WB2023BB- Boeing 777-300ER, Swiss, Revell 1:144

[Norboo]

Ja, ist zu spät....

Nummer zwei hat Farbe bekommen, inzwischen viermal. Ich dachte, ich hätte beim ersten Mal den Saudi-Farbton getroffen, war mir aber dann doch zu dunkel, dann musste noch irgendwo ein Fehler beseitigt werden usw...Jetzt sollte es passen. 12 Tropfen weiß und ein tropfen Ocker.

 

[Norboo]

Nummer eins hat silberne Tragflächenvorderkanten bekommen. Sollte eigentlich Chrome sein, glänzt aber nicht so richtig. Vielleicht bringt polieren noch etwas. Aber erstmal trocknen lassen.

 

[Norboo]

Jetzt konnte es weitergehen mit den Decals. Die waren eine wahre Freude, weil sie sich sehr schnell vom Träger lösten, sehr dünn sind und dabei trotzdem nicht zerreißen. Leider passen sie nicht ganz genau auf die Fenster, wovon ich nach einigen Messungen eigentlich ausgegangen war.

 

[Norboo]

Die großen Seitenteile habe ich in so viele Teile wie möglich zerlegt und trotzdem war es herausfordernd, sie an die korrekte Position zu verschieben.
Wenn man aber für genug Wasser auf der Oberfläche zum Verschieben sorgt, geht es aber ganz gut und das Ergebnis sieht so aus.

 

[Smallscaler]

Sehr gut!

btw: Ich habe heute festgestellt, daß ich noch 3 neue/volle Dosen Saudi-Tan von Xtracolor habe...
Also, falls Du nochmal nachlackieren möchtest...

Man kann Deine Mischung aber wohl durchaus gelten lassen - es sieht ja auch auf jedem Bild etwas anders aus..

 

[Norboo]

Ein kleiner Schritt für einen Decalstreifen, ein Riesensprung für das Erscheinungsbild!

So klein war der Schritt gar nicht. Der Streifen kommt in zwei Teilen, beim Aufbringen werden es dann schon mal ein paar mehr, obwohl auch hier das Material zwar dünn, aber doch angemessen reißfest ist. Mit viel Geduld und vorsichtigem Entlangfahren mit befeuchtetem Pinsel und noch vorsichtigerem Trockentupfen bekommt man auch eine gerade Linie hin.

 

[Norboo]

Während der Streifen trocknet, habe ich mich mit den Vorderkanten der Höhenleitwerke beschäftigt. Viel Abklebearbeit für einen sehr kurzen Sprühvorgang. Ich habe jetzt den direkten Vergleich zwischen AK extreme metal und mig Metal silver, was wasserbasiert ist. Das gefällt mir viel besser, die Pistole ist schnell gereinigt und es stinkt nicht. Der Glanzeffekt ist auch gut.

 

[Norboo]

Zeit für weitere Decals! Das hier wird geboten:


Eine Anleitung gibt es nicht, da sind sich die Macher von pas, Nazca, GIO und 8Adecs usw. einig. Braucht man normalerweise auch nicht, hier gab es aber einige Verwirrung, weil die Teile manchmal spiegelverkehrt sind, aber auch nicht auf die andere Seite passen, sondern nur an das benachbarte Motiv, was wiederum korrekt ist. Also darf man auch hier wieder kein Originalfoto daneben legen. Diese Fehler muss man akzeptieren, weil ich sie nicht beheben kann. Der Gesamteindruck ist wichtig.

 

[Smallscaler]

Sieht doch gut aus..?!

Ich hab' nicht verstanden, was genau Du meinst, deshalb hab' ich mir den kpl. Decalbogen weiter vorn nochmal angesehen.

Die einzelnen Motive sind m.E. (mit einer Ausnahme) links und rechts exakt gespiegelt, auch in der entsprechenden Reihenfolge - nur das vorderste Teil mit den (zum Bug hin) freistehenden Bäumen hat Pas wohl jeweils seitenverkehrt eingereiht..?

Das hast Du korrekt getauscht und nun stimmt es...find' ich! Sehr schick..

 

[Norboo]

Bei den zugekauften Decalbögen bekommt man oft nur die "Grundausstattung", das heißt, viele Details fehlen. So auch hier. Deshalb musste ein weiterer Detailbogen her und Joseph Huber hat prompt geliefert! So konnte ich jetzt die Overwing Emergency Walkways aufbringen.

Die schwarzen Streifen sind Ice Detectors. Weiß jemand, wie das funktioniert?

Die lagen bei allen Herstellern der Decals dabei, sind ja auch einfach zu drucken. trotzdem gab es dort offenbar Interpretationsspielraum, was Breite und Länge angeht.

 

[Norboo]

Selten auf Fotos zu erkennen, aber trotzdem vorhanden sind die Markierungen für die Bereiche, die man im Notfall von außen aufschneiden kann.

 

[Norboo]

Langsam wird es Zeit, sich mit den Fahrwerken zu beschäftigen. Ein wahres Vergnügen....

Die Grundfarbe der Felgen und der Fahrwerksbeine ist tatsächlich hellgrau und nicht Alu oder weiß, wie man es von anderen Modellen gewohnt ist.

 

[Smallscaler]

...hellgrau, wie man es von Boeing gewohnt ist!

Faustregel für Fahrgestelle und Felgen: Boeing (Hell-)Grau / Airbus Alu

Das "Hellgrau" variiert von Boeing-Grau bis zu fast weißem Hellgrau; Ich verwende i.d.R. das Mittelmaß, Revell 371 (RAL 7035, Lichtgrau)

Die schwarzen Streifen sind Ice Detectors. Weiß jemand, wie das funktioniert?

Das funktioniert so: Aus dem Fenster gucken!

Eventuelle Eisbildung ist auf der schwarzen Fläche besser zu erkennen als auf Grau, Coroguard oder blankem Metall.

 

[Norboo]

Ja, so etwas hatte ich mir gedacht, aber als zu simpel abgetan. Selbst in der CH-53, in den frühen 1950er Jahren konstruiert, gibt es einen Stab, der in Schwingungen versetzt wird, deren Frequenz sich bei Eisansatz verändert. Aber beobachten mit Auge (was macht man dann in der Nacht?) geht auch.

Aber warum gibt es das nur bei der 777?

 

[Smallscaler]

Das gibt es bei vielen Maschinen, 'mal kurz, 'mal lang, manchmal auch nur ein Viereck - ich hatte es zuletzt bei der Norwegian 737 und Helvetic Fokker 100. Da sind es aber nur kurze Abschnitte. Häufig zu sehen ist es m.E. auch bei japanischen Airlines...

Modellbaustammtisch 2023

Hiho! 🙋 Nach gut 1,5 Jahren Pause vom (Flugzeug-)Plastik pfusche ich gerade 'mal ein paar angefangene Modelle aus 2021 zuende. Bei den beiden 737s fehlt noch der finale Klarlack und ein weathering - bevor ich die beiden also damit evtl. wieder versaue und dann vor Wut pulverisiere, 'mal ein...

www.flugzeugforum.de

Michis Modelmania / Diverse Projekte in 1:144 und kleiner

Den Anfang macht das güldene Täubchen aus London. Airbus A-319 British Airways "Olympic/Golden Dove", Sonderlackierung zu den Olympischen Spielen 2012 in Great Britain... Bausatz Revell mit Ergänzungen/Korrekturen, Decals BSmodelle, Walkway-Stripes TL-Decals, Fenster Authentic Airliners:

www.flugzeugforum.de

 

[Smallscaler]

beobachten mit Auge (was macht man dann in der Nacht?) geht auch.

Darum gibt es das Nachtflugverbot...

 

[Smallscaler]

Selbst in der CH-53, in den frühen 1950er Jahren konstruiert, gibt es einen Stab, der in Schwingungen versetzt wird, deren Frequenz sich bei Eisansatz verändert

Ich meine, so ein Dingens gab es auch bei der VC-10...

 

[Smallscaler]

* Fehlpost *

bitte löschen

 

[Norboo]

Ich habe auf Fotos in diesem Bereich eine kleine runde weiße Antenne entdeckt und das Anti collision Light, hier nicht rund, sondern in länglicher Bauart. Das muss noch mit Weißleim etwas aufgefüttert werden. Wenn jemand mehr Details kennt, die noch fehlen, bitte melden.





Den sonst üblichen Schriftzug mit der Typenbezeichnung habe ich weder bei Swiss noch bei Saudia finden können.

 

[Norboo]

Boeing 777-367/ER - Oneworld (Cathay Pacific Airways) | Aviation Photo #6728259 | Airliners.net
Boeing 777-367/ER - Cathay Pacific Airways | Aviation Photo #6650561 | Airliners.net

Anscheinend hat Cathay Pacific andere Vorschriften. Auf dem Dach haben die keine Notfallmarkierungen zum gewaltsamen Öffnen.

Oh, gerade bin ich auf dieses Foto gestoßen. Bei dieser Swiss-Maschine gibt es das auch nicht. Da hätte ich mir beinahe zuviel Arbeit gemacht.
Boeing 777-300/ER - Swiss International Air Lines | Aviation Photo #6778179 | Airliners.net