Moin,
die Standartisierung erzeugt halt Material für die Airline, nicht unbedingt aber gute Piloten.
Ganz bestimmt gehört zum beruflichem Fliegen eine gute Standartisierung, die ganzen Single Pilot Flieger, beschrieben in: Der lange Weg nach vorne Links, sind mir noch gut in Erinnerung.
Das ganze reicht aber teils schon in der Business Aviation nicht ganz.
Privat hab ich mich ja recht lange mit interessanten Flugzeugen beschäftigt und das Rüstzeug dazu wird einem in der ATPL Schmiede nicht vermittelt. Zu Deutsch, bei der Umschulung auf Pitts-Stearman oder Yak mit Spornrad, fängt man von ganz vorne an. Jeder junge Segelflieger mit ein wenig Motorsegler macht da weniger Arbeit, da man die in der Regel nicht davon abhalten muss, sich mit solchem Fluggerät zu eliminieren.
Aber das geht zu weit. Das führt geschrieben schnell zu weit.
Gruss Reinhard