Springermaschine bei Grenchen/Schweiz abgestürzt

[bo 108]

Elf Fallschirmspringen können aus Springermaschine abspringen und retten.Der Pilot stirbt beim Absturz.

https://www.blick.ch/schweiz/mittelland/solothurn/bilder-zeigen-wrack-kleinflugzeug-in-grenchen-so-abgestuerzt-id19446447.html

 

[_Michael]

Elf Fallschirmspringen können aus Springermaschine abspringen und retten.

Es ist bisher nichts darüber bekannt, ob die Fallschirmspringer regulär oder notfallmässig abgesprungen sind. Der Begriff "retten" ist also etwas voreilig.

 

[sky]

mit der hohen Sinkflugrate ist auch etwas voreilig, habe jahrelang abgesetzt. Das wir immer etwas vor den Fallschirmspringern am Boden waren ist halt "usual Business".

 

[Chopper80]

Es ist bisher nichts darüber bekannt, ob die Fallschirmspringer regulär oder notfallmässig abgesprungen sind.

Aus dem obigen Artikel das Zitat einer Augenzeugin:

Diese seien auch planmässig aus dem Flugzeug gehechtet.

Und erst danach in den steilen Sinkflug gegangen

C80

 

[Redrum]

Es haben 11 Zeugen überlebt. Die zu befragen, wäre mal sinnvoll…

 

[Flint]

Wie schnell ist man beim Abstieg nachdem die Springer raus sind?
Evtl. Vne überschritten?

 

[Oli_CH]

Na zum Glück hatten die 11 Passagiere Fallschirme dabei um sich zu retten...

Der Pilot hatte weniger Glück, offenbar wurde ein Teil einer Steuerklappe auf der Piste gefunden
b4b6009b-4051-429a-b98a-054dbb6f2ac6.jpeg (1080×720) (chmedia.ch)

 

[Chopper80]

Es haben 11 Zeugen überlebt. Die zu befragen, wäre mal sinnvoll…

Die werden bestimmt befragt, aber wenn die wie geplant auf Absprunghöhe raus sind wird da nicht viel bei rauskommen.

C80

 

[Oli_CH]

Im ATC Mitschnitt waren beim Mayday noch Springer im Flieger, auch da wurde Mayday gerufen, diese Aufzeichnung geht durch Mark und Bein...

 

[Chopper80]

Im ATC Mitschnitt waren beim Mayday noch Springer im Flieger, auch da wurde Mayday gerufen, diese Aufzeichnung geht durch Mark und Bein...

Das wurde so noch nicht berichtet und ändert natürlich alles.
Hast Du eine Quelle?

C80

 

[Zuschauer]

Das wurde so noch nicht berichtet und ändert natürlich alles.
Hast Du eine Quelle?

C80

Keine Quelle, aber bei ATC Audio Archives | LiveATC.net (LSZG) gibt es nix dazu. Kann aber dort auch rausgeschnitten worden sein.
(Nur eine Beobachtung eines anderen Flugzeugs "Oh my god ...", dass mutmaßlich die abstürzende Maschine fallen sieht.)

--

ASN: Accident Pacific Aerospace 750XL HB-TCP,

mfg

 

[Oli_CH]

Hier bitte, ist aber nicht schön zu hören:

https://archive.liveatc.net/lszb/LSZB2-Twr-Feb-18-2024-1300Z.mp3

 

[Zuschauer]

Hier bitte, ist aber nicht schön zu hören:

https://archive.liveatc.net/lszb/LSZB2-Twr-Feb-18-2024-1300Z.mp3

Ah, da war ich wohl auf der falschen Frequenz.

Zum Inhalt: Nicht schön. :-(

mfg

 

[Chopper80]

Im ATC Mitschnitt waren beim Mayday noch Springer im Flieger

Ist das Deine Vermutung oder worauf basiert diese Feststellung? Eine Dropping-Clearance hatte er vielleicht schon vorher bekommen. Aber die Aussagen der Springer werden das sicher klarstellen können.

C80

 

[Oli_CH]

Du hörst verschiedene Stimmen rufen und akustisch klingt es wie aus dem hinteren Teil gerufen....

 

[Chopper80]

Du hörst verschiedene Stimmen rufen und akustisch klingt es wie aus dem hinteren Teil gerufen....

Ich höre nur Mayday in verschiedenen Qualitäten, die Springer würden kaum Mayday rufen. Lt. ADS-B waren sie in ca. 13000ft nördlich und dann 11000ft knapp westlich des Platzes, also wohl in der Nähe des Absetzpunktes.
Die unterschiedlichen Stimmlagen können auch vom Verrutschen des Headsets aufgrund heftiger Trudelbewegungen stammen.



C80

 

[klaus06]

Möglicherweise ist ein zu früh geöffneter Fallschirm schuld am Unfall.

Fallschirm könnte schuld am Flugzeugabsturz von Grenchen gewesen sein

Nach dem Flugzeugabsturz von Grenchen steht eine Theorie im Fokus: Ein zu früh geöffneter Schirm eines Fallschirmspringers könnte das Unglück ausgelöst haben.

www.20min.ch

 

[HuPa]

Einfach Tragisch. Ich bin selbst schon in Absetzmaschinen mitgeflogen, zumindest in Österreich trugen auch der Pilot und ich als Mitflieger einen Rettungsfallschirm. Dadurch, dass die Türe ausgebaut war, hätten wir im Ernstfall gute Chancen gehabt, rauszukommen.

Keine Ahnung, wie das mit Fallschirmen für Absetzpiloten in anderen Ländern gehandhabt wird.

 

[schwarzmaier777]

da gibst/gabs eigentlich keine Diskussion - ohne Fallschirm mit deaktivierten Öffnungsautomat starte ich zum Absetzen nicht. Das Gleiche gilt für weitere Personen an Bord die "nur" mitfliegen.Zumidest bei mir.

Aber wenn ein Springer mit dem Höhenleitwerk kollidiert ist, sollte das für ihn eigentlich auch nicht ohne Verletzung bleiben - eher vorstellbar, das schon der Schirm hängen geblieben ist - und durch den Schirm im Luftstrom das Leitwerk abgerissen ist. Aber auch dann müsste ja irgendwo ein "herrenloser" Schirm am Boden liegen, wenn der Verursacher den Schirm abgeworfen und den Notschirm geöffnet hat. Davon mal abgesehen, das andere folgende Springer etwas davon mitbekommen haben müssten - ausser es war der letzte Springer der von Bord ging.... wenn kein Schirm auffindbar ist, müsste sich ja dann das Leitwerk vom Schirm gelöst haben und der Springer mit diesem Schirm gelandet sein....also iwie trotzdem unklar - und sehr tragisch. Aber Absetzen ist immer mit erhöhtem Risiko für den Piloten verbunden. Sehr tragisch das Ganze.

Ingo

 

[kosmodian]

da gibst/gabs eigentlich keine Diskussion - ohne Fallschirm mit deaktivierten Öffnungsautomat starte ich zum Absetzen nicht. Das Gleiche gilt für weitere Personen an Bord die "nur" mitfliegen.Zumidest bei mir.

Oh, ist so ein Flug zum Absetzen soviel riskanter als ein "normaler" Flug?