Lufthansa

[doerrminator]

Lufthansa macht ernst und übernimmt ITA. Ob das jetzt eine positive Nachricht ist muss jeder für sich entscheiden.
Ich bin skeptisch.

Lufthansa: Deal mit ITA perfekt

Es ist vollbracht: Die Lufthansa steigt bei ITA Airways mit einem 41 %-Anteil ein. Die Teilübernahme soll den deutschen Luftfahrtkonzern ca. 325 Mio. Euro kosten. Das LH-Management ist zuversichtlich, den finanziell schwer angeschlagenen Nachfolger der Alitalia auf vernünftigen Kurs zu bringen...

www.dmm.travel

 

[mcnoch]

Während die Personenbeförderung brummt
Lufthansa: Gewinnsprung und Rekordumsatz im dritten Quartal - manager magazin (manager-magazin.de)
Lufthansa im Sommer profitabel wie nie - Nachfrage trotz gestiegener Preise - DER SPIEGEL
stottert der Motor im Cargo-Bereich
Lufthansa Cargo profits wiped out in Q3 - FreightWaves

 

[YankeeZulu1]

dann "muss" halt das Personengeschäft eine Zeit lang das Frachtgeschäft subventionieren; was ja gerade andersrum - Fracht half dem (den) Unternehmen zu überleben

 

[atlantic]

dann "muss" halt das Personengeschäft eine Zeit lang das Frachtgeschäft subventionieren; was ja gerade andersrum - Fracht half dem (den) Unternehmen zu überleben

Ein Unternehmer dem die Hütte gehört, würde das so sehen.
Für Manager, die ja nur 2-5 Jahre da sind, ist die Personaldecke im Frachtgeschäft schon wieder zu hoch.

 

[FastEagle107]

FedEx und UPS sind momentan auch am kriseln. Keine Krise bleibt ungenutzt, um an Personalkosten zu sparen. Dementsprechend empfiehlt die Firmenführung den Piloten zu anderen Unternehmen zu wechseln. Das ganze passiert natürlich vor dem Hintergrund, wo z.B. FedEx gerade mit den Piloten um einen neuen Vertrag verhandelt. Da kommt so eine Krise sehr gelegen.
Mal sehen, wie Lufthansa das ganze managed?

 

[Cardinal Jockey]

Lufthansa bestellt bis zu 100 Boeing 737 MAX.

Hier der entsprechende Artikel aus der SZ
Lufthansa bestellt die Boeing 737 Max - Wirtschaft - SZ.de (sueddeutsche.de)

Ich erinnere mich noch daran, dass LH vor Jahren als es um die NG ging verkündete, das Produkt sei im Vergleich zur 320 Serie für LH Paxe nicht gut genug...

 

[connieflyer]

Meine persönliche Meinung: diese aufgeblasenen 737 sind nicht gut.
Ich habe die 737 seit der 1. Auslieferung damals an LH betreut.
Irgendwo hat das "Aufblasen" technisch einfach Grenzen.
Bin mal gespannt was sich da noch so alles an Flickwerk heraustellt....

 

[Jumo 004]

Irgendwo war zu lesen, dass die Boeing 737 MAX nicht für die Lufthansa und Swiss vorgesehen sind, sondern an andere Töchter des Lufthansa-Konzerns gehen sollen. Ich habe die Fundstelle jetzt aber nicht greifbar. Eurowings z. B. hatte ja schon mal einige 737-8 von Air Berlin im Dienst. Töchter hat der Konzern ja ausreichend. Mit Discover und City Airlines sind ja kürzlich erst wieder zwei neue entstanden. Und ITA, ex Alitalia, will auch versorgt werden.

 

[Kilgore]

Irgendwo war zu lesen, dass die Boeing 737 MAX nicht für die Lufthansa und Swiss vorgesehen sind, sondern an andere Töchter des Lufthansa-Konzerns gehen sollen. Ich habe die Fundstelle jetzt aber nicht greifbar. Eurowings z. B. hatte ja schon mal einige 737-8 von Air Berlin im Dienst. Töchter hat der Konzern ja ausreichend. Mit Discover und City Airlines sind ja kürzlich erst wieder zwei neue entstanden. Und ITA, ex Alitalia, will auch versorgt werden.

Die 737-800 bei EW waren TuiFly-Maschinen, nicht von Air Berlin.

So, oder so - Fakt ist, die Boeing 737 MAX 8 passt nicht in die LH-Flotte, auch nicht zu Discover oder City Airlines, die ebenfalls beide reine Airbus-Flotten haben, genau wie ITA. Wie man es auch dreht und wendet - so richtig sinnig ist die Einflottung der MAX nirgendwo bei LH.

 

[LFeldTom]

Das Problem ist möglicherweise, dass dieser Threads mit über 2500 Beträgen für die Lufthansa einfach zu unübersichtlich geworden ist.

Vielleicht sollten wir einen parallel Thread "Lufthansa Beschaffungen" anlegen, in dem die Lufthansa nur kurz nachschauen und entsprechend bestellen kann.

 

[Kilgore]

Es heißt ja nicht, dass das HIER zu lesen war...

Und warum soll der Thread unübersichtlich sein ? Das aktuellste Thema sind immer die letzten Threads - man muss einfach nur die letzten 5-10 Beiträge mal zurücklesen und gut. Das haben Sammelthreads so an sich .

Einen Beschaffungsthread für LH halte ich für völlig übetrieben, LH kauft ja nicht alle paar Monate Flugzeuge...

 

[Sens]

Die Ironie war eigentlich erkennbar.

 

[Jumo 004]

Die 737-800 bei EW waren TuiFly-Maschinen, nicht von Air Berlin.

Air Berlin Maschine, dann für TUIfly (weiterhin mit Air Berlin Bemalung) und jetzt für EW D-ABKJ | Boeing 737-86J | Air Berlin (TUIfly) | Bernd Borchert | JetPhotos Zum Zeitpunkt der Aufnahme war AB bereits Geschichte.
Habe kürzlich eine TUI 737 (D-ABMQ) gesehen, die nach der Air Berlin Bemalung bereits in EW-Farben umlackiert war. Einige sind bis zur Abgabe an eine andere Airline ja ganz weiß geblieben und erhielten nur den EW Schriftzug. Jetzt ist sie im Blau/blau/weiß unterwegs.

 

[mcnoch]

Lufthansa-Einstieg bei Ita Airways: EU-Kommission blockiert teilweise Übernahme

Die Lufthansa AG will Teile der italienischen Fluggesellschaft Ita Airways übernehmen. Die Wettbewerbshüter der EU haben allerdings noch Bedenken.

www.spiegel.de

 

[mcnoch]

Jetzt rächt sich das Lufthansa-Zögern bei Kunden-Entschädigungen (msn.com)

 

[Jumo 004]

Alles erst einmal liegen lassen funktioniert vielleicht in Deutschland, aber nicht überall auf der Welt. Jetzt kostet der Spaß also mehr als das Doppelte und es wurde somit richtig viel Geld des Unternehmens verbrannt. Bleibt zu hoffen, dass die Aktionäre entsprechend reagieren und wegen dieser Schlamperei mal ein paar Köpfe rollen. Irgendjemand wird ja sicherlich angeordnet haben, dass man das erstmal nicht bearbeiten soll.

 

[The Duke]

mal ein paar Köpfe rollen

Das ist bereits Anfang des Jahres passiert, aber darüber hinaus wird es denke ich, keine personellen Änderungen mehr in diesem Jahr geben Lufthansa wechselt fast komplette Führung aus

Jetzt kostet der Spaß also mehr als das Doppelte und es wurde somit richtig viel Geld des Unternehmens verbrannt.

Nein. Eine Dreiviertel Milliarde Dollar Entschädigung plus 1,1 Millionen Dollar Strafe an das DOT laut der verlinkten und aller anderen auf die Schnelle verfügbaren Quellen.

 

[YankeeZulu1]

ich vertrete grds die Meinung, daß berechtigte Entschädigungsforderungen umgehen zu befriedigen sind. Wir sollten jedoch nicht vergessen, daß viele (alle?) Luftfahrtunternehmen durch Corona in einen nicht gekannten und nicht planbaren Liquiditätsengpass kamen, welcher im Grunde Existenz gefährdend zu bezeichnen ist. Zu Gunsten der Airlines nehme ich mal an, daß vllt doch das Entlanghangeln am Liquiditätslimit mit ursächlich war für die Verzögerungen, na-ja, einen mehr oder weniger großen Teil zumindest...

 

[me109a]

Alles erst einmal liegen lassen funktioniert vielleicht in Deutschland, aber nicht überall auf der Welt. Jetzt kostet der Spaß also mehr als das Doppelte und es wurde somit richtig viel Geld des Unternehmens verbrannt. Bleibt zu hoffen, dass die Aktionäre entsprechend reagieren und wegen dieser Schlamperei mal ein paar Köpfe rollen. Irgendjemand wird ja sicherlich angeordnet haben, dass man das erstmal nicht bearbeiten soll.

Die schicken doch bloß wieder Hr.Keiner und Hr. Niemand vor um das zu klären . Denn Herr Keiner hat davon gewußt und Herr Niemand hats kommen sehen.

 

[FREDO]

Waren halt beide keine Mathematiker, die nicht damit rechnen konnten...