Fokker F-27-500 Amerer Air (Doyusha 1:144)

[stratrevival]

Was macht man mit einer Modellbau-Jugendsünde, die doch zu schade zum Wegwerfen ist? Refurbishment ist das Zauberwort beim Vorbild. In 1:144 schaut das dann so aus

Das Doyusha-Modell hatte einige Bausünden und war eine kurze Friendship. Ich wollte aber ein Mk.500, die größte Friendship, wenn man vom US-Lizenzbau FH-227 und dem europäischen Nachfolger Fokker 50 absieht. So sieht sie jetzt aus:

To be continued...

 

[stratrevival]

Das Vorbild meines Modells wurde 1985 als Nr.10681 gebaut, flog einige Jahre in den USA für United Express unter N505AW, ab 1992 bereits als OE-ILW für Amadeus Air, ab 1995 für die neu gegründete Amerer Air (benannt nach dem Firmengründer und -inhaber Heinz Peter Amerer). Amerer Air war ein Frachtflugunternehmen, das in Linz beheimatet war und zeitweise auch zwei Lockheed Electras betrieben hat. Mein Modell stellt den Zustand von ca. 2005-2006 dar, erkennbar an den stolzen 10-Jahre-Jubiläumsstickern:


tbc

 

[stratrevival]

tbc

 

[stratrevival]

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei: Im Jahr 2011 wurde das letzte Flugzeug der Amerer Air - eben die OE-ILW - verkauft, wurde dann bis 2014 als 5Y-SXP von Safari Express Cargo in Kenia betrieben. Am 31.8.2014 endete ihr Betrieb durch Unfall mit Totalschaden in Tanzania. Aber ich hab ja noch das Modell:


tbc

 

[stratrevival]

And there she goes

Viel Spaß!
Hannes

 

[Norboo]

Schöner Roll Out mit interessanten Details zum Einsatz des Originals.

Hast Du noch mehr Fotos, wie Du den Rumpf verlängert hast? War bestimmt eine Menge Schleifarbeit....

 

[stratrevival]

Ich habe die als "Verlängerungsschiene" genützen Gußäste mit diversen Abfallteilen von anderen Bausätzen beplankt und versucht, möglichst wenig Spachtelmasse zu brauchen. Die von mir verwendete Revell Plasto hat nämlich die unangenehme Eigenschaft, nach Jahren noch zu schrumpfen (zumindest hab ich das bei meinen Modellen ab einer Materialstärke von 1mm beobachtet). Dadurch war die Schleiferei nicht schlimmer als bei einen typischen Amodel- oder Eastern Express-Bausatz "ooB-gebaut".

 

[stratrevival]

Noch etwas vergessen: Die Decals stammen von Gaston Roca, waren gut zu verarbeiten, und bis auf die selbstgemachte Unterflügelkennung vollständig, ja mehr als das: die meisten Stencils konnte ich bei den Vorbildfotos nicht finden und hab sie daher weggelassen: