20 Jahre Fototag JG-73

[Hptm d. R.]

Schöner Bericht Erinnerungen. Danke

 

[fant66]

Vor dem Staffelgebäude steht wie heute noch immer die F-4.

Im Gebäude war es entweder verboten zu fotografieren oder ich musste Film sparen. Das weiß ich nach 20 Jahren nicht mehr. Auf jeden Fall hingen überall Bilder und Trophäen. Allgemein waren an diesem Tag alle Beteiligten bestens drauf. Bevor wir auf die Flugbetriebsfläche gefahren wurden, gab es eine Einweisung und für jeden Gast ein Hochglanz A-4 Foto der 29+10.
Das Leitwerk der 29+09 zierte den Eingangsbereich des Staffeldienstgebäudes.

Ist das Bild der F-4 von damals oder aktuell ?
Wieso hat die Phantom das takt. Kennzeichen 35+73 ?
Ist das jetzt die F-4F 38+73 oder ist das die Holloman F-4E ?
35+73 gab es auch mal, aber als RF-4E.

 

[fant66]

Ich hab's, wegen Jagdbombergeschwader 35, oder ? Wenn das Foto von damals ist, ist es die F-4E, denn die 38+73 war damals noch im Einsatz.

 

[MiG-1984]

Die Kennung steht glaube ich für JaBoG-35 und JG-73. Alle Bilder sind vom 21.8.2003. Die heutige F-4 soll wohl eine andere sein. Die heutige hat an der Heckflosse LUFTWAFFE-F-4-F-72-1203 stehen.


Die 38+73 am 23.8.2014.

 

[fant66]

Bist du dir sicher, dass es 1203 heißt, oder doch 1283, ist ja sehr ähnlich. Sonst wär es die 37+93.

 

[Sword]

Ist das Bild der F-4 von damals oder aktuell ?
Wieso hat die Phantom das takt. Kennzeichen 35+73 ?
Ist das jetzt die F-4F 38+73 oder ist das die Holloman F-4E ?
35+73 gab es auch mal, aber als RF-4E.

Es war 2003 die F-4E aus Holloman, habe sie mehrfach geschleppt, war immer ein Abenteuer zwischen den Steinen durch- und an den Laternen und Schildern vorbei zu kommen

 

[Sword]

Nachdem die F-4F der Luftwaffe da war, stand die F-4E noch einige Jahre im Dorabereich rum, wurde dann verschrottet

 

[MiG-1984]

Es könnte auch 1283 sein.

 

[Kehlschinzki]

Es könnte auch 1283 sein.

38+73

 

[Gelli]

Die Fotos sind der Hammer !
Oh Mann, es muss ein so einzigartiger Tag für dich gewesen sein....

 

[Cirrus]

Da wäre ich auch gern dabei gewesen… Doch leider war ich zu der Zeit (wieder einmal) für 4 Monate in AFG.
Schöne Fotos und Erinnerungen.
Zur Verschrottung der F-4E: im Gegensatz zur F-4F war der Aufwand der Verschrottung höher, da bei der F-4E Asbest verbaut worden war. Trotzdem bedaure ich, dass keine der deutschen F-4E im Museum oder als Gateguard überlebt hat, auch wenn der Unterschied zur F-4F für den Laien eher gering ist.

 

[SF U.S.]

Da wäre ich auch gern dabei gewesen… Doch leider war ich zu der Zeit (wieder einmal) für 4 Monate in AFG.
Schöne Fotos und Erinnerungen.
Zur Verschrottung der F-4E: im Gegensatz zur F-4F war der Aufwand der Verschrottung höher, da bei der F-4E Asbest verbaut worden war. Trotzdem bedaure ich, dass keine der deutschen F-4E im Museum oder als Gateguard überlebt hat, auch wenn der Unterschied zur F-4F für den Laien eher gering ist.

Moin, um die E ist es echt schade. Einige Teile haben aber überlebt damals im ET Kreislauf....Tacan S/E z.B. getestet auf Testbank und die Freigabe zum Einbau in die MiG-29 erhalten und verbaut. Bediengeräte aus dem Cockpit waren dann teils im Kreislauf. Das Bedienteil für die LINS (INCDU) ging z.B. nach Manching für eine E aus Griechenland welche dort war. Asbest war im Bereich der Zugangsdeckel z.B. Radarwarnanlage (Door 51 SDU der RWA) ein Problem. Die E hat ja im Gegensatz zur F der GAF wohl keine "Asbest-TA´s" bekommen.

 

[fant66]

Kann mich noch gut erinnern:
März/April 1998, ich war damals zum ersten Mal in Laage zum Arbeiten, eines morgens stand die F-4E in voller Pracht in der Werft. Die muß da kurz zuvor aus den Staaten gekommen sein, weiß da vielleicht jemand etwas dazu. Sind die zuerst nach Jever und wurden dann verteilt ?

 

[Gelli]

Gehört das hier herein ?

 

[Flying_Wings]

Ein interessanter Thread. Ich hatte damals drei Tage zuvor, die MiGs (und die Schweizer Hornets) zu besuchen. Vom darauf folgenden Fototag wusste ich nichts, sonst wäre bei dem auch gleich nochmal dabei gewesen
Ich hänge noch ein paar Bilder mit an, sie passen mMn recht gut zu den bisher gezeigten:

Die Schweizer Sparringspartner zusammen mit einer bulgarischen Tu-154


Die Frontsektion der 29+10 von oben:


und noch eine MiG in der Shelterschleife:



Laage war damals schon noch so eine Art Zeitmaschine, zum Glück gab es die ein oder andere Fotomöglichkeit mit den dortigen MiGs.

F_W

 

[Flying_Wings]

und weil es zuvor auch angesprochen wurde, sind hier noch ein paar Impressionen aus dem Inneren des Staffelgebäudes:




















F_W