Pilatus PC-21 - Fragen und Diskussionen über den derzeit schnellsten Turboproptrainer

Diskutiere Pilatus PC-21 - Fragen und Diskussionen über den derzeit schnellsten Turboproptrainer im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Was für ein Gerücht ? Von Scramble ? ;-)

kurnass

Testpilot
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Nein, kommt nicht von scramble, diesmal nicht. Jemand von Pilatus der ein Bericht vom Journalist kommentariert hat.,
 

Canberra TT.18

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Frankreich möchte mindestens 8 Stück extra haben (aber das ist keine neuer Nutzer).

In die Niederlande werden die PC7en erst Ende diesen jahr zehnten Ersatzt. Vorher bleibt es PC7 und dann USA für die Ausbildung.

(Höfe mein Deutsch ist noch gut genug, schon lange kein Deutsch mehr geschrieben :unsure:)
 

MX87

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In Stans scheint sich ohnehin etwas zu tun: Siehe auch die neue PC-7 Mk II mit Regsitrierung HB-HHH und neuer Version der PT-6 Turbine die seit letzten Jahr Flugtests absolviert.
 
Peter Wimpsey

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Vielleicht wirds ja Austria als Ersatz für die Saab 105.
In Österreich wird es 2020 und bei der politischen Lage (massives Desinteresse an militär. Angelegenheiten) kaum Entscheidungen geben.
 
Peter Wimpsey

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Wäre schön aber die sind sich zu uneinig. Vielleicht kann Österreich ja dann aber schwedische 105 zum Bestand Auffüllen erhalten?
Die österr. Saab 105 haben andere Treibwerke als die schwedischen. Das Thema is müßig, denn diese alten Kisten gehören einfach nur weg.
 

Rhönlerche

Alien
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Ja ist mir bekannt.
 
Maschin

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In Österreich wird es 2020 und bei der politischen Lage (massives Desinteresse an militär. Angelegenheiten) kaum Entscheidungen geben.
Montag fällt die Entscheidung Betreff LRÜ in Österreich. Wenn man die EF auf 18 Stück erweitert kann man sich als kostengünstige Lösung die PC-21 als 105 Nachfolger vorstellen. Dadurch die PC-7 bleiben und die PC-21 Phase 3/4 abdecken soll würden 6 Stück reichen. Und warum nicht. Mittlerweile hat die Schweiz und Frankreich bewiesen das man von der 21er auf Jets wie F/A-18 und Rafale umschulen kann.
 
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Tornado2000

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Montag fällt die Entscheidung Betreff LRÜ in Österreich. Wenn man die EF auf 18 Stück erweitert kann man sich als kostengünstige Lösung die PC-21 als 105 Nachfolger vorstellen. Dadurch die PC-7 bleiben soll und die PC-21 Phase 3/4 abdecken soll würden 6 Stück reichen. Und warum nicht. Mittlerweile hat die Schweiz und Frankreich bewiesen das man von der 21er auf Jets wie F/A-18 und Rafale umschulen kann.
Die Franzosen haben zwischen der PC-21 und der Rafale etc. noch den Alpha Jet in der Schulung, die PC-21 hat bisher wohl nur die Epsilon und die Tucano ersetzt.
 

MX87

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Die Franzosen haben zwischen der PC-21 und der Rafale etc. noch den Alpha Jet in der Schulung, die PC-21 hat bisher wohl nur die Epsilon und die Tucano ersetzt.
Das ist grob falsch. Siehe hier:

Die Luftstreitkräfte konnten mit der Einführung der PC-21 zwei Phasen der Ausbildung ihrer Militärpiloten zusammenlegen: Die Phase 2b, die bisher auf TB-30 Epsilon absolviert wurde, und die Phase 3 auf Alpha Jet, werden nun beide auf dem Schweizer Trainer PC-21 geschult. Die Armée de l’Air verspricht sich dadurch Kosteneinsparungen in Höhe von 100 Millionen Euro und eine Verkürzung der Ausbildungsdauer ihrer künftigen Fighter-Jockeys um sechs Monate.

Weiterhin:
In der Schweiz und den VAE ersetzten die PC-21 die BAe Hawk.
In Spanien wird die PC-21 die CASA C-101 ersetzen
 
Tornado2000

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Grob falsch ist Ihre Aussage, Phase 4 wird noch auf dem Alpha Jet durchgeführt.
 

MX87

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Grob falsch ist Ihre Aussage, Phase 4 wird noch auf dem Alpha Jet durchgeführt.

Aktuell vielleicht, ja, aber auch das wird sich ändern:

Nun soll die Pilotenausbildung weiterentwickelt werden. Die bisherige Phase 4, bei der die Grundlagen des taktischen Fliegens vermittelt werden, sollen nun ebenfalls vom Alpha Jet auf die PC-21 verlagert werden. Allerdings reichen dafür die bisher beschafften 17 PC-21 sowie die vorhandene Simulatorkapazität nicht aus. Aus dieser Phase 4 heraus steigen die Fortgeschrittenen-Schüler direkt auf die Dassault Aviation Rafale oder die Mirage 2000 um.
 

Maverick198852

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Zwar nicht Europa, aber auch in Thailand bahnt sich ein potentielles Geschäft für die PC-21 an. Als Ersatz für die Pilatus PC-9, die 2023 außer Dienst gestellt werden sollen, werden 12 Trainer gesucht. Laut AINonline stehen PC-21 und T-6 Texan II zur Auswahl.

Wäre schön für Pilatus, die PC-9 und von unten die L-39 mit der PC-21 zu ersetzen, während man die L-39 von oben mit 2 weiteren T-50TH ersetzen möchte.
 
Peter Wimpsey

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Das ist grob falsch. Siehe hier:




Weiterhin:
In der Schweiz und den VAE ersetzten die PC-21 die BAe Hawk.
In Spanien wird die PC-21 die CASA C-101 ersetzen
Ja, in heutigen Zeiten kann man nach dem Screening auf einen Typ, z.B. eben die PC-21, setzen und dann auf einen Jet umsteigen. Die ist technisch schon lange erprobt. Nur sehr große Luftwaffen wie die USAF gehen noch den traditionellen Weg, inkl. Überschalltrainer.
 
Peter Wimpsey

Peter Wimpsey

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Montag fällt die Entscheidung Betreff LRÜ in Österreich. Wenn man die EF auf 18 Stück erweitert kann man sich als kostengünstige Lösung die PC-21 als 105 Nachfolger vorstellen. Dadurch die PC-7 bleiben und die PC-21 Phase 3/4 abdecken soll würden 6 Stück reichen.
Und warum nicht. Mittlerweile hat die Schweiz und Frankreich bewiesen das man von der 21er auf Jets wie F/A-18 und Rafale umschulen kann.
Und es wird, wie immer, nichts passieren, denn man will kein Geld ausgeben und die Coronakrise liefert den perfekten Vorwand.
 
Tornado2000

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Ich erinnere mich, vor längerer Zeit in einem Schweizer Fliegermagazin gelesen zu haben, dass nach der Umschulung von der PC-21 nun mehr Flugstunden auf der F-18 nötig wären.
 
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