Flugbetrieb Hamburg (EDDH/HAM) 2011

[Fw 200 Condor]

G-EUPC, A319-131, MSN1118, BA

British Airways mit der Mittags- Verbindung nach LHR.

 

[Fw 200 Condor]

D-CIRP, Do328-110, MSN3006, Cirrus

Eine Dornier Do-328 der Cirrus in der Wolkenlücke vom Dienst.

 

[Fw 200 Condor]

D-ABXX, B737-330, MSN24562, DLH

Die schon etwas in dei Jahre gekommene, und als B737-300 schon recht seltenes Flugzeugmuster (zumindest in EDDH - Lufthansa natürlich ausgenommen ;) ) "XX" von Lufthansa. Das Foto ist nicht überarbeitet - der Flieger war tatsächlich in der Sonne, während Hintergrund komplett im Schatten lag.

 

[Fw 200 Condor]

16+01, A3430-313X, MSN274, GAF

Zuletzt, und leider ohne Sonne, noch die GAF 16+01 "Angie I". Werkstatt - oder Überführungsflug? Sie kam jedenfalls vom Lufthansa Technik Gelände...

Einen schönen Gruß an die Spotterkollegen, von denen einige auf dem Affenfelsen waren. Ob wohl auch "FF" Kollegen dabei waren?

 

[Fw 200 Condor]

RA-82075, An124-100, MSN, POT

Moin moin,
Gestern früh flog die An-124 der Polet Airlines wieder ab. Hier im Morgendunst, beim Positionieren auf RWY 33.

 

[Fw 200 Condor]

RA-82075, An124-100, MSN, POT

Nach gut 5 min auf der RWY, die Triebwerke mit hoher Last auf Temparatur bringend, rollte der Riesenkasten schließlich los.

 

[Fw 200 Condor]

N14120, B757-224, MSN27562, COA

Das zweite Highlight des Tages war die Continental Flug CO 074 aus EWR.

 

[Fw 200 Condor]

N14120, B757-224, MSN27562, COA

Der Flugkapitän wusste wohl, warum so viele Fotografen auf dem Affenfelsen waren, und rollte schön langsam vorbei.

 

[Fw 200 Condor]

D-ACPS, CRJ-700, MSN10100, CLH

Noch eine Star Alliance Lackierung war in EDDH - von der Cityline. Die ist allerdings etwas häufiger hier als die der Continental.

 

[Fw 200 Condor]

HPTCCS & An 124 Triebwerke

Moin Yellow Cab,

Sowohl als auch. Die Triebwerke der An-124 haben kein HPTCCS (oder ähnliches), also High Pressure Turbine Clearance Control System. Die Triebwerke entwickeln nur dann den richtigen, errechneten Schub, wenn die Abstände zwischen den Triebwerkschaufel - Spitzen und dem umgebenden Triebwerkgehäuse auf einen vom Hersteller gewollten, möglichst geringen Wert kommen. Das geschieht bei vielen modernen Triebwerken, unter Anderem mit dem oben erwähnten HPTCCS. Dabei wird grob gesagt das Turbinengehäuse geziehlt gekühlt, damit es sich zusammenzieht und damit nahe an die Turbinenschaufelspitzen kommt.
Bei der An-124 (und anderen, vorwiegend russischen Flugzeugtypen) ist es daher notwendig, die Triebwerke auf Temparatur zu bringen, um gleichmäßigen Schub zu erzeugen. Und das dauert halt immer ein paar Minuten - sehr zur Freude aller Flugzeugfreunde, die sich entsprechend vom Sound verwöhnen lassen können.

Mit FADEC (Full Authority Digital Engine Control) hat das nichts zu tun - die hat die B757 mit RB 211 Triebwerken auch nicht, braucht aber trotzdem keine "Anwärmphase". Im Gegenteil, die RB 211 beschleunigen enorm schnell und entwickeln hübsch schnell ´ne Menge Schub

Der Vollständikeit halber möchte ich noch sagen, das ich keine detailierten Kenntnisse / Lizenzen auf An-124 oder anderen, russischen Fabrikaten habe. Meine Kenntnisse bezüglich An-124 ect sind vom hörensagen - allerdings von Leuten, die über entsprechendes Wissen verfügen sollten.

 

[Tunnelforce]

AM 21.06 kam A6-UAE als AUH 02 aus GMME im aller letzten Licht nach HAM zur LHT

 

[Tunnelforce]

23.6 A6C-HAK ging auf eine kurzen Testflug raus

 

[Fw 200 Condor]

D-ABCA, A321-211, MSN3708, AB

Moin moin,
Gestern morgen das gute Wetter in aller Frühe genutzt, um dem Affenfelsen wieder einen Besuch abzustatten. Später war es dann nicht mehr so toll...
Der erste Flieger das Tages - und einen schönen Gruß zurück an die Crew !

 

[Fw 200 Condor]

D-ATUB, B737-8K5, MSN37247, TuiFly

Diese D-ATUB ist schon die dritte bei TuiFly, die dieses Kennzeichen trägt. Und lieferte noch einen relativ flachen Start, was ungewöhnliche Perspektiven ermöglichte.

 

[Fw 200 Condor]

D-ABOI, B757-330, MSN29018, CFG

Immer wieder ein Erlebnis: Die B757 mit Ihren RB211-535 Triebwerken.

 

[Fw 200 Condor]

D-ABCC, A321-211, MSN4334, AB

Noch einmal Air Berlin... Viele rote Flieger heute morgen.
Recht neuer Flieger, erst ein gutes Jahr alt - und schon mit Chevron Nozzles.

 

[Fw 200 Condor]

PH-EZK, EMB 190, MSN326, KLM

Zum Abschluss noch ein fliegender Holländer.

 

[Austrian 777-200]

Am Donnerstag, 23. Juni 2011 war diese Boeing 777-200LR von der in Äquatorialguinea beheimateten CEIBA INTERCONTINENTAL da.
Ein schönes Spooter-Motiv. Ich war ganz nah dran, in "Die schönsten Airliner-Closeups" könnt ihr mehr sehen;)

 

[Austrian 777-200]

An dem Tag war auch eine (nicht so besondere) ATR-42 Frachter von FedEx da...

 

[K13]

PH-EZH Embraer ERJ-190-100STD KLM Cityhopper 16.06.2011

...Nun gebt mal Gas, Jungs, macht die Klappen zu dahinten, wir müssen jetzt los!! :D