Junkers Museum Dessau

[CUJO]

Hallo,

kennt jemand die Identität dieser Alouette II die nun im Museum in Dessau steht. (c) HQ

sag bloß, Du hast nur das neueste EMOOS ;) :D ?
Im April 2005 habe ich dort eine Alouette II - "Kabine" mit den Markierungen "PQ-131" gesehen.
Laut 3.EWR (2002) KÖNNTE es die 75+26, c/n 1300 sein (ist mit einem Fragezeichen versehen) - das konnte ich aber nicht bestätigen (eine Werksplakette habe ich nicht gefunden).
Warum die aber im aktuellen EMOOS nicht steht ...:?! .
Laut Scramble-Datenbank ist die 75+26 zuletzt 1994 in Dessau "vermutet" worden :?! Da kannst Du dir jetzt einen Reim drauf machen ...

Grüße Cujo

 

[TU-154M]

Hallo, sag bloß, Du hast nur das neueste EMOOS ;) :D ?
Im April 2005 habe ich dort eine Alouette II - "Kabine" mit den Markierungen "PQ-131" gesehen.
Laut 3.EWR (2002) KÖNNTE es die 75+26, c/n 1300 sein (ist mit einem Fragezeichen versehen) - das konnte ich aber nicht bestätigen (eine Werksplakette habe ich nicht gefunden).
Warum die aber im aktuellen EMOOS nicht steht ...:?! .
Laut Scramble-Datenbank ist die 75+26 zuletzt 1994 in Dessau "vermutet" worden :?! Da kannst Du dir jetzt einen Reim drauf machen ...

Grüße Cujo

Nach meinen Infos ist die "PQ-131" auch die 75+26, allerdings soll die nun in Wernigerode sein.

@M1840: Welche AN-2 meinst du? Im Museum hab ich keine gesehen. Oder meinst du eine aktive auf dem Flugplatz?

 

[ArcLight]

Hallo Gemeinde

Ich habe da mal folgende Frage zur AN-2 in Dessau.
Kennt jemand Herkunft und Ursprung der Anna?
Und weis jemand zufällig wann der Flugplatz Dessau eröffnet wurde?
1912?:?!

Also dieses Bild habe ich 1995 gemacht. Es zeigt das Anfangsstadium des Dessauer Flugzeugmuseums. Es war die Zeit in der die MiG-21er mit CH-53 Hubschraubern der Bundeswehr zu uns eingeflogen wurden und eine MiG-21 gegen eine Ju-52 in Norwegen eingetauscht wurde. Ich bin mir ziemlich sicher, das die An-2 nur umlackiert wurde, da mir aus den Zeitungen nichts weiter bekannt war. Sie war ja flugtüchtig.

 

[Skyservant]

Könnte die D-FBJU sein. Sie kam von den russischen Transportfliegern, war eine Zeit lang in Dessau stationiert und fliegt jetzt ich Alkersleben.
Ansonsten ist in Dessau noch die D-FWJD. Diese war zwar auch grün, hatte aber nie einen roten Stern. Heute ist sie silber mit grün,weiß,roter Bauchbinde und der Aufschrift Anhalt.

 

[ArcLight]

Und noch ein Foto vom Mi-24

 

[ArcLight]

Und von der beliebten "Wilga"

 

[flugzeug-privat]

Kann jemand eine relativ aktuelle Liste der Helis die noch dort sind zusammenstellen? Sind die alle auf dem Außengelände ohne Eintritt? Was ist z.B. aus der "verschönerten" Polizei-Mi-2 geworden?

Hi!
Wenn Dir der 02.10. reicht, dann kann ich helfen. Bin seit fast 2 Jahren Mo-Fr am Museum dort vorbei.
Die Mi 2 ist ohne Eintritt zugänglich. Ebenso wie die folgenden Maschinen des Außengeländes.

 

[flugzeug-privat]

MiG 21 u

 

[flugzeug-privat]

Hier noch die IL 14. Im Hintergrund der Windkanal. Weiterhin findest Du dort im Außenbereich eine Suchoi Kampfmaschine und die U Version sowie eine MiG 23 und eine Z37

Außer der Mi2 sind da keine weiteren Hubschrauber anzutreffen. Für den Innenbereich gilt dann Eintritt ( 3 Euronen + 1,50 Fotoerlaubnis )

Drin gibt ne Jak 28, Mig 15, Simulator IL18, Ju 52, diverse Stücke wie Kolbenmotor der angestürzten IL 14 aus Dessau.

Gruß Uwe

 

[rv1012reini]

Ich stelle mal einige aktuelle Bilder vom Februar rein. Die Mi-2 wird auf der Seite "Abgestellte Mi-2 in Deutschland" ausführlich im Bild vorgestellt. Beim nächsten mal Mig und Su detaillierter!

 

[rv1012reini]

Der Blickfang ...

 

[rv1012reini]

... und der Rest!

 

[rv1012reini]

Auch noch Rest ...

 

[rv1012reini]

Die 23 kommt diesmal schlecht weg, aber nach Ostern die Detailaufnahmen.
Hoffentlich wird aus der Ausstellung im Freien kein zweites Seifertshofen ...!

 

[rv1012reini]

Freigelände des Museums

Habe Ostern für einen Besuch genutzt und mich den MiG's und Su's gewidmet. Ein neues Farbkleid und Luft auf die Reifen würde schon den Gesamteindruck verbessern, ist ja auch noch alles dran. Lediglich die statischen Entladern an Tragflächen- und Leitwerkenden fehlen. Bei der 585 war ein Blick in die Kabine nicht möglich, ebenso bei der 600 blieb der Einblick versagt. Außer der fehlenden Borduhren war in beiden Kabinen der 258 die Instrumentenausrüstung, komplett soweit sich das durch das lädierte Kabinendach feststellen ließ; auch die Sitze waren drin. Völlig ausgeräumt war die Kabine der 127.
Einige Bilder beschreiben die Situation:

 

[rv1012reini]

585

Das Bugfahrwerk ...

 

[rv1012reini]

585

... Blick unter die linke Tragfläche ...

 

[rv1012reini]

585

... das linke Hauptfahrwerk ...

 

[rv1012reini]

585

... Blick über die linke Tragfläche zum Rumpf ...

 

[rv1012reini]

585

Ich weiß, nicht was soll es bedeuten!?