Flugbetrieb in München (EDDM/MUC) 2012

[flightfrog]

Die Emirates 380 war auch noch da. Hier fiel mir erstmals das geteilte Seitenruder auf, das scheinbar bei der 380 im geparkten Zustand immer nach links zeigt. Bei den anderen Fliegern in dieser Reihe eigentlich auch. Kennt jemand den Grund dafür ?
Das war´s mit Teil 2 vom Sonntag, Teil 3 folgt morgen. Denn der Schneefall wurde heftiger und gaaanz zufällig kam ich bei der Heimfahrt an den Enteisungspositionen vorbei...

Andreas

 

[4F721210]

...Hier fiel mir erstmals das geteilte Seitenruder auf, das scheinbar bei der 380 im geparkten Zustand immer nach links zeigt. Bei den anderen Fliegern in dieser Reihe eigentlich auch. Kennt jemand den Grund dafür ?...

Wind von steuerbord

 

[tom83md]

Die Emirates 380 war auch noch da. Hier fiel mir erstmals das geteilte Seitenruder auf, das scheinbar bei der 380 im geparkten Zustand immer nach links zeigt. Bei den anderen Fliegern in dieser Reihe eigentlich auch. Kennt jemand den Grund dafür ?
Das war´s mit Teil 2 vom Sonntag, Teil 3 folgt morgen. Denn der Schneefall wurde heftiger und gaaanz zufällig kam ich bei der Heimfahrt an den Enteisungspositionen vorbei...

Andreas

Hallo.

Welche Airline ist die mit dem Schmetterling auf dem Leitwerk?

Grüße

 

[Stonecool]

Hallo.

Welche Airline ist die mit dem Schmetterling auf dem Leitwerk?

Grüße

Ist der A320 EI-LIS von Belle Air Europe.

 

[tom83md]

Ist der A320 EI-LIS von Belle Air Europe.

Vielen Dank Das ging ja schnell

 

[spotter-markus]

Die Emirates 380 war auch noch da. Hier fiel mir erstmals das geteilte Seitenruder auf, das scheinbar bei der 380 im geparkten Zustand immer nach links zeigt. Bei den anderen Fliegern in dieser Reihe eigentlich auch. Kennt jemand den Grund dafür ?
Das war´s mit Teil 2 vom Sonntag, Teil 3 folgt morgen. Denn der Schneefall wurde heftiger und gaaanz zufällig kam ich bei der Heimfahrt an den Enteisungspositionen vorbei...

Andreas

Hallo flightfrog

Mal eine Frage mit was für eine Brennweite hasten du das bild geknipst ?

lg spotter-markus

 

[flightfrog]

Hallo flightfrog

Mal eine Frage mit was für eine Brennweite hasten du das bild geknipst ?

lg spotter-markus

Hi Markus,

Mit rechts auf´s Bild klicken, Eigenschaften auswählen, dann siehst du alle Daten. Waren in diesem Fall 200mm.

Seitenleitwerk: Jenes der Lufthansa 380 schlägt komplett nach links, das der Emirates nur mit der unteren Hälfte. Daher funktioniert das mit dem Seitenwind für mich nicht so gut als Erklärung, zumal es eher Wind von hinten links gab...
Oder kommts vom Einparken aus der entsprechenden Richtung ?
Allerdings hab ich jetzt auch schon eine LH 380er gesehen mit Seitenruder nach rechts. Aber kann doch nicht sein, daß die Teile wie Fähnchen wild im Wind rumflattern ?

Andreas- wenn man sonst keine Probleme hat, geht´s einem eigentlich recht gut

 

[kus-neverin sen.]

Wind von steuerbord

Ist die Hydraulik drucklos ? Gruss, Steffen

 

[4F721210]

Ist die Hydraulik drucklos ? Gruss, Steffen

Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei geparkten Flugzeugen eine Notwendigkeit besteht, Hydraulikdrücke (im Kreislauf der Steuerflächen) aufrecht zu erhalten.
Wenn du ein Hydrauliksystem drucklos machst, sprich, der Druck sich nach dem Stoppen der Pumpen abbaut, dann kannst du sämtliche Klappen mit "relativ" wenig Kraftaufwand bewegen. Die Hydraulikflüssigkeit im System bietet dabei nur den Verdrängungswiderstand. Ist der Wind stark genug und/oder bläst für längere Zeit aus konstanter Richtung, dann reicht das aus, um das Ruder zur Seite zu bewegen.

Warum sich nun der eine Teil des Ruders mehr bewegt als der andere, oder warum bei den anderen Maschinen die Ruder mehr oder weniger stark bewegt wurden, wird zum Einen an unterschiedlichen Verhältnissen in den jeweiligen Hydr.-Kreisläufen sowie der unterschiedlichen Ruderfläche liegen, zum anderen auch schlicht an unterschiedlicher Windeinwirkung.

Laut Windstatistik gab's am Sonntag Wind von WSW bis SW mit Böen, würde also passen.;)

 

[spotter-markus]

Hi Markus,

Mit rechts auf´s Bild klicken, Eigenschaften auswählen, dann siehst du alle Daten. Waren in diesem Fall 200mm.

Seitenleitwerk: Jenes der Lufthansa 380 schlägt komplett nach links, das der Emirates nur mit der unteren Hälfte. Daher funktioniert das mit dem Seitenwind für mich nicht so gut als Erklärung, zumal es eher Wind von hinten links gab...
Oder kommts vom Einparken aus der entsprechenden Richtung ?
Allerdings hab ich jetzt auch schon eine LH 380er gesehen mit Seitenruder nach rechts. Aber kann doch nicht sein, daß die Teile wie Fähnchen wild im Wind rumflattern ?

Andreas- wenn man sonst keine Probleme hat, geht´s einem eigentlich recht gut

Hallo flightfrog

bei mir zeigt nix an mit deine Daten.
lg spotter-markus

 

[Whisky Papa]

... Seitenleitwerk: Jenes der Lufthansa 380 schlägt komplett nach links, das der Emirates nur mit der unteren Hälfte. Daher funktioniert das mit dem Seitenwind für mich nicht so gut als Erklärung, zumal es eher Wind von hinten links gab...

Wer die Promenade in Hörnum/Sylt kennt weiß, dass der Wind (durch die örtlichen Gegebenheiten) so seine Spielchen spielt: Alle Fahnen wehen gen Westen, bis auf eine in der Mitte: die weht andersrum. Als ich letztes Mal da war, hatte man an dem Mast die Berliner Fahne aufgezogen...

Und wer in Hamburg auf der Alster segeln geht, kann auch so manche Überraschung erleben...

 

[tom83md]

Hallo flightfrog

bei mir zeigt nix an mit deine Daten.
lg spotter-markus

In diesem Fall zeigt mein Firefox auch nichts an. Aber wenn man das Bild mal kurz auf´m Rechner zwischenspeichert und sich mit einem Bildbearbeitungsprogramm die Exifs Anzeigen lässt, kann man alles sehen: ISO, Brennweite, Belichtungszeit,....

 

[spotter-markus]

In diesem Fall zeigt mein Firefox auch nichts an. Aber wenn man das Bild mal kurz auf´m Rechner zwischenspeichert und sich mit einem Bildbearbeitungsprogramm die Exifs Anzeigen lässt, kann man alles sehen: ISO, Brennweite, Belichtungszeit,....

Und mit was für ein Bildbearbeitungsprogramm macht du da das Bild auf ich habe PhotoScape und Zb Module auf meinen Rechner drauf.

Lg spotter-markus

 

[flightfrog]

Also in Opera geht´s bei mir.
Was der Wind so treibt, weiss ich wohl: Bin Modellsegler, Kite- und Windsurfer. Kann denn jetzt einer bestätigen, daß die Seitenruder tatsächlich vom Wind hin- und her geblasen werden ?
Weiter mit dem 3. Teil meines Sonntagsausfluges. Wie gesagt, war kerniger Schneefall zur Dämmerung nun auch in München angekommen. An der Südbahn wurde auf 3 Positionen gleichzeitig enteist. Alle Bilder stammen von da.
Als erstes eine Lufthansa A 340 :

 

[flightfrog]

Und nochmal A 340 mit etwas "Sosse"

 

[flightfrog]

Trotz dreier Enteisungsstationen gab es doch einiges an Wartezeit. Hier Luxair in der Schlange LX-LGZ Embraer ERJ-145LU

 

[flightfrog]

Auch die eh schon verspätete Emirates A 380 hat´s erwischt. Und wenn nur 4 Enteiser zur Verfügung stehen, dauert das schon ziemlich lange. Ich find´s immer wieder grenzwertig, welchen Aufwand man betreibt, um die Maschinen doch noch in die Luft zu bringen.

 

[flightfrog]

Und nochmal etwas näher...

 

[flightfrog]

Irgendwann wurde es mir dann doch zu nass, zu kalt, zu windig, zu ungemütlich und zu dunkel. Damit soll es das gewesen sein mit meinem kleinen Sonntagsausflug. War unerwartet ereignisreich und spannend. Genauso wie ich mir das wünsche. Wäre ja langweilig, wenn man immer alles schon vorher wüsste.Danke für´s Anschauen,

Andreas

 

[Koeni02]

Irgendwann wurde es mir dann doch zu nass, zu kalt, zu windig, zu ungemütlich und zu dunkel. Damit soll es das gewesen sein mit meinem kleinen Sonntagsausflug. War unerwartet ereignisreich und spannend. Genauso wie ich mir das wünsche. Wäre ja langweilig, wenn man immer alles schon vorher wüsste.Danke für´s Anschauen,

Andreas

Sehr schöne Bilder!