Huey-Überschlag

[mcnoch]

In einem Buch über Huey-Einsätze über Vietnam ist – für mich erstaunlich – oft die Rede davon, dass der Huey sich wegen mechanischer Probleme oder nach Beschuss auf den Kopf gestellt haben soll, ehe er abgestürzt ist. Dreht sich in so einem Fall der Hubschrauber nach vorn über Kopf oder seitlich? Ich kenne Bilder von Hubschrauber-Akrobaten die einen seitlichen Überschlag oder einen Looping fliegen können, aber solche „Kopfstände“ von Hueys habe ich noch nie gesehen. Gibt es irgendwo Fotos von so etwas?

Gruß,

Matthias Noch

 

[Psycho]

Davon habe ich bislang weder gehoert noch gelesen.
Von welchem Buch ist denn bei Dir Die Rede, Matthias ?

 

[mcnoch]

Hallo Psycho,

Das Buch heißt "The Price of Exit" und ist von Tom Marshall, der als Pilot Hueys (mit Phoenix, C Company, 158th Aviation Brigade), Jet-Rangers (mit 4th Inf. Div) und Loaches (mit 163rd Aviation Company) geflogen ist. Er ist ziemlich offen und ehrlich über die Ereignisse dort und seine Gedanken dazu. Und er bringt einige Details, über die ich bisher nichts oder nur Andeutungen gelesen hatte, z.B. zwei Chinooks die aus einem großem in Schlinge transportiertem Behälter mit je 12 000 Pfund Fougasse (einem eingedicktem Treibstoff-Napalm-Gemisch) über einem Berghang abgeworfen haben, die Masse wurde dann mit Phosphorgrananten angezündet und hat so eine großflächige (feindfreie) Landungszone für einen Truppenabsatz geschaffen. Nicht gerade ein üblicher Einsatz für Chinooks!

Gruß,

Matthias Noch

 

[AMIR]

Hmm ... ich denke mal, dass sich die Hubschrauber eher seitlich überschlagen haben. Sowas habe ich andeutungsweise schon mal in einem Doku-Film gesehen .....

 

[Psycho]

Hallo Matthias,

das mit den Chinooks war gar nicht so unueblich. Auf diese Art und Weise wurden LZ's in bewachsenen Gebieten (meistens auf bergigem Gebiet) geschaffen.
Das Buch, was Du erwaehnst, kenne ich nicht. Ich habe einige andere Buecher von Ex-Piloten gelesen. Darunter mein Favorit "Chickenhawk". Aber wie schon gesagt, von dem was Tom Marshall in seinem Buch schreibt, habe ich noch nirgendwo anders von gehoert oder gelesen.

 

[Huey II]

Chickenhawk

Das Buch kenn ich nit aber habe schon gehört das es Chickenhawk Hueys in Nam gegeben hat. Kennt jemand die "Load Master" Hueys? Was für ein Maskottchen war das?

 

[mcnoch]

Huey II,

Geh mal auf http://www.gorilla.net/~118ahc/573rd.htm, da gibt es mehr Info zu den Load Master Hueys.

Gruß,

Matthias Noch

 

[mcnoch]

AMIR,

ich vermute mal, es hat auch etwas damit zu tun, in welcher Lage der Hubschrauber welchen Schaden genommen hatte. Wie war der Schwerpunkt eines Huey? Ein schwebender Hubschrauber dürfte eher senkrecht nach unten fallen, ein Hubschrauber im Kurvenflug wohl eher seitlich überschlagen, einer mit einem Anstellwinkel eher frontal. Aber ich denke der Schwerpunkt des Hubschrauber, besonders das Gewicht der Rotorkopf-Konstruktion dürften da ein wichtiges Word mitsprechen. Ich habe mal in einer Dokumentation auf N-24 einen seitlichen Überschlag eines Chinook Hubschraubers gesehen, aber der Chinook ist mit seinem Doppelrotor nun ja auch ein ganz eigens Gerät.

Gruß,

Matthias

 

[Emperor]

hmm es gibt nen Hubschrauber der Looping fliegen kann... ich glaube der Hind ist es oder täusch ich mich?

 

[Starfighter]

ich weiss nicht ob der hind einen looping fertig bekommt, der tiger kann es auf jeden fall.

 

[Emperor]

Original geschrieben von Starfighter
ich weiss nicht ob der hind einen looping fertig bekommt, der tiger kann es auf jeden fall.

es gibt aber bestimmt noch nen älteren Heli auch der das kann :p

wie gesagt ich bin nicht sicher obs der Hind is... habs vergessen

 

[Starfighter]

und die Bo 105 kann es glaube ich auch (oder zumindest nen fast-looping)

 

[EDGE-Henning]

Der Mi-28 ist in der Lage, einen Looping zu fliege. in irgendeinem Thread wurde mal ein Link gepostet, wo das zu sehen ist. hab aber vergessen wo.

 

[Starfighter]

die Bo hat ihren looping auch dieses jahr in bierset vorgeführt. der lynx hat ihn nicht gezeigt, aber die vorführung der zwei lynxe war einfach KLASSE!

 

[mcnoch]

Thiag,

Danke für die Erklärungen. Irgendwie so etwas wird es wohl gewesen sein, es waren immer „nose down, invert, crash“ Situationen. Wenn ein Helikopter so stark nach vorne geneigt ist, dass er in so eine Low G Situation kommt, wie viel Grad Neigung hat er dann?

Gruß,

Matthias Noch