Flugbetrieb in Wunstorf (ETNW) 2023

[Herby]

OT: Ich muss da mal nachhaken, weil ich keine genauen Informationen über die benötigten Start- und Landestrecken dieser Typen habe. Mir war in Hamburg schon mehrmals aufgefallen, dass die B737 (Ryanair und TUI) häufig viel später abheben, als die A319 bis 321. Letzte Woche war ich nach dem Besuch in Wunstorf noch einmal für ein paar Stunden in HAJ / EDDV. Dort gingen die Airbus A220, A320 und A321 fast alle über die kürzere Südbahn (2.340 m ) raus, während die Boeing 737 von Amazon (Prime Air), TUI und die Poseidon die längere Nordbahn (3.200 m) genutzt haben. Die 08/26 in Wunstorf hat 2.499 m und die Bahn in Nordholz, wo die deutschen Poseidons ja stationiert werden sollen, ist 2.440 m lang. Gibt es da dann tatsächlich ein Problem, dass das für die P-8 bei annähernd MTOW zu wenig ist?

Die P-8A gehört ja mit 85 Tonnen MTOW zu den Schwergewichten der Baureihe. Die 737-800/-900 benötigen voll auch ihre 2.200 bis 2.600m.

Wie man das in Nordholz lösen wird, kann ich nicht sagen. Von einer Bahnverlängerung im Osten habe ich nichts gehört. Wenn sie sehr lange oben bleiben sollen, kommen sie zukünftig vielleicht zum Tanken nach Hannover. Oder Hamburg.

 

[Gogo]

Besondere Zeiten erfordern besondere Maßnahmen und so hat Hans Huckebein, der Unglücks - Rabe, seine Augenbinde abgenommen und präsentiert sich als Air Defender!
Das ist das offizielle Patch für den Fliegerhorst Wunstorf.

 

[Poulsen]

Und passend dazu absolvierte die "Air Defender" Maschine 54+21 nach längerer Zeit mal wieder einen Flug.
Sie ging als GAF621 heute morgen nach Sevilla und kam am frühen Abend wieder zurück.
Hier die Bilder von heute morgen. Leider ohne Sonne. Zur Landung gibt es von mir keine Bilder, da das Wetter dann richtig schlecht war.

 

[SvenSp]

Zur Landung der 54+21 und 54+37 war bestes norddeutsches Spotterwetter.












Noch ein kleiner Nachtrag zu gestern.

🫵

 

[Jumo 004]

Hier mit der D-FCMT noch die zweite PC-9 am Freitag:

 

[Jumo 004]

und mit der 54+25 eine Maschine der Hausherren:

 

[Atlantic 61+20]

Die P-8A gehört ja mit 85 Tonnen MTOW zu den Schwergewichten der Baureihe. Die 737-800/-900 benötigen voll auch ihre 2.200 bis 2.600m.

Wie man das in Nordholz lösen wird, kann ich nicht sagen. Von einer Bahnverlängerung im Osten habe ich nichts gehört. Wenn sie sehr lange oben bleiben sollen, kommen sie zukünftig vielleicht zum Tanken nach Hannover. Oder Hamburg.

Oder gehen einfach an eine fliegende Zapfsäule

 

[Herby]

Das hat wenigstens eine der USN P-8A der „Nachtschicht“ gemacht.

 

[Spotter31535]

Die 54+21 hat heute ein paar Platzrunden geflogen.

 

[Spotter31535]

Besondere Zeiten erfordern besondere Maßnahmen und so hat Hans Huckebein, der Unglücks - Rabe, seine Augenbinde abgenommen und präsentiert sich als Air Defender!
Das ist das offizielle Patch für den Fliegerhorst Wunstorf.

Wo zu bekommen?

 

[Killnoizer]

Ich habe auch schon nach dem Patch, gesucht aber leider noch nichts gefunden.

 

[Poulsen]

Die 54+21 bei ihren Trainingsflügen heute Vormittag:


.

 

[SvenSp]

Am Abend kam die 54+21 noch aus Estland zurück.

 

[Flusi-Flieger]

Lt Meldung im NDR sind Heute am späten Nachmittag einige A-400 aus Jordanien zu erwarten

 

[Herby]

Ja, bis zu sieben plus FBS.

 

[kurnass]

54+39, 54+24, 54+20, 54+18, 54+12 schon unterwegs

 

[Spotter31535]

54+39, 54+24, 54+20, 54+18, 54+12 schon unterwegs

Schätze mit erster Landung gegen 16 Uhr

 

[Herby]

Schätze mit erster Landung gegen 16 Uhr

Wurde dann sogar fast 17h.

 

[SvenSp]

Heute Nachmittag kamen die Maschinen vom Evakuierungseinsatz im Sudan zurück und wurden gebührend in Empfang genommen.

Bevor die A400M landeten, kam erstmal die Politik und Ehrengäste, unter anderem mit der 16+01



Etwas später kamen dann die 54+39, +24, +18 und +20









Die 54+39 wurde von der Feuerwehr begrüßt.

 

[Spotter31535]

Hier meine Fotos der 16+01 mit den Gästen aus Berlin.