Flugbetrieb in Coningsby QCY / EGXC

Diskutiere Flugbetrieb in Coningsby QCY / EGXC im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; So, weiter gehts mit Coningsby. Den Anfang machte ein Tornado GR.4, hier die ZD739 mit den neuen No.41Sqn Abzeichen (ehemals AWC/FJWOEU)....

Moderatoren: Grimmi
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    So, weiter gehts mit Coningsby.
    Den Anfang machte ein Tornado GR.4, hier die ZD739 mit den neuen No.41Sqn Abzeichen (ehemals AWC/FJWOEU). Übrigens ein Tip für alle Fotografen! In Coningsby kommt man verdammt nah an die Runway ran, aber ihr braucht auch eine verdammt hohe Leiter!
     

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    jetzt wurde es verdammt laut und die ganze Erde hat gebebt, war aber richtig geil!:D
     

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    Und noch ein Tornado GR.4, diesmal die ZA611:
     

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    hier nochmal die ZA611 bei ihrer Landung:
     

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    Dann kam auch schon der erste Typhoon, hier die ZJ800/BC der No.29Sqn:
     

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    hier bei ihrer Rückkehr:
     

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    dann kamen die ersten Jaguar Nachzügler aus Coltishall, zuerst die XZ398/FA der No.41Sqn:
     

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    dann die XX112/EA der No.6Sqn:
     

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    und Nummer 3, hier die XZ109/EN:
     

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  11. #10 Viva Zapata, 12.07.2006
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    Flugbetrieb in Coningsby

    Nach der Waddington-Airshow am 1. und 2. Juli sind wir Montags nach Coningsby gefahren.
    Am Platz sind folgende Einheiten stationiert:

    No 17 (R) Sqn Typhoon Operational Evaluation Unit
    No 29 (R) Sqn Typhoon Operational Conversion Unit
    No 3 (F) Sqn Typhoon Fighter Squadron

    No 6 Sqn Canopeners mit Jaguar GR3

    No 41 (R) Sqn Tornado F3 und GR4, sowie Harrier GR9 Operational Evaluation Unit

    BBMF Battle of Britain Memorial Flight

    England ist das Traumland für Spotter. Am Flugplatz sind auf jeder Runway-Seite Parkplätze für Spotter ausgeschildert. Sogar ein Kiosk für die Luftfahrtfotografen steht bereit!
    Selbstredend ist auch ein entsprechender Erdhügel aufgeschüttet, damit man ohne Leiter gute Fotos machen kann. Bei einigen Basen (leider nicht in Coningsby) trennt den Fotografen lediglich ein 1m hoher Bretterzaun vom Geschehen. Am Montag Nachmittag (also ein stinknormaler Werktag) waren ca. 50!! Spotter anwesend.

    Genug geschrieben. Los gehts mit je einer Tophoon T1 und F2 der No 17(R) Sqn.
     

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  12. #11 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Typhoon F2 No 17 (R) Sqn kurz vor dem Start
     

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  13. #12 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Langsam wirds eng auf dem Taxiway!
    In Coningsby werden zur Zeit täglich 2 Perioden geflogen mit jeweils 8-10 Typhoons. An unserem Besuchstag wurde diese Sortierate erreicht, obwohl noch 3 Maschinen in Waddington bei der Airshow waren.
    Wenn ich richtig mitgelesen habe, bringt Laage derzeit 2 Perioden mit nur je 4-6 Fliegern in die Luft...
     

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  14. #13 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Typhoon T1 No 29 (R) Sqn
     

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  15. #14 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Noch mal T1 No 29 (R) Sqn
     

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  16. #15 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Eine T1 von hinten.
    Beachte die unterschiedliche Nozzlestellung.
     

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  17. #16 Viva Zapata, 13.07.2006
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    T1 kurz vor dem Aufsetzen.
    So weit wir gesehen haben, waren alle Typhoons mit dem DASS ausgerüstet.
    Die meisten hatten auch den Missile Approach Warner installiert.
    AIM 9 konnten wir bei keinem Typhoon mehr erkennen.
    Einheitlich wurden ASRAAM mitgeführt.
    Im Gegensatz zur deutschen Luftwaffe scheint die Verwendung der Zusatztanks hier kein unüberwindliches bürokratisches Hindernis zu sein.
     

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  18. #17 Viva Zapata, 13.07.2006
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    2 Typhoons der ersten Einsatzstaffel No 3 (F) Sqn
     

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  19. #18 Viva Zapata, 13.07.2006
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    Zum Schluß der Typhoon-Galerie noch eine F2 der No 3 (F) Sqn
     

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    Hallo

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  21. #19 Viva Zapata, 14.07.2006
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    Nun zum 2. in Coningsby stationierten Flugzeugtyp:
    Sepecat Jaguar GR3 der No 6 Canopeners Sqn
     

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  22. #20 Viva Zapata, 14.07.2006
    Zuletzt bearbeitet: 14.07.2006
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    Obwohl nur noch eine Staffel Jaguar übrig ist, fliegen die wie der Teufel.
    2 Perioden pro Tag mit je 8-10 Maschinen.
     

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