Boeing E-6B

[Ralph]

Am Wahltag kreiste über dem Backnanger Raum ein mir bis dahin unbekanntes Flugzeug - eben oben genanntes - und das gleich mehrmals . Durch die strahlendweiße Lackierung übrigens ein toller Anblick ! Was mir besonders auffiel : die Kondensstreifen an den Tragflächenspitzen - die Triebwerke produzierten keine , da die Flughöhe zu niedrig war . Kann mir jemand dazu genaueres sagen ? Hat das evtl. etwas mit den dort befindlichen Geräten zu tun ? Bilder konnte ich selber leider keine machen - es existieren aber welche von Start und Landung in Stuttgart im Internet .

 

[Mataschke]

Gerade in der Zeitung gelesen.

Ein wie ich finde sachlich unaufgeregt recherchierter Bericht.

Quelle: Marbacher Zeitung

 

[Ralph]

stimmt - gut geschrieben ! Ich habe natürlich bei den Streifen an den Flügelenden nicht an ChemTrails gedacht ... war eigentlich nur techn. Interesse , weil ich bisher noch nichts ähnliches gesehen hatte .

 

[ManfredB]

Moin, "was für ein Schmarrn die Presse wieder absondert". ... ...
ausführlicher zur der E-6B MERCURY auch hier ==> Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa

 

[Mataschke]

Moin, "was für ein Schmarrn die Presse wieder absondert". ... ...
ausführlicher zur der E-6B MERCURY auch hier ==> Rotationen des US Militärs nach Mittel- und Osteuropa

Ok du hast natürlich Recht wenn du auf das "Doomsday Plane" anspielst. Aber für einen Laien spielt das glaube ich eine eher untergeordnete Rolle.

Gruß
Michael

 

[Ralph]

.. das mit dem ,,Doomsday Plane'' war vom Autor wahrscheinlich auch nur als Verweis in die Vergangenheit(Anfang der 1980er) gedacht . Was ich aber wissen wollte : hatten die Kondensstreifen an den Flügelenden einen technischen Grund oder wurden sie durch Randwirbel - die wiederum von den dort angebrachten Geräten-erzeugt ?

 

[ManfredB]

Ok du hast natürlich Recht wenn du auf das "Doomsday Plane" anspielst. Aber für einen Laien spielt das glaube ich eine eher untergeordnete Rolle.

Gruß
Michael

Ich habe mich da insbesondere auf den ersten Absatz des Artikel bezogen.
Aber zur E-6B ausgerechnet bei nationalinterest.org zu suchen, die Bezeichnung ==> "The Deadliest Aircraft in the U.S. Military's Arsenal You Have Never Heard Of" zu finden, darauf muss man erstmal kommen; macht sich aber in der Presse immer gut, wenn das "womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon" über Backnang kreist ...
... ChemTrails ... hahaha

... damit Thema durch für für mich ...

 

[Augsburg Eagle]

.. Was ich aber wissen wollte : hatten die Kondensstreifen an den Flügelenden einen technischen Grund oder wurden sie durch Randwirbel - die wiederum von den dort angebrachten Geräten-erzeugt ?

Hat eher was mit der Luftfeuchtigkeit zu tun:
Wirbelschleppe – Wikipedia

 

[ManfredB]

Interessant ...
Die USN lässt eine ehemalige AEW&C -Plattform der RAF, die E-3D ZH104 in einen E-6B (Flug-)Trainer umbauen.
Das Flugzeug ist seit Januar 2020 im Northrop Grumman'a Maintenance and Modification Center auf dem Lake Charles Airport, LA/USA eingelagert und wurde durch die US Navy am 30.06.2021 per Vertrag erworben.
Ziel soll sein, die für die Flugausbildung benötigten Flugstunden der verfügbaren E-6B zu verringern. Sowohl die E-3D als auch die E-6B haben dieselbe Boeing 707-320-Zelle, und da sie mit den gleichen Flugsteuerungen, Systemen und Triebwerken ausgestattet sind, sollen alle nicht einsatzbezogenen Schulungen stattdessen mit der billigeren und nicht betriebsbereiten E-3D durchgeführt werden.

Sitefinity trial version

Work progressing on E-3D to E-6B trainer conversion

US Naval Air Systems Command provided an update on October 4 on the progress being made on conversion of a former Royal Air Force Boeing E-3D Sentry AEW1 into an E-6B Mercury in-flight trainer for the US Navy

www.key.aero

 

[ManfredB]

Modernisiert wird die E-6B-Flotte auch. Das Upgrade auf Block II - Standard wird sich über fünf Jahre hinziehen und besteht im Wesentlichen aus sechs Modifikationen die Kommando-, Kontroll- und Kommunikationsfunktionen betreffend.

Navy-Auftrag für Northrop Grumman: E-6B werden modernisiert

Northrop Grumman hat den Zuschlag für die integrierte Modifikation und Wartung der 16 E-6B Mercury der US Navy erhalten.

www.flugrevue.de

U.S. Navy's first E-6B Mercury Aircraft undergoes Block-II upgrade - Naval News

The 1st E-6B Mercury arrived at Northrop Grumman’s Aircraft Maintenance in Lake Charles for Block II modification earlier this month.

www.navalnews.com