/D gehörenden Ploatz landen, ein Crossing machen oder liegt der nur auf Deiner Route? Für die letzteren beiden Fälle ist definitiv FIS Dein bester Kontakt. Die handeln in der Praxis für DIch die Möglichkeiten mit den jeweiligen Towerlotsen aus und geben Dir ggf. die entsprechenden Frequenzen.

gero

 

[3.5DME]

Bei ICAO steht, dass vertikale Luftraumgrenzen in VFR-Levels erfolgen sollen. Auf diesem Trenn-Level gelten die Regeln des weniger restriktiven Luftraums. Das wäre in deinem Fall "D". Also würde ich beim Tower reinrufen. Wenn dem die Kiste zu heiß ist, wird er dich zu Approach schicken.

Gruß

3.5dme