AirVG 2024 - Verabschiedung der kroatischen MiG-21

[Skadoosh]

Es gibt jetzt einen schönen Beitrag zur Veranstaltung bei der Flug Revue:

MiG-Abschied in Kroatien: Europas letzte MiG-21 lassen es noch einmal krachen

Das Ende naht, die Wachablösung ist vollzogen: Kroatien ersetzt seine MiG-21 durch Rafales aus Frankreich. Doch ganz ohne Feier ließen die Kroaten ihre alten MiGs nicht gehen. In Zagreb zeigten sich Europas letzte "Fishbeds" noch einmal von der Schokoladenseite.

www.flugrevue.de

Und auch die serbischen Nachbarn waren zu Besuch:

[REPORTAŽA] AIRVG 2024: Petokrake, premijera i oproštaj pred penziju - Tango Six

Tango Six je prošle subote bio na trećem po redu AIRVG aero-mitingu, za razliku od 2018. godine ovoga puta organizovanom...

tangosix.rs

 

[Peter Wimpsey]

Werden die MiGs außer Dienst gestellt oder fliegen sie noch bis Ende des Jahres?

Die MiG-21bisD bleiben bis Jahresende im "Betrieb". Es sind ohnehin nur mehr zwei flugtauglich.
Das mit den Rafales dauert noch etwas...

 

[Skadoosh]

Die MiG-21bisD bleiben bis Jahresende im "Betrieb". Es sind ohnehin nur mehr zwei flugtauglich.
Das mit den Rafales dauert noch etwas...

Muß es da nicht auch noch Doppelsitzer geben? Im Programm für AirVG stand ursprünglich auch MiG-21UMD drin.

 

[Skadoosh]

Die MiG-21bisD bleiben bis Jahresende im "Betrieb". Es sind ohnehin nur mehr zwei flugtauglich.
Das mit den Rafales dauert noch etwas...

Wie es der Zufall will: ein Bekannter war heute auf dem Heimweg am Flughafen und da sind gleich drei Maschinen - 116, 117 und 118 - auf einmal geflogen. Schade, daß sie das nicht bei der Airshow geschafft haben.

 

[Infinite]

Um zur Airshow zurückzukommen...

Der HRZ Bell 206B Jet Ranger (603) bildete den Abschluss...

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HRZ Bell 206B Jet Ranger (603)

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Einer der beiden HRZ OH-58D Kiowas mit "Peace" zu den Fotografen

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HRZ Rafale F3-R (150)

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HRZ Mig-21bisD (116)

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[Infinite]

HRZ Mig-21bisD (116)

Schön wars - Gruß an alle!

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[Peter Wimpsey]

Wie es der Zufall will: ein Bekannter war heute auf dem Heimweg am Flughafen und da sind gleich drei Maschinen - 116, 117 und 118 - auf einmal geflogen. Schade, daß sie das nicht bei der Airshow geschafft haben.

Die "118" fliegt auch noch! Die beiden anderen waren bekannt.

 

[Peter Wimpsey]

Muß es da nicht auch noch Doppelsitzer geben? Im Programm für AirVG stand ursprünglich auch MiG-21UMD drin.

Die UMDs sind schon länger nicht mehr geflogen. Wozu auch, ausbilden muß man ja niemanden mehr.

 

[Jeroen]

Genauso war das.
Da ging es ja auch darum, dass man nur die eingravierten Werksnummern hätte auslesen müssen (Fahrwerksschacht ???). Aber da ist man wohl nicht rangekommen.

Tolle Bilder aus Zagreb Leuten!!
Und hat jemand noch Werksnummer uberpruft in Zagreb?

 

[Jeroen]

Es geht doch genau um die Flugzeuge, die auf der Show gezeigt wurden. Und da schadet es doch nicht, wenn zu den Bildern auch noch ein paar Hintergründe gibt. Um es konkret zu machen (Quelle obiger Beitrag):

• die 116 stammt aus der kirgisischen Lieferung von 1993,
• die 165 aus der der kirgisischen Lieferung von 2003 und
• die 133 ist die einzige algerische Maschine aus der ukrainischen Lieferung von 2013.

Die 116 ist Baujahr 1977 Werknummer 75057500
Die 133 ist Baujahr 1976 Werknummer 75036406
Die 165 ist Baujahr 1974 Werknummer 516911036

Die beide ander noch fliegende MiG-21bisD
Die 117 ist Baujahr 1981 Werknummer 75092923
Die 118 ist Baujahr 1981 Werknummer 75092905

 

[Mig29A]

Die "118" fliegt auch noch! Die beiden anderen waren bekannt.

Da gibt es noch ein paar mehr…

Liebe Grüße, Christoph