Die heutigen Me 109

[78587?]

Ist das diese Handkurbel mit Schwungrad?

Ja, ....Elektrisch haben nur "Spanier"
.

 

[lutz_manne]

Ja, ....Elektrisch haben nur "Spanier"
.

Naja, auch die ex Rinner G-6, die ja keine spanische Seele hat. Du wirst keinen E-Anlasser verwenden?
Wie wird bei Dir betankt werden? So wie hier bei der G-10 mit "Plätscherbetankung" (1), oder klassisch und original "Druckbetankung" (2)?

(1) Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 5452

(2) Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 12117

 

[78587?]

Naja, auch die ex Rinner G-6, die ja keine spanische Seele hat. Du wirst keinen E-Anlasser verwenden?
Wie wird bei Dir betankt werden? So wie hier bei der G-10 mit "Plätscherbetankung" (1), oder klassisch und original "Druckbetankung" (2)?

(1) Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 5452

(2) Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 12117

Beim Michael seiner "G-6", wurden nachträglich "spanische Merkmale" eingepflanzt. Bis jetzt ist nur der reine Handanlasser angeflanscht, es ist aber ein zusätzlicher Schaltkreis schon eingebaut. Bis jetzt ist alles original "Druckbetankung" so wie es ich gehört, ich hab auch die Pumpen dazu. Auch das MW-50 System ist voll Funktionsfähig.


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[lutz_manne]

Auch das MW-50 System ist voll Funktionsfähig.

Aber der Motor hast Du damit noch nicht "gequält", oder? :o)

 

[78587?]

Aber der Motor hast Du damit noch nicht "gequält", oder? :o)

bislang nicht........

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[TF-104G]

Fliegt die OO-MAF eigentlich schon ? Den Bildern im WWW nach zu urteilen sieht sie ja komplett aus, habe aber kein Bild gefunden wo die Spanierin in der Luft ist.

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-14 von AFA Hangar 10
Umgebaut aus HA-1112-M1L
Start Szene
Copyright 2018 by Helmut Schmidt

 

[Atzenstein]

Hat der Anstrich der "<2" an sich ein historisches Vorbild oder hat da jemand bloß Schwarz mit Rot verwechselt, so wie 5 und 7? Denn eigentlich ist die 462707, nach allgemeiner Auffassung, ja eine Maschine des JG 300.

 

[Susie-Q]

Hat der Anstrich der "<2" eigentlich ein historisches Vorbild?

Ich glaube nicht, dass die AFA Hangar 10, G-14, ein historisches Vorbild hat!
Das ist ist auch nicht notwendig.
Es reicht, m. M. n., wenn der Eindruck vermittelt wird!
Siehe Rote 7

 

[Minimoa]

Fliegt die OO-MAF eigentlich schon ?

Das hätte man wohl schon mitbekommen, wenn das belgische Vögelchen endlich wieder geflogen wäre.
Der akt. Virus, der die Welt ziemlich auf den Kopf stellt, wirkt sich ggf. auch hier aus,
so manch Oldie-Baustelle kam die letzten Monate eff. zum kompletten Stillstand.

 

[Atzenstein]

Ich glaube nicht, dass die AFA Hangar 10, G-14, ein historisches Vorbild hat!
Das ist ist auch nicht notwendig.
Es reicht, m. M. n., wenn der Eindruck vermittelt wird!
Siehe Rote 7

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe meine Frage gerade editiert, als du geantwortet hast und es erst garnicht gemerkt.
Was mich irritiert ist, daß aus der <2 462707 (Replik) mit rotem Rumpfband, jetzt eine 462707 mit schwarzem Rumpfband wurde (optisch nicht physikalisch) und ja ich weiß Schirmachers G-14 wird teilweise auch als 462787 aufgeführt.

 

[MiGCap]

Ich verstehe das ehrlich gesagt nicht wirklich. Wenn man sich schon die Riesen-Mühe macht, aus einer Buchon so exakt wie möglich eine Me 109 zu bauen, dann sollte auch als letzter konsequenter Schritt ein Anstrich mit historischem Vorbild gewählt werden, finde ich. Und der auch noch ein bisschen verwittert, damit es vernünftig aussieht. Die rekonstruierten Flieger in Museen sehen mit ihren Hochglanz-Optiken auch unnatürlich aus.

 

[Charly]

Arghh..., bitte keine Grundsatzdiskussion zu dem Thema ! Das hatten wir schon mehrfach. Die Maschine hat einen Eigentümer und der kann sie lackieren wie es ihm gefällt - ob uns das passt oder nicht ! Ich finde das Schema der Schwarzen 8 deutlich gelungener. Aber freuen wir uns doch trotzdem wenn der DB der <2 ordentlich wummert, wenn die Maschine in der Luft ist.

 

[Minimoa]

Das Thema ist nicht neu, mit irrem Aufwand an Arbeit und Geld werden Oldies tip top wieder aufgebaut,
die Optik endet oft in einer Katastrophe, die meisten Plastikmodeller betreiben mehr Aufwand an Recherche!

Aber: wer zahlt > schafft an

 

[MiGCap]

Die Maschine hat einen Eigentümer und der kann sie lackieren wie es ihm gefällt.

Völlig richtig. Ich habe nur gesagt, dass ich das nicht verstehe.

 

[Susie-Q]

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe meine Frage gerade editiert, als du geantwortet hast und es erst garnicht gemerkt.
Was mich irritiert ist, daß aus der <2 462707 (Replik) mit rotem Rumpfband, jetzt eine 462707 mit schwarzem Rumpfband wurde (optisch nicht physikalisch) und ja ich weiß Schirmachers G-14 wird teilweise auch als 462787 aufgeführt.

Du, lieb Atzenstein,
wie die Werk-Nummer vergeben wurde, da muss ich mal VS fragen.
Doch eins ist doch ganz offensichtlich.
Eine von Beiden ist passiv, also statisch, und wurde einem Museum fer umme hin gestellt.
Die andere von Beiden ist aktiv, also voll flugtauglich und mit allem Pipapo zugelassen und versichert.

 

[MX87]

Gibt es eigentlich neues zur Emil aus Biggin Hill? Fliegt sie nun?

 

[Jumo 004]

Eine von Beiden ist passiv, also statisch, und wurde einem Museum fer umme hin gestellt.
Die andere von Beiden ist aktiv, also voll flugtauglich und mit allem Pipapo zugelassen und versichert.

Ich finde es recht löblich, dass der Eigentümer das statische Ausstellungsstück einem kleineren Mecklenburgischen Museum für umme überlassen hat. Das kann man ja ruhig mal sagen. Leider wusste ich im letzten Sommerurlaub noch nicht, dass sie in der Nähe von Neustrelitz zu sehen ist.

 

[bephza]

Aber der Motor hast Du damit noch nicht "gequält", oder? :o)

Wieso quälen? Mein Motor läuft seit 8 Jahren und 30.000km, 1,9 ATA Problemlos! Ich weiß echt nicht warum ihr alle so eine extreme Angst davor habt.
Achja ich vergas... Theorie und Praxis.....

Weiter machen.... im Kontext...

 

[KlausJ]

Mein Motor läuft seit 8 Jahren und 30.000km, 1,9 ATA Problemlos!

Und der läuft mit MW-50 System?
Das interessiert uns alle, gib doch bitte mehr Infos.