Flugbetrieb in Altenstadt (ETHA)

[Feuerflieger]

Auch war eine C130J zu Gast. Leider konnte ich keine Bilder machen.
Der low approach war schon top

 

[Paratrooper31]

Der Automatik-Sprungdienst aus M28 fand zwar bei Nieselregen statt - aber ich hatte ja bei meinen beiden Sprüngen einen Schirm dabei
Bei 3-5 Knoten Wind herrschten am Boden beste Bedingungen und die Sicht für das Absetzen war ausreichend. Nur zum Fotografieren war das Licht leider sehr mäßig ...


Warten auf das Besetzen der Maschine.


Die Piloten bei der Arbeit.


Anflug über den Lech in Richtung Absetzplatz.


Die sieben Springer der Sprungreihe A verlassen das Luftfahrzeug im Einzelsprung. Ich sitze als Vorletzter der sieben Springer in Sprungreihe
B, die anschließend aufstehen und sich einhaken werden.



Ca. 500m über dem Platz: Hopptausend, Zweitausend, Dreitausend, Viertausend und beim Sprung aus M28 ... Fünftausend.



Mein T-10 hat seine Aufgabe treu erfüllt und liegt im nassen Gras.


(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Paratrooper31]

Noch ein paar Impressionen vom "Tag der Fallschirmjäger"

Die 50+86 konnte besichtigt werden:


Geschichte und Gegenwart in einem Bild:


Da Start- und Absetzplatz identisch sind, waren die Umläufe auch für die automatischen Absetzungen extrem kurz:



Die Ladung des Wolfs als Außenlast unter der 84+79 diente der logistischen Unterstützung des Kameradschaftsabends


(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Feuerflieger]

Diese Woche ist das THR 30 zur Gebirgsflugausbildung mit zwei NH90 in Altenstadt

 

[Paratrooper31]

Man beachte den aus höheren Lagen importierten Schnee an den Rädern!

 

[Feuerflieger]

Nicht direkt in ETHA.
Notverfahren Wassersprung der LL/LTrpS am Kochelsee

 

[Robin Manhart]

Von mir mal zwei Bilder aus der letzten Woche, leider machte der Wind den Springern einen Strich durch die Rechnung.

 

[Paratrooper31]

Die M28 dürfte wohl für die Freifaller geplant gewesen sein. Für Automaten ist sie leider noch immer gesperrt ....

 

[Robin Manhart]

Korrekt! Aufgrund der Kälte auf FL120 war auch dort nach einem Durchgang Schluss.

 

[klaus06]

M28 darf nicht fliegen:

Streit um Flugzeug: Höhere Kosten und kaum Fallschirmsprünge in Franz-Josef-Strauß-Kaserne

In der Altenstadter Franz-Josef-Strauß-Kaserne gibt es Probleme mit den Flugzeugen, die die Fallschirmsprung-Ausbildung massiv beeinträchtigen.

www.merkur.de

 

[Paratrooper31]

"M28 darf nicht fliegen" ist nicht ganz zutreffend. Fliegen darf sie und Fallschirmspringer absetzen darf sie auch - aber derzeit nur Freifaller. Gesperrt ist die M28 - mit einer kurzen Unterbrechung - seit nunmehr mehreren Monaten für das Absetzen im Fallschirmsprung (automatisch). Auslöser sind die Rechtsmittel, die ein Oberstleutnant der Reserve gegen den Betrieb der Springerrückholwinde eingelegt hat. Deren Zertifizierung sei nicht vorschriftsgemäß erfolgt.

Es handelt sich hierbei um die dieselbe Person, die bereits bei der Beschaffung der M28 Rechtsmittel bzgl. des Ausschreibeverfahrens eingelegt hatte:

Strafanzeige gegen die Bundeswehr wegen angeblich zu teurer Anmietung von Flugzeugen

Flugzeuge für die Fallschirmspringer der Bundeswehr sollen in Altenstadt zu teuer angemietet worden sein. Die zuständige Staatsanwaltschaft prüft den Fall erneut.

www.merkur.de

Die Person ist dafür bekannt, dass sie immer wieder und aus unterschiedlichen Gründen gegen die Bundeswehr vorgeht. Wer Interesse hat, brauch nur mit seinem im o.g . Bericht genannten Namen im Internet zu recherchieren.

Wird formal auf vermeintliche oder tatsächliche Sicherheitsrisiken hingewiesen, werden diese auch entsprechend verfolgt. Das hat letztlich dazu geführt, das der Vorgang zuletzt - offenbar durchaus auch konkurrierend zwischen Luftfahrtbundesamt und Luftfahrtamt des Bundeswehr pendelte.

In Konsequenz steht die M28, die vor allem zwischen Reduzierung bzw. Ausmusterung der Transall und der umfänglichen Verfügbarkeit von A400M in erheblichem Umfang den Erwerb und Erhalt der Fallschirmsprunglizenzen (aut) sichergestellt hat, sowohl der LL/LTS als auch den springenden Verbänden seit geraumer Zeit nicht mehr zur Verfügung. Mit entsprechenden negativen Konsequenzen.

Ich habe in den letzten Jahren zahlreiche automatische Sprünge aus der M28 absolviert und vor allem den Vorteil geschätzt, dass aufgrund der flexiblen Einsetzbarkeit in kurzer Zeit zahlreiche Absetzungen möglich sind. Der sichere Betrieb der Springerrückholwinde wurde regelmäßig mit Dummies überprüft und wies keine Unregelmäßigkeiten auf.

 

[Paratrooper31]

Um diese Rückholwinden (oben im Bild) geht es:






(Copyright bei mir)

 

[BerndK]

Frage dazu: Was ist mit den C-130 Hercules? Ich war der Meinung, die sollten u.a. die Transall beim Sprungdienst ersetzen. Irrtum?

 

[Kenneth]

Unglaublich

 

[Paratrooper31]

Mehr ergänzen als ersetzen. Aber richtig: die deutschen C-130 sind ebenfalls für das Absetzen von Fallschirmspringern im automatischen Sprung vorgesehen. Die Hercules hat sich hier ja letztlich seit Jahrzehnten bewährt. Die C-130 muss dennoch für die Schirme T-10 und EPC zertifiziert werden. Das hatten wir Ende letzten Jahres bei uns im AusbÜbZLbwglk in Celle geplant. Leider mussten die dazu geplanten Sprungdienste jeweils aus verschiedenen Gründen abgesagt werden. Neuer Anlauf in diesem Frühjahr. Dann wird die deutsche Herc sicherlich auch Automaten an der LL/LTS absetzen.

 

[Feuerflieger]

Am Mittwoch hatten wir mal seltene Gäste in ETHA