Die heutigen Me 109

[Susie-Q]

Hispano Aviación HA-1112-M1L
WN-213
Ex. Ejercito del Aire Code C.4K-141
Besitzer Hans Dittes
Flugplatz Speyer 1986-08-23
Nach dem Erstflug, nach der Restaurierung.
Pilot Walter Eichhorn bespricht sich mit einem spanischen Techniker.
Copyright 1986 by Helmut Schmidt

 

[Susie-Q]

9 Jahre später sah es im Cockpit so aus!
Messerschmitt Bf 109 G-10
Ex. HA-1112-M1L
WN-213
Ex. Ejercito del Aire Code C.4K-141
Details
Besitzer Hans Dittes
Flugplatz Mannheim 1995-03-23
Copyright 1995 by Helmut Schmidt

 

[Skysurfer]

Tolles Foto Heli - keine Frage...

Dann sei doch so nett und erzähle uns mal den Werdegang des Flugzeugs von der damaligen Buchon
zur G-10 "schwarze 2" und jetziger "gelben 3".

Dann passt das auch thematisch hier hin.

 

[Susie-Q]

Tolles Foto Heli - keine Frage...

Dann sei doch so nett und erzähle uns mal den Werdegang des Flugzeugs von der damaligen Buchon
zur G-10 "schwarze 2" und jetztiger "gelben 3".

Dann passt das auch thematisch hier hin.

Lieber Freund Skysurfer,

das könnte sehr umfangreich werden.
Und wenn ne Kleinigkeit im Text nicht stimmt, werde ich womöglich wieder als Lügner und Betrüger diffamiert.
Ich weiß nicht, ob ich mir das noch mal geben soll.
Da veröffentliche ich lieber nur ein harmloses Foto, damit kann ich nicht viel falsch machen.
Doch... ich muss höllisch aufpassen beim Einkopieren der Copyrightzeile.

Sei gegrüßt, du Mensch mit ähnlicher Interessenlage.
Heli

 

[Skysurfer]

... Heli, ich dachte da eher an die User jüngeren Semesters, die vor 35 Jahren noch keinen Zugang zu unseren Interessenlagen hatten...
Mir ist schon klar, dass ein solcher Bericht ein großes Buch werden kann. Die sind ja im Grunde auch schon geschrieben.
Von daher alles ok - wir freuen uns immer auf Bilder - auch gerne aus der Retrozeit....
Grüße Skysurfer

 

[Susie-Q]

... Heli, ich dachte da eher an die User jüngeren Semesters, die vor 35 Jahren noch keinen Zugang zu unseren Interessenlagen hatten...
Mir ist schon klar, dass ein solcher Bericht ein großes Buch werden kann. Die sind ja im Grunde auch schon geschrieben.
Von daher alles ok - wir freuen uns immer auf Bilder - auch gerne aus der Retrozeit....
Grüße Skysurfer

Lieber guter Mann,
so lange mich Oli_CH und Konsorten hier als Oberfälscher bezeichnen können,
vergeht mir die Lust am Schreiben.
Das ist nicht (ganz) mein Stil, mit solchen Formulierungen tu ich mir schwer.
Leider ist das aber zur Zeit im FF Umgangston von einigen Usern und scheinbar en vogue .
Das find ich saumäßig und schade.
Dass es nicht von den Moderatoren unterbunden wird, steht auf einem anderen Blatt.
Liebe Grüße
Heli

 

[Kenneth]

Dann lass es eben, meinetwegen auch die Fotos.

 

[Oli_CH]

Hunde die bellen...

Mein Gott, jeder kann es nach lesen was für einen Mist du abgeliefert hast! Ich will nicht wissen wie viele Fachkundige User sich hier gar nicht erst gemeldet haben weil sie so erschrocken sind...

Und wenn dir das so nah gegangen ist, dann wist du zukünftig davon ablassen sowas zu tun und kommst wieder zu den Fakten zurück, wenn nicht, Heul leise und das in der Ecke. Mein Gott was für ein Gejammer….

 

[A.G.I.L]

Habe seit einiger Zeit den Eindruck, dass hier jemand seeehr dünnhäutig ist. Ziemlich krass fand ich beispielsweise, wie sehr man sich auf den Schlips getreten fühlen kann, nur wegen eines Fotos eines 109 Rades mit einer Schildkröte im Vordergrund. Ich muss aber auch nicht alles verstehen können.

 

[MX87]

Ich bin immer wieder verwundert wie auf allen Seiten es Anfeindungen für - rational gesehen - Nichtigkeiten gibt. Sowas sieht man in der Warbirdgemeinde in dieser Polarität im Grunde nur in Deutschland.

Zum Vergleich:
Neulich in einer englischsprachigen Diskussion mit dem Thema des möglichen Verkaufs der B-17 des Lone Star Flight Museums. Einer B-17 mit französischer IGN-Vergangenheit und einem Mix aus Rückrüstung zu WW2 Equipment und Nachkriegsmodifikationen. Da wurden diese und der Glanzlack der akutellen WW2 Lackierung kritisiert aber die Tonalität war mehr "mir gefällt das nicht, ist aber nur meine Meinung" - "ich hoffe der nächste Besitzer bringt ... in Ordnung" - "mich kümmerte die Lackierung nicht" etc. Die Diskussion ging weiter ohne dass jemand beleidigt war...

Zurück zu den heutigen 109ern:
Bei Midwest Aero in den USA wird gerade eine G-6 neu aufgebaut. Flügel scheinbar in den USA entstanden, Rumpf via Hartmair. Gemessen an den extrem guten und authentischen P-51D Restaurationen von Midwest darf man auf deren 109 gespannt sein:

Midwest Aero Restorations, Ltd.

Midwest Aero Restorations, Ltd., Danville (Illinois). Gefällt 6.276 Mal · 8 Personen sprechen darüber · 196 waren hier. Luftfahrtzulieferer

www.facebook.com

FFJournal.net | Midwest Aero Restorations is in a quest to restore rare Messerschmitt

November 2018 - Captain’s log, star date 8390. Paramount’s 1986 film Star Trek IV: The Voyage Home, finds the marooned crew of the USS Enterprise task...

www.ffjournal.net

Wie viele Rümpfe wurden mittlerweile bei den Hartmairs gebaut?

 

[MX87]

Kurzer Nachtrag:

Hier auch ein schönes Video eines verkleinerten (tscheschischen?) Nachbaus:

Im Vergleich zu anderen verkleinerten Nachbauten ziemlich stimmig finde ich.

 

[lutz_manne]

Der Nachbau gefällt. Schöne Idee mit der Haube. Technische Kompromisse sind sehr dezent erkenntbar (u.a. Winkel vom Fahrwerk, Landeklappen).
Beim Anstrich hätte man sich mal festlegen können, ob eher Bf 109 F oder G. Solche Anstrich-Mixturen müssen nicht sein. Auch die Einheitsmarkierungen hätte man richtig recherchieren können. (Tatzelwurm der I./JG 3 aber Welle einer III. Gruppe?

Schöne Vorlage, wenn es ein Würmchen auf der Haube sein soll:

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Photo view - PhotoID: 9577

Und wenn es Stab III./JG 3 sein soll, dann wäre sowas hier fesch gewesen:

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Photo view - PhotoID: 4941

Und was gibts sonst zu dem Flugzeug zu melden? Kennung, Besitzer, wer hat es gebaut, wo fliegt es?

In Tschechien gab es mal diese hier... aber die dürfte es nicht sein, aber vielleicht der selbe Bausatz/Konstruktion?

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Plane-ID: 115

 

[lutz_manne]

Beim Minute 2:22 im Video sieht man kurz ein Werk der Firma Hama. Google sagt: Syrovice in Tschechien.
Dort sieht man das Gebäude.

 

[Flying_Wings]

Dann sei doch so nett und erzähle uns mal den Werdegang des Flugzeugs von der damaligen Buchon
zur G-10 "schwarze 2" und jetziger "gelben 3".

Wie immer sehr gut, ausführlich und reich bebildert bei "Falcon's Messerschmitt Hangar":

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Flugzeug-ID: 65

Und als Beitrag von mir mit Stand April 2011.

Dezember 1959: nach momentanem Kenntnisstand erfolgt die Auslieferung der H.A. 1112 M-1-L (S/N NS213) durch Hispano Aviación SA (HASA) an die spanische Luftwaffe
4. Januar 1960: die Maschine wird dem 7. Geschwader zugeteilt und erhält die Kennung C.4K-141. Während des Überführungsflugs nach Gando (Kanarische Inseln) muss die Maschine wegen eines Treibstofflecks am Strand in der Nähe von Tiznit / Marokko notlanden und überschlägt sich
30. September 1961: als eine der jüngsten Buchons und mit nur 50 Flugstunden wird die Maschine außer Dienst gestellt
1982: Hans Dittes erwirbt die Maschine und bringt sie wieder in flugfähigen Zustand
30. August 1986: Erstflug nach der Restauration mit Walter Eichhorn am Steuer als D-FEHD in Speyer
1993 – 1995: Umbau in eine mit DB 605 D-1-Motor ausgestatte Bf (Me) 109 G-10
23. März 1995: Erstflug der so entstandenen G-10 in Mannheim durch Mark Hanna
1996: Zulassung als "D-FDME" im Luftfahrtregister unter der Werknummer 151591
23. Juni 1998: schwerer Rollunfall beim Flugtag zum 100. Jubiläum von Willy Messerschmitt in Manching
18. November 2000: nach langer Reparatur erfolgt ein erneuter Erstflug mit Walter Eichhorn am Steuer
2001: Verkauf des Flugzeugs an EADS Defence & Security, die heutige Cassidian, die das Flugzeuge in Kooperation mit der Messerschmitt Stiftung betreibt
April 2003 – Mai 2006: Motorreparatur nach einer Sicherheitslandung während eines Werkstattfluges
27. Mai 2008: Landeunfall auf der ILA in Berlin-Schönefeld
29. Juni 2010: Vorstellung des Flugzeugs mit der neuen Bemalung als "Gelbe 3"
5. April 2011: Erstflug in neuer Lackierung durch Klaus Plasa

F_W

 

[bodo]

In Tschechien gab es mal diese hier... aber die dürfte es nicht sein, aber vielleicht der selbe Bausatz/Konstruktion?

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Plane-ID: 115

Die war zumindest Anfang 2018 noch bei Roland Air in Mendig zu finden.

 

[Susie-Q]

Wie immer sehr gut, ausführlich und reich bebildert bei "Falcon's Messerschmitt Hangar":

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Flugzeug-ID: 65

Und als Beitrag von mir mit Stand April 2011.

Dezember 1959: nach momentanem Kenntnisstand erfolgt die Auslieferung der H.A. 1112 M-1-L (S/N NS213) durch Hispano Aviación SA (HASA) an die spanische Luftwaffe...

F_W

Danke Flying_Wings,
sehr konstruktiv und sachlich dein Beitrag.
Liebe Grüße
Heli

 

[KlausJ]

...Gemessen an den extrem guten und authentischen P-51D Restaurationen von Midwest darf man auf deren 109 gespannt sein...

Wer den Werdegang die letzten Jahre mitverfolgt hat, wird wie ich der Meinung sein, dass es derzeit einer der besten, wenn nicht der beste und authentischte Nachbau einer 109 ist.
Da wurde sehr viel Energie in eine baureihenkonforme Ausführung gelegt. Für die Liebhaber der Technik ein wahrer Leckerbissen.

 

[Susie-Q]

Wer den Werdegang die letzten Jahre mitverfolgt hat, wird wie ich der Meinung sein, dass es derzeit einer der besten, wenn nicht der beste und authentischte Nachbau einer 109 ist.
Da wurde sehr viel Energie in eine baureihenkonforme Ausführung gelegt. Für die Liebhaber der Technik ein wahrer Leckerbissen.

Ja, bin mal gespannt, wie sie final denn mal da steht!

 

[MX87]

Die war zumindest Anfang 2018 noch bei Roland Air in Mendig zu finden.

Gibt es Infos wieso Roland Aircraft das Projekt nicht weiterverfolgte? Es war einmal eine Serienproduktion angedacht. Mangelnde Nachfrage?

 

[bodo]

Gibt es Infos wieso Roland Aircraft das Projekt nicht weiterverfolgte? Es war einmal eine Serienproduktion angedacht. Mangelnde Nachfrage?

Es scheitert wohl an den vorhandenen Kapazitäten dafür, wie mir gesagt wurde. Man ist aber wohl durchaus dafür offen, wenn jemand den Flieger fertig machen möchte.