Aviodrome Lelystad, Niederlande

[Christoph West]

Ansonsten ein Top-Museum.

 

[Christoph West]

In der 747 wurde übrigens gerade ein Film gedreht !
Man konnte aber trotzdem ´rein nur nicht ins vordere Teil unter dem Cokpit.

 

[Tigerspoon]

1Z + 1K

das ja mal n ding. die mühle hab ich am 04.04.2007 noch in hohn in der hugo junkers kaserne fotografiert

 

[EDCG]

das ja mal n ding. die mühle hab ich am 04.04.2007 noch in hohn in der hugo junkers kaserne fotografiert

Das ist offensichtlich eine andere Maschine
mit derselben (Pseudo-) Kennung.

 

[Tigerspoon]

Das ist offensichtlich eine andere Maschine
mit derselben (Pseudo-) Kennung.

du kennst nicht zufällig die original kennung der mühle in hohn, oder?? hab an der maschine leider keinen identification code gefunden, und in hohn selber konnte mir auch nicht wirklich jmd weiter helfen!!!

 

[EDCG]

du kennst nicht zufällig die original kennung der mühle in hohn, oder??
hab an der maschine leider keinen identification code gefunden, und in
hohn selber konnte mir auch nicht wirklich jmd weiter helfen!!!

Es gibt seit 2006 eine Schautafel mit Informationen zu der Maschine.
Leider ist das Bild auf der Website der Traditionsgemeinschaft des
LTG63 sehr klein, die Werknummer ist nicht lesbar.

http://www.tg-ltg63.de/assets/images/0004.jpg

Auf jeden Fall ist die Hohner Maschine ein französischer
Nachbau (AAC.1 'Toucan'), der später in Portugal Dienst
tat. Es kommen daher nur 14 Maschinen in Frage, bzw.
11, da die Werknummer auf dem Bild dreistellig ist und
daher die Nummern 5, 48 und 53 ausscheiden.

Jedenfalls wären Lebenslaufdaten der Maschine sicher sehr
interessant. Wer weiß wo die überall gewesen ist ?
Algerien ? Vietnam ? ... ?

 

[MX87]

Aviodrome ist Bankrott und wird wohl aufgelöst. Die Maschinen werden wie es aussieht verkauft. KLM bemüht sich um einen Erhalt der DC-2. Über die Connie und andere Maschinen ist noch nichts bekannt.

http://www.conniesurvivors.com/1-connie_news.htm

 

[TDL]

Aviodrome gerettet - und im ersten Jahr nach Eigentümerwechsel ERFOLGREICH!

Nur damit hier niemand glaubt, das Ende des Aviodrome sei besiegelt...

Das Museum wurde im März letzten Jahres von einem neuen Eigentümer - der Libéma Leisure Group - übernommen.

Wie Flugzeug Classic (4/2013) jetzt meldet, ist das erste Geschäftsjahr unter dem neuen Eigentümer mit schwarzen Zahlen beendet worden. Seit April 2012 hätten mehr als 180.000 Besucher den Weg in das Museum gefunden.

Man hoffe sogar - so Flugzeug Classic -, dass dieses Jahr die Sammlung um einige Flugzeuge erweitert wird!

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

Neu in der Ausstellung: North American Harvard IIB

Es gibt wieder Neues aus dem Aviodrome zu berichten...

Gem. FlyPast 8/2013 zeigt das Museum eine AT-16B Harvard IIB (FT288, aber ohne sichtbare Kennzeichen) in der Ausstellung. Das Exponat ist zwar nicht neu, war aber bisher noch nicht öffentlich ausgestellt.

Die Maschine ist in "Gelb über alles" gehalten und trägt den Namen "Cathy" unterhalb der Cockpithaube.

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

BAT F.K.23 Bantam nicht mehr im Aviodrome ausgestellt

British Aerial Transport F.K.23 Bantam K-123

Guten Abend!

Mittlerweile ist die BAT F.K.23 Bantam, K-123, nicht mehr im Aviodrome, sondern im Rijksmuseum, Amsterdam zu besichtigen.

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

C-47 G-DAKK geht nach Deutschland!

Roger Soupart berichtet in FlyPast 12/2013, dass die in den Posts 107 und 108 abgebildete Douglas C-47A Skytrain (42-23936/G-DAKK) in Kürze das Aviodrome verlassen wird und nach DEUTSCHLAND - genauer: nach Weeze - geht. Dort wird sie von Classic Wings restauriert werden - FlyPast spekuliert, dass das sogar "flugfähig" bedeuten könnte...

Weiß jemand mehr?

Gruß,
Thomas

 

[harvardfreund]

AW: Aviodrome Lelystad, Niederlande

Derzeit steht sie in Teuge und wurde gerade entlackt. Ich war auch überrascht, als ich Gestern im FlyPast etwas von Weeze gelesen habe.

 

[TDL]

Mignet HM-14 "Himmelslaus" G-AEOF

Roger Soupart berichtet in FlyPast 3/2014, dass die lange Jahre im Lager "versteckte" MH-14 Himmelslaus G-AEOF im Aviodrome in die Ausstellung gegangen ist.

Das folgende Foto ist noch aus dem Aviodome (ohne "r") am Flughafen Amsterdam-Schiphol aus den Achtzigern.

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Neues Exponat: Nieuport 11 Replik

Flug Revue online berichtet, dass das Aviodrome ein neues Exponat erworben hat: eine Nieuport 11-Replik (markiert als N.220).

http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/luftfahrtmuseum/nieuport-11-beim-aviodrome/559014

Die Maschine - die von der Louwman-Sammlung in Den Haag kommt - soll in einer Sonderausstellung (Eröffnung 29.5.) gezeigt werden.

Gruß
Thomas

 

[TDL]

... und wieder ein neues Exponat. SAAB 91 Safir

FlyPast berichtet in der Ausgabe 5/2014, dass das Aviodrome schon wieder ein neues Exponat erworben hat. Es handelt sich um eine SAAB 91D Safir. Das Flugzeug mit dem Kennzeichen PH-RLN weist einen (originalen) Anstrich der Rijks Luchtvaart School auf.

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Neues Exponat: Reproduktion einer Fokker D VII

Zwar nicht dem Aviodrome gehörend, aber doch dort als neues Exponat gezeigt, wird die Reproduktion einer Fokker D VII (mit vielen Originalteilen), die eigentlich der Stichting Vroege Vogels/Early Bird Foundation (am gleichen Standort - Lelystad - beheimatet) gehört.

Die PH-LVA wurde vor einiger Zeit bei einem Triebwerkslauf am Boden schwer beschädigt - offenbar hat der Eigentümer beschlossen, diese Schäden zunächst nicht zu reparieren und die flugunfähige Maschine im Aviodrome einer breiten Öffentlichkeit zur Besichtigung zugänglich zu machen.

Gruß
Thomas

 

[urig]

Unsere letzte Hollandrijze hat mich nach Lelystad geführt, wo sich das wiederauferstandene Aviodrome befindet. Ich dachte mir, ich bringe bei der Gelegenheit diese Seiten hier im FF auf einen neueren Stand. Nachdem, was ich vorher gelesen hatte, sollte die Zahl der Exponate etwas geschrumpft sein. Im Vergleich zu den alten Bildern hier sieht man schon einige Veränderungen.

König Kunde () betritt das Museum nun über einen roten Teppich.

 

[urig]

Rechts vom Eingang diese freundlich lächelnde Dame: Fokker Friendship



Links davon, ebenfalls passend zur Umgebung, eine Lady in Rot (und weiß): Hawker Hunter

 

[urig]

Der Eingangsbereich verbreitet Flughafenatmosphäre. Der Preis ist happig: 17,50 + 6,00 fürs Parken.

Einfach nur ins Restaurant sitzen oder eine Ermäßigung für eine Familie, die nur 1 Stunde Zeit hat, sind nicht drin (so hat‘s mir meine Frau hinterher geschildert). Die Dame an der Kasse lässt nicht mit sich reden.

Wer will, darf sich und sein Gepäck durch eine ausrangierte Handgepäckkontrolle überprüfen lassen. Laut Aufseher eine erste Attraktion für Kinder.

 

[urig]

Der ausgeteilte Übersichtsplan zeigt die Anordnung der Sammlungen und schlägt eine Route vor, sofern man den Zahlen 1-16 folgt. Obwohl die Rückseite des Plans ein paar deutsche Sätze enthält, ist dieses Museum durchweg holländisch, was die Beschilderung angeht. Die Aufseher geben aber gerne Auskunft in Englisch. Nachteilig ist außerdem, dass nur an wenigen Exponaten ein Schild steht. Dadurch erfährt man erst mal nichts zu den Exponaten. Eine Liste der Flugzeuge findet sich im WWW: http://en.wikipedia.org/wiki/Aviodrome