Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit

Diskutiere Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit im Alte Flugplätze Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; [ATTACH] Da bereits in anderen Threads mehrfach der Wunsch nach solch einem Thema geäußert wurde, habe ich mir nun endlich die Zeit genommen dies...

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  1. #1 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:14 Uhr
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    Da bereits in anderen Threads mehrfach der Wunsch nach solch einem Thema geäußert wurde, habe ich mir nun endlich die Zeit genommen dies zu tun.
    Hier können nun Beiträge und Fotos geposted werden, aus der aktiven Zeit des Flugplatzes von den 50ern bis Ende 1994. Für den Zustand des Flugplatzes danach gibt es ja bereits einen Thread.

    Beginnen möchte ich mit einem Foto vom September 1990:
     
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  3. #2 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:15 Uhr
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    Vorstartlinie:
     
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  4. #3 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:15 Uhr
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    Checks nach dem Anlassen. Es läuft gerade die Eigenkontrolle des Autopiloten.
    Am linken Bildrand ist das PDG zu erkennen:
     
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  5. #4 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:16 Uhr
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    östlicher Teil der VSL mit MiG-21M der TAFS-47:
     
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  6. #5 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:17 Uhr
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    Überblick VSL von Höhe der KRS Richtung Ost:
     
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  7. #6 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:17 Uhr
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    MiG-21F-13 der TAFS-74 auf der VSL in Preschen:
     
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  8. #7 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:17 Uhr
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    MiG-21MF 681 im Dezentralisierungsbereich der 1.JS des JG-3:
     
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  9. #8 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:18 Uhr
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    MiG-21M 552 der TAFS-47 beim Einrollen in die VSL:
     
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  10. #9 Cirrus, 08.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 20.09.2017 um 16:18 Uhr
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    MiG-21M 588 der TAFS-47:
     
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  11. #10 Cirrus, 08.01.2008
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    MiG-21UM 212, im Hintergrund die Boxen der KRS:
     

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  12. #11 Cirrus, 08.01.2008
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    MiG-21UM 231:
     

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  13. #12 Cirrus, 08.01.2008
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    Ja, rund 700 Stunden von 1982 - 1988. Da ich auch Fluglehrer war, kam für damalige Verhältnisse doch einiges zusammen...
     
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  14. #13 HorizontalRain, 08.01.2008
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    @ Udo, es war die Dez. der 1.JS, denn die "681" wurde zu Zeiten Erwin N., WIMRE für ein Flugstundenjubiläum von ihm (2000h?) so "behangen".

    Bild #1 dürfte am 27.09.1990 entstanden sein, Wetter war nicht so prall (weswegen die "Luftparade" ausfiel) und wir hatten eine UM - "229" und zwei MF - "687" und "782" am Start.

    HR
     
  15. #14 Cirrus, 08.01.2008
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    Bodel, da könntest Du durchaus Recht haben. Es sind halt doch schon einige Jahre seit dem ins Land gegangen...
     
  16. #15 HorizontalRain, 08.01.2008
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    Nicht wirklich! Aus diesem Grunde existieren leider nur sehr wenige Bilder, was ich auch bei der Bebilderung meines Buches dramatisch gemerkt habe.:( Das meiste, was existiert, dürfte dann ab etwa ab Sommer 1990 entstanden sein.

    HR
     
  17. #16 phantomas2f4, 08.01.2008
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    Hallo !

    Könnte man mal den Titel des Buches und ISBN oder Verlag erfahren ??
    Vielleicht bin ich da ein "Greenhorn" ???

    Klaus
     
  18. #17 EDCG, 08.01.2008
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  19. #18 Hptm d. R., 08.01.2008
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    Hallo und guten Abend. Darauf habe ich schon sehr lange gewartet & heute passt dieser Thread zu 100% denn ich bin gerade bei " Der 27. September 1990
    oder: Wer es schaffte der Letzte zu sein" ich denke Insider wissen was gemeint ist. Auf diesem Weg ein sehr sehr großes Lob an HorizontalRain das ist das Beste
    was ich in letzter Zeit gelesen habe. Auch einen Gruß an alle ehem. Lotschiks
    der LSK der NVA: TOP: :HOT :HOT :)
     

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    Hallo

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  21. #19 Cirrus, 09.01.2008
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    Bei den folgenden Fotos habe ich schon überlegt, ob ich sie überhaupt poste, da die Qualität nicht so berauschend ist. Da sie aber Zeitzeugen sind, ist es wohl vertretbar. Das waren meine ersten (heimlichen) Fotos. Hier die MiG-29UB 179 im Landeanflug auf die RWY 25. Das Foto entstand vom Dez-Bereich der 1. JS:
     

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  22. #20 Cirrus, 09.01.2008
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    179 beim Ausschweben auf die RWY 25. Die Fotos entstanden im März 1990.
     

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