Brooklands Museum (Vickers Flugzeugwerke)

[Tomcat-Cockpit]

Danke, Andy.

Die Vickers Viking (G-AGRU) scheint auf deinem Bild im Post 16 ganz recht zu sehen zu sein (offenbar ohne Triebwerk(e))...

stimmt! Ich konnte diese Maschine nicht zuordnen. Aber, ja- sie ist die G-AGRU
Gruss Andy

 

[TDL]

Heißen Dank für das Photo - ich hatte hier im ff vor einiger Zeit schon einmal nach Fotos dieser Maschine gefragt. Davon sind offenbar ziemlich wenige "im Umlauf"...

Gruß,
Thomas

 

[urig]

Hallo Thomas,
hab mir das Museum am Mittwoch auch angesehen. Hier ein paar Aufnahmen der Viking

 

[Christoph West]

Die haben einen Concorde-Simulator, hat dass schon mal jemand von euch ausprobiert?

 

[urig]

ich mach mal noch ein bisschen weiter

Der Bristol B206 Beagle Prototyp:

 

[urig]

Die BAC One-Eleven, Prototyp für die Serien 400, 500 und 475



Hier mit der Halterung für den „Stall-Recovery Parachute“. Letzterer findet sich nebst viel Zeugs aus den Flugtests im Rumpf der Maschine.

 

[urig]

Nicht zu verachten, trotz Baustelle, die Vickers Merchantman (aus der Vanguard entwickelter Frachter)

 

[urig]

In der Vimy-Halle steht der Nachbau der Vickers Vimy, der zwischen 1994 und 2005 drei Pionier-Langstreckenflüge nachgeflogen ist (Australien, Südafrika und Amerika: Alcock & Brown!).

 

[urig]

Daneben steht das „White Sports Monoplane“, ein frühes Kit-Plane und nicht zu verwechseln mit dem „White Monoplane“ G-CHOI in einer anderen Halle. Beide von Julian Aubert gebaut.

 

[urig]

In der „Aviation Factory“ genannten großen Halle ein Sopwith Tabloid-Schneider-Pokal Replika

 

[urig]

Blick über die Exponate auf dem Hallenboden


Vorne ein „halbfertiger“ Hunter-Rumpf, steuerbordseitig grundiert, backbords in Tarnfarbe, dahinter ein TSR2-Cockpitsektions-Mockup:

 

[urig]

In der „Flight Shed“ genannten Halle, von hinten nach vorne: dänische Hunter, Hawker Fury Nachbau und Santos Dumont Demoiselle

 

[urig]

An der hinteren Wand gibt es ein begehbares Wellington-Rumpfgerippe, in dem man die düstere Atmosphäre des zweiten Weltkriegs nachfühlen kann, obwohl durch die offene Struktur viel zu viel Helligkeit einfällt.

 

[urig]

Zum Schluss noch eine „optisch dichte Aufnahme“ mit Hurricane, Avro 504K, White Monoplane und Hunter

 

[TDL]

Hier mal ein bisschen "value added" zur Vickers FB.27 Vimy Replik aus Post 48...

 

[TDL]

Die Bilder sind im Sommer 2001 in Oshkosh aufgenommen, wo die Maschine anlässlich ihrer diversen "Recreation"-Flüge auch einmal die AirVenture besucht hat. Das Kennzeichen ist NX71MY:

 

[TDL]

Wie in Aeroplane 3/2019 berichtet wird, hat das Museum einen frühen BAe Hawk-Trainer erworben. Es handelt sich um die ZA101 (vormals G-HAWK) - die fünfte - von mittlerweile mehr als 1.000 - Hawk, welche am 1. May 1976 ihren Erstflug machte.

Das Flugzeug geht zunächst im "Vimy Pavilion" (zusammen mit der Vickers Vimy Replik) in die Ausstellung: Grund: der 100. Jahrestag der Atlantiküberquerung von Alcock & Brown (die Hawk hat als Firmen-Demonstrator auch zweimal den Atlantik überquert). Danach soll sie dann im "Flight Shed" neben der Harrier T.52 G-VTOL ausgestellt werden.

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

Tom Singfield meldet in Flypast 8/2019, dass die Scottish Aviation Jetstream T.1 (XX499, siehe Post 14) sowie die Hunting/BAC Jet Provost T.3 (XN586, siehe Post 13) das Museum wieder verlassen haben bzw. gerade dabei sind es zu verlassen. Beide Maschinen waren bislang nur "on loan" vom eigentlichen Eigentümer überlassen und wurden jetzt von Everett Aero in Sproughton/Ipswich erworben. Da Everett Aero dafür bekannt ist, Flugzeuge nur zu restaurieren und dann wieder an neue Eigentümer abzugeben, bin ich gespannt, wo die beiden Flugzeuge schlussendlich landen werden.

Gruß,
Thomas