Strato 2C

Diskutiere Strato 2C im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ich hab mir eigentlich 4 alte ModellFan Zeitschriften bei Ebay ersteigert, zu meinem erstaunen waren heute aber auch einige (für meine Begriffe :p...

n/a

Guest
Ich hab mir eigentlich 4 alte ModellFan Zeitschriften bei Ebay ersteigert, zu meinem erstaunen waren heute aber auch einige (für meine Begriffe :p ) Uralte Flug Revue mit im Paket.
In einer Ausgabe steht ein interessanter Artikel über das "größte deutsche Flugzeug" - die Grob Strato 2C, Höhenforschungsflugzeug.

2 Druckschrauben mit je 6 Meter Durchmesser, 56,5 m Spannweite und ansonsten eine ziemlich elegante Linienführung wie ich finde. Ich hatte allerdings bisher noch nie was von diesem Vogel gehört - weiß einer woran das Projekt gescheitert ist, liegt das ganze auf Eis oder fliegt jemand (mir unbekannterweise) heute diese Maschine?
 
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milhouse-bart

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Woran gescheitert? Wahrscheinlich am Hersteller...
(Sorry, muss man nicht verstehen, ist ein Insider Witz. Musste einfach raus.)
 
Kenneth

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Letztes Jahr habe ich von jemand mit guten Kontakten bei Grob gehört, dass die Stratos in einer Halle in Mindelheim/Mattsies eingelagert ist (zusammen mit der GF200).
 

n/a

Guest
also aus Kostengründen von DLR gar nicht erst übernommen? :confused:
 
Kenneth

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Space Cadet
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Sofern ich mich erinnere wurden die Fördermittel für dieses Projekt - die es zu 100% finanzierten - gestrichen. Obwohl das Flugzeug eine beeindruckende technische Leistung ist, dürfte die Chancen es zu vermarkten wegen der hohen Spezializierungsgrad wohl gleich 0 sein. Vielleicht weiss jemand genaueres darüber?
 
Friedarrr

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>>Letztes Jahr habe ich von jemand mit guten Kontakten bei Grob gehört, dass die Stratos in einer Halle in Mindelheim/Mattsies eingelagert ist>>

Die steht jetzt am Werkflugplatz, zusammengebaut vor den Hallen.
 

n/a

Guest
Friedarr müßte den Vogel ja kennen oder? ;) Hab gerade erfahren das auf dem Erstflug eine Landung in Memmingerberg erfolgte, da auf Heimathorst das Wetter zu schlecht war...

In dem Flugrevue-Artikel steht auch etwas von technischen Problemen (Flieger über 1 to zu schwer und konnte deshalb statt der "bestellten" >8h nur 4,5h erreichen). Hat vielleicht was mit den eingestellten Förderungen zu tun?
 

Rhönlerche

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Glaube, die konnte damals aus konstruktiven Gründen prinzipiell keine IFR-Zulassung kriegen. Wäre wohl ein reines Schönwetterflugzeug geworden.
 

Alpha

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Das halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.
In die Höhen, in denen die operieren sollte, kommt man nicht per VFR.

Überleg mal, wenn der 8 Stunden in sehr großer Höhe rumfliegt, was unter ihm Wettermäßig abgeht... Da ist nix mit VFR.
 

Rhönlerche

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Ja Du hast recht. Ich meine trotzdem "da war was", wegen Festigkeit oder so. Aus irgendeinem Grund ließ sich das auch nicht nachbessern.
 
Friedarrr

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<<Friedarr müßte den Vogel ja kennen oder?>>

Ja war ein bitter kalter Tag, aber trotzdem kamen viele Sesselhocker auf die Platte und rieben sich die kalten Nasen platt!
Und das Fernsehen war dann auch gleich da!
 
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