Flugbetrieb in Nürnberg ( EDDN / NUE ) 2017

[Rincewind]

Hallo,

ergänzend zu den Ausführungen von GFF:
Man sollte um der Anwohner willen eher froh sein, dass das weniger geworden ist. Bitte nicht immer nur von der Spotter-Seite sehen sondern auch mal die Perspektive wechseln.
Nicht für jeden ist Fluglärm eine Sinfonie.

VG
Günter

 

[Kilgore]

Ich sehe es nicht nur von der Spotterseite sondern allgemein und trotzdem darf ich auch enttäuscht sein.

Es ist peinlich wenn man Fallschirmjäger bis auf den Schirm ansonsten voll ausgerüstet mit einem LKW in der Dropzone absetzt und so tun muss, als ob die ebenfalls gesprungen wären.

Auch für die Angehörigen der Soldaten muss das abends ein merkwürdiges Bild gegeben haben.

Und man hat ja nicht nur den Absprung gestrichen, da war ja noch mehr was dem Rotstift zum Opfer fiel...

Aus informierten Kreisen (ich bin ja auch MIL-Spotter (mich interessierten nicht nur Flugzeuge ;)) ist mir bekannt, dass das alles viel, viel größer geplant war.
Naja wie im JMRC-Bereich geschrieben, die Fahrzeuge haben es dann gerissen - der Rest war einfach nur traurig.

 

[blackbird1]

10.10.17:
Lockheed-Martin C-130J-30 Hercules / 02-1463 / USAF / California Air National Guard
und
C-17 NATO 08-0002 mit sehr sportlichem Start bei Regenwetter

 

[4F721210]

...

Es ist peinlich wenn man Fallschirmjäger bis auf den Schirm ansonsten voll ausgerüstet mit einem LKW in der Dropzone absetzt und so tun muss, als ob die ebenfalls gesprungen wären.
...

Warum?
Mit vollem Gepäck aus einem Flieger gehüpft sind die sicherlich schon oft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das der zentrale Inhalt der Übung sein soll. Viel eher schon das, was nach der Landung im Feld folgt.
Die Jungs also mit dem LKW in die Zone zu fahren und so wohl auch deren Gesundheit zu schonen halte ich für völlig legitim.

Peinlich wär's nur, wenn man groß die Werbetrommel für ein öffentliches Event rührt, viele Schaulustige "einläd" und dann is' nix. Hier aber nicht der Fall.

 

[GFF]

Ich sehe es nicht nur von der Spotterseite sondern allgemein und trotzdem darf ich auch enttäuscht sein.

Es ist peinlich wenn man Fallschirmjäger bis auf den Schirm ansonsten voll ausgerüstet mit einem LKW in der Dropzone absetzt und so tun muss, als ob die ebenfalls gesprungen wären.

Auch für die Angehörigen der Soldaten muss das abends ein merkwürdiges Bild gegeben haben.

Und man hat ja nicht nur den Absprung gestrichen, da war ja noch mehr was dem Rotstift zum Opfer fiel...

Aus informierten Kreisen (ich bin ja auch MIL-Spotter (mich interessierten nicht nur Flugzeuge ;)) ist mir bekannt, dass das alles viel, viel größer geplant war.
Naja wie im JMRC-Bereich geschrieben, die Fahrzeuge haben es dann gerissen - der Rest war einfach nur traurig.

Klar darf man enttäuscht sein, ist ja auch menschlich. Aber egal was man fotografiert vll. sollte man immer mit dem minimalsten erstmal rechnen, alles andere ist dann die Zugabe. Dann hält sich die Enttäuschung in Grenzen.
Und überhaupt wie kann man aus einem intakten Flugzeug freiwillig rausspringen....

 

[Flugzeugbasti]

Blue Panorama Airlines, Boeing 767-3X2/ ER, I-BPAD

 

[B727]

Es ist peinlich wenn man Fallschirmjäger bis auf den Schirm ansonsten voll ausgerüstet mit einem LKW in der Dropzone absetzt und so tun muss, als ob die ebenfalls gesprungen wären.

Also sollen deiner Meinung nach die Soldaten in einem Wolkenbruch abgesetzt werden, und bei der hälfte der Springer klappt der Schirm auf Grund des Niederschlags zusammen und es folgt der Absturz.
Btw. war Montags ein Amerikanischer Feiertag und übrigens ist es der zweite kleinere Teil von Swift Response 2017. Der 1. Teil fand im Sommer in Osteuropa statt mit knapp über 2000 Springern. Swift Response 2016 war mit der Übung Anakonda in Polen verknüpft, da waren es um die 2500 Springer.

 

[blackbird1]

11.10.17:
Da Anfang November United ihre 747-400 außer Dienst stellen wird, war es wahrscheinlich das letzte Mal, das einer davon in NUE zu bewundern war:
N117UA

 

[Airbus100]

Auch von mir die Blue Panorama mit keinem Blauen Panorama Wetter

 

[blackbird1]

11.10.17:
NUE International mit N117UA B.747-400 United
und
TC-CMB Learjet 45-007 Redstar Aviation

 

[Kilgore]

Also sollen deiner Meinung nach die Soldaten in einem Wolkenbruch abgesetzt werden, und bei der hälfte der Springer klappt der Schirm auf Grund des Niederschlags zusammen und es folgt der Absturz.
Btw. war Montags ein Amerikanischer Feiertag und übrigens ist es der zweite kleinere Teil von Swift Response 2017. Der 1. Teil fand im Sommer in Osteuropa statt mit knapp über 2000 Springern. Swift Response 2016 war mit der Übung Anakonda in Polen verknüpft, da waren es um die 2500 Springer.

Was für einen Wolkenbruch meinst Du ? Am Montag war allerbestes Wetter und ich habe auch nur vom Montag geschrieben... Ist aber jetzt auch wurscht...
Ich habe im Vorraus Infos von Insidern bezüglich dem Umfang der Übung gehabt, welche leider gestrichen wurden und wie gesagt, der Absprung war nicht alles.

 

[blackbird1]

Der 11.10.17 war ja ein sehr interessanter Tag in NUE, wenn auch leider fast ohne Sonne:
PH-XRV B.737 Transavia kam in der Nacht wohl wegen des Streiks in Frankreich als div. MUC nach NUE
I-BPAD B.767 Blue Panorama im Einsatz für TUI

 

[blackbird1]

11.10.17:
Smartwings B.737-800 OK-TSA und OK-TVU

 

[An-225]

Gerade eingetroffen

 

[GFF]

Bay. Pol (Edelweiß) war kurz zum fuel stop da. An Bord waren auch zwei Bergwachtler. (13.10.2017)

 

[base707]

neben der bereits gezeigten F-GZTB war auch die F-GIXTder ASL France am Platz

 

[martinbt]

ASL war Charter für Adidas...

 

[GFF]

737-8KN / OK-TSP / Smartwings / 09.10.2017

 

[GFF]

Die TUI mal in weiß und nur mit kleinen Titeln
737-8K5 / D-AHFV / 14.10.2017



737-86Q / EC-ISN / Air Europa die heute für Eurowings geflogen ist.

 

[blackbird1]

11.10.17:
U.S. Army
07-20064 Blackhawk
84-0165 C-12