DO-28 im Einsatz bei deutschen Fluggesellschaften

Diskutiere DO-28 im Einsatz bei deutschen Fluggesellschaften im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Welche deutschen Fluggesellschaften hatten die DO-28 in ihrer Flotte ? General Air ist mir bereits bekannt. Im Seebäderverkehr der 60er Jahre...

Moderatoren: Skysurfer
  1. #1 Piaggio, 09.04.2006
    Piaggio

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    Welche deutschen Fluggesellschaften hatten die DO-28 in ihrer Flotte ? General Air ist mir bereits bekannt. Im Seebäderverkehr der 60er Jahre spielte die DO-28 eine grosse Rolle. Wer weiß etwas dazu ? Ich bin um jede Antwort dankbar.
     
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  3. #2 Der durstige Mann, 09.04.2006
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    Do 28 bei ...

    Hallo!

    Folgende Publikationen habe ich durchforstet:
    - Broschüren der Fa. Dornier aus den 70/80er Jahren,
    - das Buch "Flugzeuge/Aircraft" der Fa. Dornier,
    - die "Flug Revue-Kataloge 1976-80" u.
    - die F-40-Ausgabe.

    Nirgendwo finde ich einen Hinweis auf die Verwendung der Do 28 bei deutschen Fluggesellschaften. Nur in einer Ausgabe der Reihe "Aircraft" finde ich ein Bild einer Do 28 in der Farben von General Air.
    Jedoch wird in der F-40-Ausgabe der Verbleib der Do 28 der Bw nach der Ausmusterung durch die Nennung der "D"-Registrierung angedeutet. Demnach müssen sich noch einige Do 28 am deutschen Himmel bewegt haben.

    Es grüsst der durstige Mann
     
  4. ETME

    ETME Space Cadet

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    Die Reservistenvereinigung..

    ...hat - meine ich - 2: D-IMOC & D-ICDY.
    Ich kann mich aber auch täuschen...
    In ETME wird 2007 auch wieder eine am Himmel zu sehen sein. :TOP:

    Zwar in 1:7 aber immerhin... :D
     
  5. Waldo

    Waldo Kunstflieger

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    Hallo,

    die Do 28 gab es in 2 Ausführungen: Do 28A1 und B1 basierten auf dem Rumpf der Do 27. Deutscher Taxiflug, Air Lloyd und General Air setzte diese Ausführung ab den frühen 60er Jahren u. a. im Seebäderverkehr ein. Die deutlich vergrösserte Do 28D "Skyservant" ging erst 1966 in Serie. Mindestens 1 Exemplar davon war auch bei General Air im Einsatz. Von der A1 ist in Deutschland noch eine Maschine flugbereit und steht meines Wissens zum Verkauf. Die beiden "Skyservant", die in Deutschland noch zugelassen sind, stammen aus BW-Beständen.

    Gruss Waldo
     
  6. #5 HUEYROB, 15.04.2006
    HUEYROB

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    Die RK-Flugdienst hat die D-ICDY und die D-IRES. Die D-IMOC steht in München und wurde zumindest früher auch zur Mechanikerausbildung eingesetzt. Geflogen ist sie allerdings nie.

    Die vielen anderen "D" Kennzeichen sind überwiegend VVZ (Vorläufige Verkehrszulassungen) um die Maschinen überführen zu können.


    ROB
     
  7. ETME

    ETME Space Cadet

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    Wieder was dazugelernt. Vielen Dank für die Info! :TOP:
     
  8. #7 HUEYROB, 15.04.2006
    HUEYROB

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    Anbei mal ein Bild von einem misglückten Überführungsflug, zum Glück ohne größeren Personenschaden.
    (Aus Air Forces Monthly 10/95)
     

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  9. ETME

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    :FFCry: :FFCry:
     
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    Hallo

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  11. #9 Piaggio, 18.04.2006
    Piaggio

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    @waldo: Zwischenzeitlich habe ich erfahren, das die DO-28 auch bei Westküstenflug, Bremer Flugdienst und WDL - Westdeutsche Luftwerbung im Seebäderflugverkehr zum Einsatz kam.

    Hat jemand Fotos 3 oben genannten DO-28 Betreibern ?
     
  12. #10 Kenneth, 28.04.2006
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    Hier mal was zum Nachdenken...:

    Ich dachte mir, es gibt nur eine flugfähige Do-28A in DE, nämlich D-ILPB:

    http://www.airliners.net/open.file/0278914/L/

    Nun sehe ich durch Zufall ein zweites Exemplar (zu Verkaufen) mit dem Kennzeichen D-IBBB - das aber D-ILPB sehr ähnlich aussieht (Farben innen/aussen):

    http://www.pioneer300.com/Seiten/LFZ-Verkauf/Dornier/Do28_1961/Do-28_1961.htm

    Das Lustige dabei ist aber, dass eine Raytheon Premier eigentlich mit dem Kennzeichen D-IBBB herumfliegt (laut Google), und davor eine Mitsubishi Mu-2 (in 2001).

    :confused: :confused: :confused:

    Hat jemand eine Erklärung? Simple Fotomontage, um das wahre zu verkaufende Flugzeug zu vertuschen?
     
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