Auf FR hatte ich gesehen, daß es wohl mehrere Flüge gab, wobei es jeweils nur eine Platzrunde in 2000 ft war. Heute dann mal 5-6 Platzrunden in niedriger Höhe. Mehr weiß ich leider auch nicht. Werde auch jedes mal vom FR alert aufgeweckt.
Wär' auch zu schön gewesen.
na aber , unsere führende Presse berichtet immer gut recherchiert und wahrheitsgemäß.Nur in anderen Ländern lügt die Presse, verdreht , lässt Infos weg und schreibt Halbwahrheiten die aus dem Zusammenhang gerissen werden und damit bewusst sinnentstellt sind - das weiß doch mittlerweile fast jederHabe folgenden Artikel über die An-22 in Leipzig gefunden.
http://www.bild.de/regional/leipzig/flughafen-leipzig-halle/airport-leipzig-halle-rettet-68-antonovs-46951264.bild.html
Da nur 68 Maschinen gebaut wurden, einige bei Unfällen verloren gingen, andere in Museen stehen, oder sich anderswo in Russland befinden, dürfte die Meldung aber wohl eine Ente sein.
na aber , unsere führende Presse berichtet immer gut recherchiert und wahrheitsgemäß.Nur in anderen Ländern lügt die Presse, verdreht , lässt Infos weg und schreibt Halbwahrheiten die aus dem Zusammenhang gerissen werden und damit bewusst sinnentstellt sind - das weiß doch mittlerweile fast jeder
na aber , unsere führende Presse berichtet immer gut recherchiert und wahrheitsgemäß.Nur in anderen Ländern lügt die Presse, verdreht , lässt Infos weg und schreibt Halbwahrheiten die aus dem Zusammenhang gerissen werden und damit bewusst sinnentstellt sind - das weiß doch mittlerweile fast jederHabe folgenden Artikel über die An-22 in Leipzig gefunden.
http://www.bild.de/regional/leipzig/flughafen-leipzig-halle/airport-leipzig-halle-rettet-68-antonovs-46951264.bild.html
Da nur 68 Maschinen gebaut wurden, einige davon bei Unfällen verloren gingen, andere in Museen stehen, oder sich anderswo in Russland befinden, dürfte die Meldung aber wohl eine Ente sein.
Was habt Ihr denn nur Bild erfuellt doch nur ihren Bildungsauftrag 
und wer weiss, vieleicht bringen die Ukrainer die UR-64459 mit der Seriennummer: 01-01 (Prototyp) noch nach Leipzig, dann wuerde der Bericht ja ein wenig Sinn ergeben 
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Der Prototyp der Antonow 22A mit der Seriennummer: 02-03 soll wohl im Fruehling 2015 verschrottet worden sein und scheidet somit leider aus
Was eine andere Perspektive gleich ausmacht.... Der Prototyp der Antonow 22A mit der Seriennummer: 02-03 soll wohl im Fruehling 2015 verschrottet worden sein und scheidet somit leider aus
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Nein es täuscht nicht, es ist wirklich eine andere Nase als diese die bei den späteren An-22A Varianten verwendet wurden.Was eine andere Perspektive gleich ausmacht.
Irgendwie erscheint die Nase ... "knolliger" als bei anderen Maschinen des Typs
So wie es aussieht nicht. Siehe "Lebenslauf" der Speyer An-22: https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/UR-64460/417716
Das ist Maschine Nr.3 und 1.Serienmaschine.
