Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[LoadiB707C]

Da waren ja reichlich Souvenierjäger am Werk

Ja, leider. wie so oft. Selbst das Typenschild wurde entfernt. Da die Huey aber in Seedorf verschlossen war, muss das noch vor ihrer Zeit in Seedorf passiert sein. Ich kann wenigstens behaupten, dass ich alle Teile meiner Flieger auf korrekte Art und Weise erhalten habe - immer mit der Zustimmung des jeweilgen Besitzers.

 

[T53-L13B]

Ich denke mal das sieht nur auf den ersten Blick so schlimm aus. Eventuell kriegt man das mit einer "Bandage" hin. Wenn ich das noch recht in Erinnerung habe muss der Kopf erstmal runter und die Basis wieder stabilisiert werden. Dann könnten die Metaller was "drum herum" dengeln.
Das Schlimmste ist das leere Cockpit. Die Instrumente waren doch in den 90'er schon ohne Zertifikat.

Ganz so einfach wird es wohl nicht werden da der Aufnahmerahmen des 90° Getriebes gebrochen ist. jemer welcher besteht aus Aluguss wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wenigstens ist das Getriebe samt Kopf noch vollständig und die Umlenkkette ist noch vorhanden. Letztere wird ja mittlerweile auf dem freien Markt mit Gold aufgewogen.

 

[T53-L13B]

Da waren ja reichlich Souvenierjäger am Werk

Viele Teile wurden wahrscheinlich von seitens der Truppe offiziel ausgebaut zur Ersatzteil gewinnung wobei ein gewisser Teil wohl auch den Souvenier Jägern zum Opfer gefallen sein wird. Die Pedale waren neben dem Stick und dem Pitch zu meiner Zeit schon sehr begehrt da auf den Pedalen ja "Huey" drauf steht.

 

[uti]

Ganz so einfach wird es wohl nicht werden da der Aufnahmerahmen des 90° Getriebes gebrochen ist. jemer welcher besteht aus Aluguss wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wenigstens ist das Getriebe samt Kopf noch vollständig und die Umlenkkette ist noch vorhanden. Letztere wird ja mittlerweile auf dem freien Markt mit Gold aufgewogen.

Positv denken, das wird schon.
Auf den Pedalen der Ausstellungsmaschine sollte Bell gestanden haben, wenn mich nicjt alles täuscht. Ist aber egal weil genauso begehrt. Aber beim Anblick des Cockpit könnte man schreien.

 

[F-4phan]

Die Pedale können entweder mit Bell oder Huey gekennzeichnet sein, unsere Museum Huey hat die Pedale auf der rechten Seite je eimal mit Bell und Huey versehen.

 

[DDA]

Heute morgen um die Zeit des Sonnenaufganges - ich dachte, ich seh nicht richtig...

Zipfelmützen auf den Zaunspfählen



und seltsame Verzierungen auf den MiG-29- Devotionalien ...

 

[DDA]

Eine weiße Decke lädt Schwenkflügler

und Starrflügler

zum Winterschlaf

 

[DDA]

So, nun ist es vorbei mit heimeliger Dschungelatmosphäre



jetzt bist Du im Osten, da ist Sibirien nicht weit *duck und weg*

Tanta Tu hingegen fühlt sich wie zu Haus...

 

[DDA]

Kurze Zeit später, die Sonne war gerade aufgegangen, verschwand sie auch schon wieder hinter grauen Wolken, aus denen dicke Flocken fielen...




Aber eigentlich genau das richtige Wetter für die heutige Weihnachtsfeier....

Axel

 

[LoadiB707C]

Coole Bilder! Bitte ein Bild von der F-104 im Schnee!!!!

 

[Flugi]

Heute morgen um die Zeit des Sonnenaufganges - ich dachte, ich seh nicht richtig...

Axel, hast Du wieder eine Nacht im Schubrohr verbracht?
Interessante Bilder und ich wünsche Euch allen eine schöne Weihnachtsfeier.

 

[T53-L13B]

Hier mal ein Rundumblick mit der weißen Masse.

 

[T53-L13B]

Nach meiner heutigen Begutachtung der Bell würde ich denken das es sich um eine bei Dornier gefertigte Zelle handelt welche warum auch immer nicht über dieses Stadium heraus kam. Sprich sie wurde zu keiner Bell UH-1D NDV (NDV - NutzungsDauerVerlängert). Zu der Annahme komme ich aufgrund verschiedener Ausstattungsmerkmale welche die Originale Amerikanische Zelle, die NDV Ausführung und auch nicht die FSM/ FSM Peiler Ausführung hatte.

 

[TF-104G]

Eine bei Bell gefertigte Zelle einer deutschen UH-1D wirst du so schnell nicht finden, das sind nur 70+01 & 70+02 dann kommen ein paar Kits von Bell vorgefertigt und bei Dornier zusammen gezimmert und dann folgen nur noch Dornier UH-1D. Und die 72+77 ging nicht in die NDV, war schon recht früh nur ein Lehrmodell bzw Wanderpokal um der Bevölkerung die Bundeswehr nahe zu bringen.

 

[T53-L13B]

Also wenn die Aussagen die mir gegeben wurden stimmen steht in Holzdorf eine Amerikanische UH1D. Jene haben wir als Besuchermaschine genommen, ich habe sie damals mit einem Manschafter eigens dazu wieder hergerichtet. Diese Zelle weicht ein klein wenig gegenüber den restlichen Zellen ab, zudem ist sie hinter den Zugangsklappen hinten links und rechts nochmal ganz anders eingeräumt, so ist z.B der Bordakku hinten hinter der linken klappe eingebaut. Und nicht vor dem Kühlerlüfter wie bei den vor NDV Maschinen.

 

[Fitter]

Na, die Herkunft von @LoadiB707C UH 1 D wird sich schon noch klären

Trotz "drohender" Weihnachtsfeier haben wir noch ein wenig gewerkelt!!

Die zum letzten Herrentag angefangenen Nachbauten für die Lufteinlaufabdeckungen MiG 23 kommen voran

Hier die Pappschablone und der damit gefertigte "Schaumstoffkern"


Wenn nächste Woche einigermaßen Wetter ist werde ich wohl noch mit den Deckblechen anfangen und die Griffe bauen

 

[Fitter]

Die Vorlegekeile für unsere kleine Morava brauchen auch mal dringend Überarbeitung



Wie rechts zu sehen schlägt Kollege "Korrodin" schon ganz ordentlich zu

 

[Fitter]

In den Winkeln und Ecken der Dinger sammelt sich auch der Dreck von einigen Jährchen



Aber wie an anderer Stelle schon beschrieben ist unsere Strahlkabine wieder in Gang, also schnell erledigt die Sache

 

[Fitter]

nun hoffen wir mal auf baldiges Frühjahr, damit Lack und Farbe zu Ihren "Recht" kommen können und dann ist wieder alles im Schuss

 

[Fitter]

um sich seinen Glühwein zur Weihnachtsfeier zu sichern, hat @Rennie noch den Vormittag mit dem Mi 9 Stabi verbracht und wirklich saubere Arbeit geliefert

Zackenbänder und Drainagen fertig, somit kann das Ding dann im Frühjahr auch zum Spannlacken ( und einer von Euch SCHLANKEN kann sich für Herrentag schon mal zur Montage im Hecksteiß der Mi 9 melden )