Untehaltungskosten Kleinflugzeug

Diskutiere Untehaltungskosten Kleinflugzeug im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hoffe das Thema ist hier richtig! Mich interessiert wie teuer die Unterhaltung eines Kleinflugzeuges, etwa einer Cessna 152, insgesamt ist....

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  1. #1 asdfqwert, 14.11.2010
    asdfqwert

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    Hoffe das Thema ist hier richtig!

    Mich interessiert wie teuer die Unterhaltung eines Kleinflugzeuges, etwa einer Cessna 152, insgesamt ist.

    Also:
    - Haftpflichtversicherung
    - Steuern?
    - Stellplatzgebühren auf einem kleinen Flugplatz
    - Wartung und Instandhaltung
    usw...

    Ich gehe davon aus, dass es da erhebliche Unterschiede geben kann, deswegen reichen mir ungefähre Angaben von - bis.

    Wäre nett wenn mir da jemand weiterhelfen würde.

    Gruß
    asdfqwert
     
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  3. #2 Raveman, 14.11.2010
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  4. #3 Bechair, 14.11.2010
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    Fliegen ist bescheuert,gefährlich und teuer-aber wahnsinnig geiiiil!:HOT:Kann dir ja mal ungefähr die Kosten für meine Cessna 150, D-EJEV zusammenstellen:
    -Versicherung(Halterhaftpflicht)Ca.500,00 Jährlich
    -Hangar 80,00 Monatlich
    -JNP/100 Std-Kontr.(neu Camo) ca.1500-2000(kommt drauf an was die werft so findet,kann auch mehr sein)
    -pro Flugstunde ca.25 l Sprit (bei mir Mogas,z.Zt.1,50-Avgas ca.2,00)
    -Landegebühren je nach Platz-ca.5,00
    -+Öl,Kleinteile,Fensterputzmittel,Politur,jede Menge Zeit...

    Hoffe ich hab auf die Schnelle nichts vergessen und konnte dir ein bischen weiterhelfen.:TD:

    Gruß,Mike:
     
  5. #4 asdfqwert, 14.11.2010
    asdfqwert

    asdfqwert Flugschüler

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    vielen Dank für die Antworten. Sehr hilfreich!
     
  6. #5 Rhönlerche, 14.11.2010
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    Rhönlerche Alien

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    Bechair, bildet Du evtl. noch Rücklagen für die nächste Motorüberholung?
     
  7. #6 Bechair, 14.11.2010
    Bechair

    Bechair Fluglehrer

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    Siehst du-ich hatte was vergessen:eek:
    Ja mach ich-man sollte immer ein paar Cent für Unerwartetes übrig haben(vor 4 Jahren ein Zylinder gewechselt-2000,00)
    Muß aber eingestehen:wenn mal der komplette Motor fällig ist,ist bei mir der Traum vom Fliegen leider vorbei...:FFCry:
     
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  9. FREDO

    FREDO Space Cadet

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    Seh das mal nicht so schwarz: es bleibt immer noch Segelfliegen, denn die haben keinen Motor... :FFTeufel:

    Grüße
    FredO
     
  10. nerbe

    nerbe Flieger-Ass

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    Keine Panik, wenn Du ihn gut behandelst und nicht kommerziell bzw. schulungsmäßig damit unterwegs sein willst, kannst Du weit "on condition" fliegen.
    Der O-200 ist solide und langlebig und als Einzelpilot kommen nicht so viele Stunden zusammen.

    Sei also optimistisch und nicht zu heftig am Leanen, wenn Du mit Mogas fliegst.

    Gruß ...
     
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