AERO 2024

[bodo]

Ein wenig Flugshow war dann doch noch. Aus verschiedenen Gründen ein Kompromis zwischen "Wir machen eine" und "Wir lassen es sein". Die ganz Harten haben sich durch den Regen nicht vom Zuschauen abhalten lassen.



Im Programm: Ein wenig Kunstflug, eine handvoll Elektroflieger und dann noch Segelkunstflug.



Die Fotobedingungen ware semioptimal, aber wir sind auch nicht die Flugschauprofis. Ich hab viele lange Objektive gesehen, vielleicht haben Andere die besseren Fotos.

B-A und gero

Die haben da nicht wirklich Segelkunstflug mit einer ASK 13 gezeigt?!

 

[gero]

Doch, haben sie. Unspektakulär, großräumig und harmonisch. Sah gut aus. (Ich weiß, das im FHB der meisten ASK 13 seit zwei Jahren ein "Kunstflug verboten" steht, ich weiß aber nicht, ob es bei der D-8964 so ist)

 

[bodo]

Dass es gut aussah glaube ich gerne. Die ASK 13 gehört der Flugschule hb-air. Dahinter verbirgt sich Henry Bohlig, der im Segelkunstflug kein Unbekannter ist. Aber mir ist keine Möglichkeit bekannt, wie man eine ASK 13 wieder kunstflugzugelassen bekommen könnte. Wenn sie wieder trudeln dürfte, wäre schon mal viel gewonnen.
Was mich auch wundert: auf den Fotos sieht es so aus, dass eine zweite Person an Bord ist. Das ist üblicherweise bei Vorführungen nicht erlaubt, es sei denn, es ist unbedingt erforderlich.

 

[jockey]

Also ich seh keine zweite Person. Und ich bin sicher das LBA schaut genau hin was da vorfliegt. Ist ja keine Wald und Wiesen Veranstaltung...

 

[mannigausa]

Wenn man das Bild vergrößert, sieht man, dass da keine zweite Person an Bord ist.

 

[gero]

Ich hab noch mal ein wenig reingezoomt um mögliche Fragen zu beantworten ...

gero

 

[bodo]

Also ich seh keine zweite Person. Und ich bin sicher das LBA schaut genau hin was da vorfliegt. Ist ja keine Wald und Wiesen Veranstaltung...

Ja, stimmt, ich habe nicht richtig hingeschaut. Ich habe auf dem Handy die hintere Abdeckung der Haube für einen Mensch gehalten.
Das LBA hat damit aber nichts zu tun. Für die Genehmigung einer Luftfahrtveranstaltung ist einzig und allein die jeweilige Landesluftfahrtbehörde zuständig.

 

[hoeggi]

Dass es gut aussah glaube ich gerne. Die ASK 13 gehört der Flugschule hb-air. Dahinter verbirgt sich Henry Bohlig, der im Segelkunstflug kein Unbekannter ist. Aber mir ist keine Möglichkeit bekannt, wie man eine ASK 13 wieder kunstflugzugelassen bekommen könnte. Wenn sie wieder trudeln dürfte, wäre schon mal viel gewonnen.
Was mich auch wundert: auf den Fotos sieht es so aus, dass eine zweite Person an Bord ist. Das ist üblicherweise bei Vorführungen nicht erlaubt, es sei denn, es ist unbedingt erforderlich.

Es ist immer noch eine TM von Schleicher und keine LTA oder AD von LBA oder EASA. Dh dringend empfohlen für den Halter und nicht behördlich angeordnet...

Grüße

 

[SRTM]

Die Flugshow verschiebt sich um ein paar Minuten …

Das Bild von Gero zeigt links einen viersitzigen Hochdecker, auf den ich als "Zaungast" (ich war nicht auf der Messe) aufmerksam geworden bin, weil der Typ mir nicht bekannt war und wegen dem Kennzeichen B-OFKU (wie ich zuerst dachte). Erst nach einiger Recherche auf der AERO-Website und sonst im Internet habe ich herausgefunden, dass es sich um ein chinesisches Elektroflugzeug mit Brennstoffzelle handelt, die RX4HE der Firma Rhyen Aircraft Industry in Zusammenarbeit mit der Liaoning General Aviation Academy, ein Prototyp mit Erstflug im Januar d. J. Und das Kennzeichen ist B-0FKU (Null statt O).
Wie gesagt, die mediale Präsentation dieses interessanten Flugzeugs erscheint auf der AERO mir bescheiden. Weiß jemand mehr darüber?
Und ich vermute mal stark, dass die RX4HE nicht aus eigener Kraft in FDH eingeflogen ist. Oder hat sie jemand in der Luft beobachtet?

 

[gero]

Nicht nur im Elektroflugsektor waren die CHinesen sehr präsent. DIe Firma Ruixiang Aircraft Co. (RGAC) war mit einer ganzen Palette unterschidlicher Elektorflugzeuge angereist. Mich haben vor allem die Zweisitzer der RX1-E - Familie (Auf Rädern , mit Ski und mit Schwimmern) beeindruckt.



Die viersitzige RX4HE im Außengelände ist, soweit ich gelesen habe, ein Demonstrator mit einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor.

gero

 

[Graukopf]

EF aus Neuburg beim Rückflug

 

[SRTM]

Nicht nur im Elektroflugsektor waren die CHinesen sehr präsent. DIe Firma Ruixiang Aircraft Co. (RGAC) war mit einer ganzen Palette unterschidlicher Elektorflugzeuge angereist. Mich haben vor allem die Zweisitzer der RX1-E - Familie (Auf Rädern , mit Ski und mit Schwimmern) beeindruckt.



Die viersitzige RX4HE im Außengelände ist, soweit ich gelesen habe, ein Demonstrator mit einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor.

gero

Danke für die Info, Gero! Da hatte ich zu flüchtig recherchiert. Jetzt habe ich's auch gelesen: "hydrogen internal combustion engine"

 

[Aeronaut]

Wie viele Andere habe ich ja meine ersten Flüge auch auf der ASK 13 gemacht. Auf Youtube habe ich dieses Video von der Flugvorführung während der Aero gefunden. Die ASK 13 ist Immer wieder schön anzusehen.

ASK-13 aerobatics at Aero Friedrichshafen #aero #aviation #gliding #airshow

www.youtube.com

 

[TDL]

Medevac-Drohne: Avilus Grille



Für mehr Infos siehe auch: Load and Fly - AVILUS

Kann mir jemand sagen, ob das "Kennzeichen" 9X+02 der künstlerischen Freiheit entsprungen ist, oder ein echtes des BMVg ist?

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

 

[efi2000]

Medevac-Drohne: Avilus Grille



Für mehr Infos siehe auch: Load and Fly - AVILUS

Kann mir jemand sagen, ob das "Kennzeichen" 9X+02 der künstlerischen Freiheit entsprungen ist, oder ein echtes des BMVg ist?

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

Hallo Thomas,
Forumsmitglied TF-104G hat 2007 seine Einschätzung der Zuordnungen bei
Bw-Kennungen gepostet und dabei die mit 9 beginnenden Kennungen (9X+XX) als für „sämtlichen anderen Gedöns“ vorgesehen, bezeichnet. Könnte also passen.

BW-Kennungen Infos

GENIAL :HOT DANKE!!! Habe hier noch ein paar MiGs, hinten stehen die originalen Nummernkennungen der LSK/LV NVA: 20+55 MiG-23BN 720 23+61 MiG-21UM 233 22+38 MiG-21SPS oder MiG-21PFM 897 24+53 MiG-21bis 990

www.flugzeugforum.de

 

[TDL]

Danke, Werner!

Das mit der 9er "Range" war mir bekannt. Ich frage mich nunmehr allerdings, ob z.B. das X an der 2ten Stelle der Kennung offiziell für "Drohne" steht oder so etwas Ähnliches...

Gruß aus Leverkusen
Thomas

 

[efi2000]

Ich frage mich nunmehr allerdings, ob z.B. das X an der 2ten Stelle der Kennung offiziell für "Drohne" steht oder so etwas Ähnliches...

Gruß aus Leverkusen
Thomas

Denke mir mal, das X ist nur ein Platzhalter für eine noch zu vergebende Kennziffer für diesen Typ Luftfahrzeuge.

 

[Alex]

Unser Stand vom Vintage Glider Club in Halle B3
Mit Greif 1, Greif V2 und FK-3