Die heutigen Me 109

[lutz_manne]

Wieso quälen? Mein Motor läuft seit 8 Jahren und 30.000km, 1,9 ATA Problemlos! Ich weiß echt nicht warum ihr alle so eine extreme Angst davor habt.
Achja ich vergas... Theorie und Praxis.....

Weiter machen.... im Kontext...

Macht der das auch auf allen 12 Zylindern und den vollen 35,7 Litern Hubraum? ;-)

 

[Susie-Q]

da gibt es was aktuelles :

Gelungenes Bild, sehr schön und interessant.
Der Anlasser hört sich bei Tag aber genauso an?!

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Zeichen und Farbdetails
2005-05-29 Oppenheim
Copyright 2005 by Helmut Schmidt

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Frontal, leicht rechts
2005-05-29 Oppenheim, Germany
Copyright 2005 by Helmut Schmidt

 

[bephza]

Und der läuft mit MW-50 System?
Das interessiert uns alle, gib doch bitte mehr Infos.

Macht der das auch auf allen 12 Zylindern und den vollen 35,7 Litern Hubraum? ;-)

Das würde hier nicht rein passen. Da es sich weder um eine 109 noch um einen 12 Zylinder dreht.
Bei Interesse entweder PN, oder wenn es mehrere sind kann ich gerne was dazu schreiben.

Beste Grüße

 

[Speedy#32]

Keine 109 und kein 12 Zylinder...

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC Group)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Perfekt präsentiert
2005-05-29 Oppenheim, Germany
Copyright 2005 by Helmut Schmidt

 

[Vizard]

Schöne Bilder

... ich meine mich daran erinnern zu können... Brütende Hitze und ein Walter Schuck waren zugegen

Gruß

 

[MX87]

War es bei der Roten 7 nicht so, dass fast nur die Flügel von einer HA-1112 stammten?
Meine in der Flugzeug Classic damals gelesen, zu haben, dass der Rumpf ein weitgehender Neuaufbau war.

Woher stammen die Flügel der Schwarzen 8 (ex Rinner, Rumpf von Hartmair)?

 

[Susie-Q]

Brütende Hitze und ein Walter Schuck waren zugegen
Gruß

Es war sehr heiß... natürlich auch die gebotene Technik... verdammt irre damals
Wilhelm Heinz flog mit der 109 einen astreinen Looping.
Kurz vorm Scheitelpunkt sprangen die Vorflügel raus und die 109 verließ kurz die Spur.
Wurde langsam und wackelte ein bissel hin und her!

 

[lutz_manne]

Woher stammen die Flügel der Schwarzen 8 (ex Rinner, Rumpf von Hartmair)?

Ich vermute Ungarn, Neubau.

 

[Atzenstein]

Wenn man sich schon die Riesen-Mühe macht, aus einer Buchon so exakt wie möglich eine Me 109 zu bauen, dann sollte auch als letzter konsequenter Schritt ein Anstrich mit historischem Vorbild gewählt werden, finde ich.

Das Thema ist nicht neu, mit irrem Aufwand an Arbeit und Geld werden Oldies tip top wieder aufgebaut,
die Optik endet oft in einer Katastrophe, die meisten Plastikmodeller betreiben mehr Aufwand an Recherche!

Im Bild von Susie-Q sieht man aber auch schön den Beweis, daß nicht nur beim Anstrich "geschludert" wird. Macht aus einem "exakten" "tip top" Projekt einen Fehlschlag.

Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Zeichen und Farbdetails
2005-05-29 Oppenheim
Copyright 2005 by Helmut Schmidt

 

[Atzenstein]

Du, lieb Atzenstein,
wie die Werk-Nummer vergeben wurde, da muss ich mal VS fragen.
Doch eins ist doch ganz offensichtlich.
Eine von Beiden ist passiv, also statisch, und wurde einem Museum fer umme hin gestellt.
Die andere von Beiden ist aktiv, also voll flugtauglich und mit allem Pipapo zugelassen und versichert.

Ich glaube, du hast mich etwas missverstanden. Die Museumsleihgabe ist unzweifelshaft super, der Bau einer flugfähigen 462707 auch.

Was ich aber nicht verstehe, ist, warum man beim flugfähigen Neuaufbau von Schirmachers G-14 462707 vom JG 300, unter Beibehaltung der WNr und der Kennung, die Rumpfbandfarbe ändert, also von JG 300 auf JG 53 wechselt.

 

[Susie-Q]

Ich glaube, du hast mich etwas missverstanden. Die Museumsleihgabe ist unzweifelshaft super, der Bau einer flugfähigen 462707 auch.

Was ich aber nicht verstehe, ist, warum man beim flugfähigen Neuaufbau von Schirmachers G-14 462707 vom JG 300, unter Beibehaltung der WNr und der Kennung, die Rumpfbandfarbe ändert, also von JG 300 auf JG 53 wechselt.

Ich schlage dir vor:
Nimm Kontakt zu den Restauratoren auf.
Das funktioniert oft überraschend gut

 

[Gandalf]

Wen meinst du jetzt konkret, Hangar 10?

 

[Susie-Q]

Wen meinst du jetzt konkret, Hangar 10?

Team AFA Hangar 10 mit Rinner RPE Austria, Messerschmitt Stiftung, Hilmar (78587?), MeierMotors etc..
Das sind doch alles bekannte Anlaufadressen.
Wenn man will, findet man locker und leicht zu Ihnen!
Alles ist machbar!!!
Aber immer nur quängeln und meckern, das find ich ausgesprochen doof.
Und eins ist doch auch klar:
Alle Modellbauer in Ehren, sie haben doch nicht die Probleme zu bewältigen.
Die man bewältigen muss, um so einen Vogel 1 zu 1 in die Luft zu bringen

 

[Atzenstein]

Alle Modellbauer in Ehren, sie haben doch nicht die Probleme zu bewältigen.

Ab 25 kg Fluggewicht ist da nicht mehr viel Unterschied.

 

[Susie-Q]

Ab 25 kg Fluggewicht ist da nicht mehr viel Unterschied.

Oder:
Am Himmel bleibt keiner

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Beim Take Off
Zugegeben, keine großartige Qualität
Spontan und falsche Kamera in meiner Hand
2005-05-29 Oppenheim, Germany
Copyright 2005 by Helmut Schmidt

 

[lutz_manne]

Nostalgie-Thread?
Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
WN-139
Rote 7
Umgebaut aus
HA-1112-M1L
EdA-Code C.4K-75
Beim rumstehen
Zugegeben, keine großartige Qualität,
aber großartiger Flieger und Mensch drauf
2004-10-08 Degerfeld, Germany
Bildrechte 2004 beim Urheber.