Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit

[Funkfeuer02]

Hallo zusammen,

nach so vielen tollen Flugzeugbildern, ist meine Frage an @cirrus aus dem Beitrag #303 bestimmt untergegangen. Kein Problem: stelle ich sie eben noch einmal:

@Cirrus
Hast Du eine eine Karte von Preschen, wo auch das NDB ' PRN ' auf 368 kHz
noch verzeichnet ist ? An einer Kopie wäre ich sehr interessiert...

danke schon mal,
Gruß FF02

 

[Veith]

Stammt Dein Foto aus Preschen?

Ja, klar Preschen 1978 - die Postings haben sich überschnitten. Fluchzeuge habe ich nicht, dafür einige andere ... wer ist der herausragende NVA-Offizier?

 

[Veith]

Mir war gar nicht bewußt, daß Eugen Rudolph ("Von der MiG-19 zur MiG-29, Flugplatz Preschen bis 1994"; Privatdruck) auch Pilot war, bevor er anderswo seine Bestimmung fand ;)

 

[Cirrus]

Hier noch etwa deutlicher, WIMRE mit Herrmann Axen ... zum Tag der Deutschen Einheit am 03.10.1978

Ich find es gerade interessant, dass Preschen sowohl NVA- als auch Bw-Nutzung erlebt hat und damit nicht so einseitig betrachtet werden kann. Oder?

 

[Cirrus]

Hallo zusammen,

nach so vielen tollen Flugzeugbildern, ist meine Frage an @cirrus aus dem Beitrag #303 bestimmt untergegangen. Kein Problem: stelle ich sie eben noch einmal:

danke schon mal,
Gruß FF02

Ich hatte Dich nicht vergessen, war nur etwas länger am Suchen...
Schau mal in den Beitrag #325.

Mir war gar nicht bewußt, daß Eugen Rudolph ("Von der MiG-19 zur MiG-29, Flugplatz Preschen bis 1994"; Privatdruck) auch Pilot war, bevor er anderswo seine Bestimmung fand ;)

Veith,
vielleicht steh ich ja heute etwas auf der Leitung. Aber was meinst Du mit "Pilot, bevor er anderswo seine Bestimmung fand"?
Bin ich der einzige, de das nicht versteht? :?!

 

[Funkfeuer02]

...au ja @cirrus, sorry - ich habe Deinen Beitrag überlesen!

Trotzdem danke für's suchen...

Gruß FF02

 

[Cirrus]

Jetzt scheint ja etwas Dynamik in den Thread zu kommen, bevor mir die Fotos ausgehen...

 

[Cirrus]

Aber ein paar Reserven gibt es da noch...

 

[Cirrus]

Das Bild dürfte Veith besser gefallen als die vorangegangenen

 

[Veith]

Das Bild dürfte Veith besser gefallen als die vorangegangenen

Alle mal, ich komme im Moment nicht auf den Namen des Technikers der 615 ... Hier der Geschwaderkommandeur vom 02.08.1968 - 31.10.1975 Oberstleutnant Otto, Hans-Peter (später Oberst) zum 15. Jahrestag der NVA (1. März 1971).

 

[Veith]

... was meinst Du mit "Pilot, ...

Sorry, wollte das Wort "Politnik" (und Chef der Wohnungskommission) nicht aussprechen, da kommt noch ein alter Straus mit ihm her ;)

Aber, wie heißt es so schon (1985): :engel:

 

[Cirrus]

Aber, wie heißt es so schon (1985): :engel:

Der vorn rechts scheint OSL Stammberger zu sein. Die anderen Gesichter sagen mir nichts. Vielleicht erkennt HR noch ein ein paar "ehemalige Kampfgefährten"..

 

[Cirrus]

29+02 beim Zurückrollen zur VSL, hier im Bereich der 3.JS:

 

[Cirrus]

dto

 

[Cirrus]

699

 

[Cirrus]

604 nach der Landung:

 

[Cirrus]

604 vor dem Einrollen in die VSL:

 

[Cirrus]

29+23 im break:

 

[Effi]

Hallo Cirrus bin, beim surfen im FF hängen geblieben und finde die Beiträge und Bilder so was von genial. Ich bin nun schon die 3. Nacht am Bildschirm.
Man ist sofort wieder an "seiner" Maschine und könnte mal wieder einen Dienst schieben, als Techniker an meiner 588.
Da ihr im FF auch von Dirk Kahle schreibt; ich versuche schon einige Zeit Kontakt zu ihm aufzunehmen, habe aber überhaupt keinen Anhaltspunkt wo er sich aufhält. Wenn jemand der mitlesenden im FF was weiß wäre eine Info super. Eventuell auch über einen anderen Kontakt. Ich werde auch mal meine Archive sichten, mal sehen ob da auch noch was brauchbares dabei ist.

Ansonsten, weiter so!!!

 

[Cirrus]

Hallo Cirrus bin, beim surfen im FF hängen geblieben und finde die Beiträge und Bilder so was von genial. Ich bin nun schon die 3. Nacht am Bildschirm.
Man ist sofort wieder an "seiner" Maschine und könnte mal wieder einen Dienst schieben, als Techniker an meiner 588.
Da ihr im FF auch von Dirk Kahle schreibt; ich versuche schon einige Zeit Kontakt zu ihm aufzunehmen, habe aber überhaupt keinen Anhaltspunkt wo er sich aufhält. Wenn jemand der mitlesenden im FF was weiß wäre eine Info super. Eventuell auch über einen anderen Kontakt. Ich werde auch mal meine Archive sichten, mal sehen ob da auch noch was brauchbares dabei ist.

Ansonsten, weiter so!!!

Hi Effi, willkommen im FF!
Bezüglich Dirk Kahle kann ich Dir am WE vielleicht e-mail Adresse raussuchen. Übermittle ich Dir dann per PN.
Da Du an einer MiG-21M der TAFS-47 gearbeitet hast, kannst Du vielleicht noch ein paar Details z.B. Sicherstellung Flugdienst von dem TAFS-Teil der VSL, Kamerabehälter, Unterbringung der der AFA usw. beisteuern. Und wenn Du tatsächlich noch ein paar Fotos raukramen kannst, die sind hier immer willkommen.

@ Udo,
das ist nicht ganz einfach! Ich war am "wegfliegen" von insgesamt drei der sechs Preschener UMs als Fluglehrer beteiligt und zwar am 27.11., 04.12. und 05.12.90. Das miese Wetter passt am besten zum Wetterschlüssel vom 04.12. 7/8 in 250 bei 4km Sicht. Allerdings hat der 04.12. den "Schönheitsfehler", dass die 23 61 (ex 233 der 3.JS) lt. meinem Flugbuch und "MiG, Mi, Su & Co." schon am 27.11. nach Rothenburg geflogen wurde. Da aber auch die 23 46 (ex 779 3.JS) am 27.11. "weggeflogen" wurde, gehe ich davon aus, dass Du die Aufnahmen am 27.11. gemacht hast. Die 23 59 (ex 212 3.JS) flog dann wahrscheinlich "lokal", zur Lizenzverlängerung eines FF, der später fürs "wegfliegen" noch gebraucht wurde.
Fazit: In der hinteren Kabine der 23 61 sitze ich, wer vorn saß - keine Erinnerung! Die 23 59 war dann am 04.12. und die 23 60 (ex 229 3.JS) war am 05.12. "fällig". Am 14.12. wurde die 23 82 (ex 231 der TAFS-47) durch Natz und Kalle S. als vorletzte MiG-21 überhaupt aus Preschen "ausgeflogen". Ihr folgte nur noch ich mit der 22 78 (ex 517 TAFS-47). :(

HR

Hi Bodel,
der Pilot der vor der 23+46 (ex779) leider nur von hinten zu sehen ist, könnte nach der Körperhaltung Udo Sauder sein. Was denkst Du?
Nach Deinen Infos ist bestimmt der 27.11.90 der Zeitpunkt der Fotos.