Fw 190 A8/N - na endlich...

[born4fly]

Ich finde dieses Thread wirklich sehr interessant, aber vielleicht wäre es sinnvoll dazu einen eigenen aufzumachen. Eigentlich sollte doch hier um die FlugWerk A8 gehen, oder täusche ich mich da ?!?

 

[Carlos G.]

Ich finde dieses Thread wirklich sehr interessant, aber vielleicht wäre es sinnvoll dazu einen eigenen aufzumachen. Eigentlich sollte doch hier um die FlugWerk A8 gehen, oder täusche ich mich da ?!?

Hmmm... schon Recht, wenn man es 100% genau nehmen will. Aber muss man denn jedes Thema immer nur um den originalen "Mittlepunkt" schweifen lassen, oder kann man nicht auch "um das Thema herum" argumentieren, debattieren, Meinungen abgeben, solange man weitläufig beim urspr. Thema bleibt? Immer wieder aktuell, diese Frage.

Nat. kann man einen neuen Thread afmachen, z.B. "Fw190, Dora vs. Anton", aber haben wir denn noch sooo viel Neues über die vom Flug Werk erstellten Nachbauten zu schreiben? Oder sollte man diesen Thread nicht lieber "am Leben erhalten" indem man anderes über die Focke-Wulf Modelle schreibt? Man kann es so sehen oder auch anders herum...

 

[A.G.I.L]

Eigentlich sollte doch hier um die FlugWerk A8 gehen, oder täusche ich mich da ?!?

Sooooo weit weg vom Thema ist das doch gar nicht... ne Boeing 747 wäre offtopic, aber ne Flugwerk-Dora ist doch o.k.!
Ist ja auch nicht verboten, wieder was über die A8 zu schreiben, nur weil jetzt ein paar posts die Dora zum Thema hatten.

 

[Christoph West]

Nicht Flug-Werk, aber ein geiles Bild :

http://www.airliners.net/open.file/1004146/L/
sozusagen als Teaser

 

[Carlos G.]

Was hat die wohl für einen Motor, dass ein Drei-Blatt-Prop angetrieben wird? Die schreiben zwar was von "realistic scale" aber das ist wirklich der Teaser... obwohl nicht schlecht nachgemacht.

 

[Markus_P]

eine Frage der Lesart: realistic bezieht auf das Flugzeug, nicht auf den Maßstab.... es ist nunmal eine verkleinerte, also "scale version", die recht "realistic" ist

würde sich realistic auf scale beziehen, müßte es "realistic-scale" heißen

 

[helischmidt]

Hmmm unter "realistic scale" würde ich jetzt 1:1 verstehen, aber das Größenverhältnis Kopf/Maschine sieht eher nach einer verkleinerten Maschine aus.

... ne, ein "realistic scale" ist sie wirklich nicht, eher wie zu heiß gewaschen!

Realistic Scale - realistischer Maßstab – wirklichkeitsnah - Scale 1/1!

... und das Bild unten, ist Scale 1/48.

 

[Kenneth]

Was hat die wohl für einen Motor, dass ein Drei-Blatt-Prop angetrieben wird? Die schreiben zwar was von "realistic scale" aber das ist wirklich der Teaser... obwohl nicht schlecht nachgemacht.

Das ist mit ziemlich großer Sicherheit ein Nachbau in Maßstab 1:2 nach Plänen von der Firma "W.A.R.", die auch entsprechend verkleinerte Versionen von der Corsair, Sea Fury und Thunderbolt im Angebot hatten. Ein oder zwei Exemplare fliegen auch in Deutschland; eins davon ist einer Fw 190D nachempfunden und hat ein Rotax 912S oder 914Triebwerk (100 PS). Die Pläne schreiben anscheinend einen Continental O-200 Triebwerk (4-Zylinder, luftgekühlter Boxer-Motor mit 100PS) als Standardtriebwerk vor; ein 3-Blatt Propeller dafür zu konstruieren dürfte ohne weiteres möglich sein.

 

[Carlos G.]

Ich dachte, Drei-Blatt-Propeller rechtfertigen sich nur ab einer gewissen PS-Zahl, aber es stimmt ja, die UL haben ja auch z.T. drei blättrige Props...

 

[sabi]

... ne, ein "realistic scale" ist sie wirklich nicht, eher wie zu heiß gewaschen!

Realistic Scale - realistischer Maßstab – wirklichkeitsnah - Scale 1/1!

... und das Bild unten, ist Scale 1/48.

Ein wirklich schönes Modell von der Fw 190.

Hast du das gebaut???

 

[helischmidt]

Ein wirklich schönes Modell von der Fw 190.

Hast du das gebaut???

... wenn ich Zeit und Lust habe, mache ich manchmal solche Sachen!

 

[sabi]

Der Jumo 213 war 'hängend' eingebaut...

Hängend stehend

In die neue Fw 190 D soll ja ein stehender Allison Motor eingebaut werden, warum kann man den nicht um 180° nach unten drehen, dann hätte man doch einen Motor mit hängenden Zylindern?

Geht das nicht

 

[nuke]

Nein, weil Schmierstoffe u.ä. immer nach unten fließen. Wenn jetzt die Öffnung zum Abfluss oben wäre, hätte man ziemlich schnell nen Kolbenfresser

 

[florian]

hallo,

ich habe soeben folgende nachricht bei "francewarbids" entdeckt: http://francewarbirds.free.fr/news.html (ganz oben)

kurzgefasst: Christophe Jacquard möchte eine flugwerk fw190 kaufen. würde mich sehr freuen wenn das klappt. was er letztes jahr mit seiner spitfire mkXIX vorgeführt hat war schon beeindruckend

florian

 

[Wolfgang Henrich]

Entschuldigung wenn ich jetzt den Thread ein wenig missbrauche, aber seinerzeit war mit den Neubauten der FLugwerk Fw 190 auch einmal davon die Rede, dass es noch ein anderes Projekt zum Nachbau der Fw 190 gibt. Größtenteils wohl aus Holz und mit DC 3 Motor/Propeller. Damals hieß es die Maschine sei kurz vor dem Erstflug. Weiß jemand was aus diesem Projekt geworden ist?

 

[florian]

hallo wolfgang,

ja, ich erinnere mich auch. war das nicht ein 1:1 nachbau nach plänen von marcel jurca?
ich meine der letzte standort war donaueschingen. habe aber auch lange nichts mehr davon gehört.

viele grüsse,
florian

 

[n/a]

Kurze Info

Nicht Flug-Werk, aber ein geiles Bild :

http://www.airliners.net/open.file/1004146/L/
sozusagen als Teaser

Hi. Ich möchte den Thread nicht ausufern lassen, habe aber noch ein paar Infos zu dem o.g. 190er "Rebuild".
Andere Ansichten der Maschine:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=ZK-FWI&distinct_entry=true

Die WAR 190er Seite:
http://www.warbuddies.homestead.com/FW190.html

Infos zur Handlichkeit (wenn mans so nennen kann):
http://www.warbuddies.homestead.com/Flightdata.html
Die Maschine ist, wie schon angenommen eine 1:2 Scale W.A.R. Aircraft Replica mit Continental, aufgebaut 1992-1996 in Neu Seeland.
Die Maschine ist hier sehr vorteilhaft getroffen, besonders in der Seitenansicht erkennt man sonst die stark verzogenen Größenverhältnisse gut.

Die WAR 190er sind nach allem was ich weiß (hab selbst einen kompletten Plansatz im Keller) zwar nett anzusehen, aber auch sehr "giftig" zu fliegen aufgrund der geringen Spannweite und der für die Größe hohen Flächenbelastung. Mir sind mehere Unfälle bekannt, u.a. auch in Deutschland.

Ich hoffe, ich konnte etwas beisteuern und viel Spaß noch.

Chris :engel:

 

[Greenheart]

Hallo Leute,

jetzt geht es schon auf Ende April zu. Ist denn immer noch nichts bekannt ob diese FW 190A8/N dieses Jahr irgendwo zu sehen sein wird ? Die Flugtagtermine stehen doch in Regel schon fest. Ich hatte gehofft, dass die Maschine fertig wird und ich sie demnächst mal irgendwo im Fluge ansehen kann ?

Gruß

Bernhard

 

[langnase73]

da ich schon länger nicht mehr auf der Flugwerk-Website war ist mir eben das neue layout aufgefallen.

http://www.flugwerk.com/

laut website ist das gesamte jahr für den weiteren erprobungsflugbetrieb "ausgebucht"......

"Die FW 190 hat nach der verlängerten Winterpause und einigen technischen Nachbesserungen den Erprobungsflugbetrieb nun wieder aufgenommen und wird damit für den Rest des Jahres ausgebucht sein..."

klingt nicht nach airshowvorführungen.

 

[Kenneth]

Im britischen Key Publishing Forum wird behauptet, dass die Maschine vor kurzem bei einem Ringelpiez ("groundloop") in Manching beschädigt worden ist. Wer weiss mehr?