HU16 - Albatross // MORLOCK

[Draken02]

Hello!

Weiß jemand genaueres über die HU16 von Morlock?

Airframe Family:	Grumman G-111/SA-16/HU-16/UF Albatross
Latest Model:	HU-16B Albatross
Last Military Serial:	7226 USCG
Construction Number:	G-307
Last Civil Registration:	N226CG
Latest Owner or Location:	Morlock Inc, Lewes, DE

Schaut so aus als ob die HU16 für den Transport vorbereitet ist? (+ Schulbus )

Lg

hape

 

[Flying_Wings]

2013 hab ich sie in Oshkosh gesehen, mehr weiss ich nicht.
Ansonsten wird's schon wieder so eine Katastrophe sein



F_W

 

[theo preschen]

Michael hat den Flieger 2020 für $395,000 von Wilson C. Edwards gekauft und vom Edwards Lucian Wells Ranch Airport , TX
nach Glendale, AZ überführt.

2021 sah er so aus:
N226CG | Grumman HU-16B Albatross | United States - US Coast Guard (USCG) | Karolina Marek | JetPhotos

expiration date: 2023-04-30

kompletter (?) ziviler Lebenslauf:
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Grumman HU-16B Albatross, s/n 7226 USCG, c/n G-307, c/r N226CG

btw: Morlock Inc, Lewes, DE, 16192 Coastal Hwy ist nur ein Briefkasten, von dem Julie ab und zu die Post abholt bzw. sich zuschicken lässt.

 

[78587?]

von Wilson C. Edwards gekauft

.... von der Familie, "Connie" ist im Mai 2019 verstorben.

.

 

[Poze]

2013 hab ich sie in Oshkosh gesehen...
F_W

Ich auch…

 

[theo preschen]

.... von der Familie, "Connie" ist im Mai 2019 verstorben.

.

fest steht:
Michael hat diesen Flieger laut FAA am 2020-02-14 von einem Wilson C. Edwards gekauft.
(zumindest ist Michael (Morlock Inc) mit diesem Datum als Halter des Fliegers bei der FAA eingetragen worden)

Wer zwischenzeitlich die Besitzrechte hatte kann ich von hier aus der Ferne nicht feststellen

 

[TRIGS]

Michael hat den Flieger 2020 für $395,000 von Wilson C. Edwards gekauft und nach
Glendale, AZ überführt (in Einzelteilen)(deswegen der Bus)
...

Hallo Theo,
das ist natürlich falsch und weiß auch nicht woher Du deine Infos beziehst.
Die Maschine wurde aus Texas (Edwards Ranch TX31) nach Glendale geflogen. Flugzeit war ca 4 Std.
Die Busse kamen erst dieses Frühjahr dazu als Crewbus. Und nein, die HU16 wurde nicht für den Transport vorbereitet.

 

[theo preschen]

...
Die Busse kamen erst dieses Frühjahr dazu als Crewbus. Und nein, die HU16 wurde nicht für den Transport vorbereitet.

und warum war dann der Flieger zerlegt (siehe post #1)
und vor allen Dingen: wo, Glendale?

 

[Kenneth]

Zerlegt, damit er weniger Platz beansprucht?

Wenn man sich die einschlägige Gebrauchtflugzeug-Flugzeugseiten anschaut, dann kriegt man durchaus den Eindruck, dass die USA voll mit (zu verkaufenden) Albatrossen ist, die in jüngster nicht mehr geflogen sind.

Sind es die allgemeine Betriebskosten, und/oder irgendwelche Lufttüchtigkeitsanweisung, die dazu führen?

 

[Draken02]

"Die Busse kamen erst dieses Frühjahr dazu als Crewbus. Und nein, die HU16 wurde nicht für den Transport vorbereitet. "

echt jetzt? schaut ja wirklich so aus als ob die auf´s nächste Schiff kommt (hab damit beruflich zu tun - deshalb) - schade, echt sehr sehr schade[/QUOTE]

 

[MX87]

Zerlegt, damit er weniger Platz beansprucht?

Wenn man sich die einschlägige Gebrauchtflugzeug-Flugzeugseiten anschaut, dann kriegt man durchaus den Eindruck, dass die USA voll mit (zu verkaufenden) Albatrossen ist, die in jüngster nicht mehr geflogen sind.

Sind es die allgemeine Betriebskosten, und/oder irgendwelche Lufttüchtigkeitsanweisung, die dazu führen?

Die meisten Eigner haben die Flugzeuge schon einige Jahrzehnte und sind nunmehr alt (mindestens 70+). Dazu kommen die Kosten für Ersatzteile und Wartung sowie der Punkt an dem jede Maschine entweder aus Gründen der starken Nutzung oder einfach des Alters wegen kommt: Größere Überholungen stehen an. Bei Maschinen die dazu öfter im (Salz-)Wasser landen ist immer die Frage ob die bisherigen Eigner dann auch bzgl Korrosion aufgepasst haben und vorgebeugt haben zB durch regelmäßige Wäschen nach Wasserlandungen oder auch das Wasser das so oder so reinkommt abzulassen (nicht umsonst haben viele Amphibien auch eine Lenzpumpe an Bord).
In einer Steel Buddies Folge sah man in einer Folge von Michaels Albatros Odyssee zB eine Albatros bei der es unten unter dem Passagierraum im Grunde ein kleines Aquarium gab…

 

[flyzzmeise]

Zerlegt, damit er weniger Platz beansprucht?

Wenn man sich die einschlägige Gebrauchtflugzeug-Flugzeugseiten anschaut, dann kriegt man durchaus den Eindruck, dass die USA voll mit (zu verkaufenden) Albatrossen ist, die in jüngster nicht mehr geflogen sind.

Sind es die allgemeine Betriebskosten, und/oder irgendwelche Lufttüchtigkeitsanweisung, die dazu führen?

Hängt es vielleicht mit der Folgen dieses Absturzes zusammen. Es geht ja auch um ein Grumman Flugboot. Vielleich typische Materialermüdung bei Oldtimerflugzeugen ähnlich der Ju-52 ?

Chalk's Ocean Airways Flight 101 - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Kenneth]

Das war, glaube ich, ein Mallard-spezifisches Problem, ein ganz anderer Typ.

 

[flyzzmeise]

Aha ich hatte vermutet Grumman hätte seine Flugboote vielleicht mit ähnlichen Schwächen konstruiert.
Dann nehme ich alles zurück

 

[MX87]

Hängt es vielleicht mit der Folgen dieses Absturzes zusammen. Es geht ja auch um ein Grumman Flugboot. Vielleich typische Materialermüdung bei Oldtimerflugzeugen ähnlich der Ju-52 ?

Chalk's Ocean Airways Flight 101 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Chalks hatte massiv bei der Wartung geschlampt. Das ist die einzige Parallele zur Ju Air. Meines Wissens wusste man bei der Mallard auch um die Schwachstelle im Entwurf (und dass man darauf achten sollte) aber Chalks flog halt einfach weiter…

Unfälle durch Materialermüdung sind extrem selten ein Problem bei Oldtimerflugzeugen weil die Maschinen meist viel stärker konstruiert sind als benötigt. in der Regel sind Strukturteile vor allem wegen Korrosion am Ende und ob das bei einem Flugzeug ein Problem ist hängt vom individuellen Lebenslauf des Flugzeugs und wie viel Zuwendung es von den vorherigen Eignern bekam ab.

 

[theo preschen]

Jetzt nachdem die neuen Folgen der Steel Buddies im Fernsehen gelaufen sind, ist man (ich) natürlich wesentlich schlauer

 

[Knight o. t. Sky]

Naja, in den Fernsehfolgen ist der Zeitpunkt, wann das Flugzeug gekauft wurde, überhaupt nicht erwähnt. oder?
Wenn man als unbedarfter Beobachter die aktuellen Folgen sieht, könnte man den Eindruck gewinnen, der Kauf ist erst vor kurzer Zeit über die Bühne gegangen...wenn man die Verzögerung vom Dreh bis zur Ausstrahlung einbezieht, wäre ich von Ende 2022/Anfang 2023 ausgegangen.

 

[theo preschen]

Naja, in den Fernsehfolgen ist der Zeitpunkt, wann das Flugzeug gekauft wurde, überhaupt nicht erwähnt. oder? ...

habe ich oben bereits erwähnt:

fest steht:
Michael hat diesen Flieger laut FAA am 2020-02-14 von einem Wilson C. Edwards gekauft.
(zumindest ist Michael (Morlock Inc) mit diesem Datum als Halter des Fliegers bei der FAA eingetragen worden) ...

 

[Knight o. t. Sky]

Ja, das habe ich gelesen. Aber das meinte ich nicht.
In der den aktuell ausgestrahlten Folgen wurde lediglich darüber berichtet, dass "der Mischael" vor ca. 5 Jahren auf die Albatros aufmerksam wurde...dass er sie dann "schon" 2020 gekauft hat, wurde nicht gesagt. Oder irre ich mich da?

 

[theo preschen]

...
In der den aktuell ausgestrahlten Folgen wurde lediglich darüber berichtet, dass "der Mischael" vor ca. 5 Jahren auf die Albatros aufmerksam wurde...dass er sie dann "schon" 2020 gekauft hat, wurde nicht gesagt. Oder irre ich mich da?

also 1. ist Manousakis schon seit längerem in den USA auf der Suche nach einer HU-16 (mindestens 5 Jahre) und hat dort in den zurückliegenden Jahren auch mehrere mit Kamerabegleitung besichtigt
und 2. kannst Du Dir die Fernseh-Dokumentationen (mir fällt es richtig schwer dieses Wort zu schreiben) in der Mediathek von DMAX nochmals ansehen:
Steel Buddies | Jetzt kostenlos online sehen | DMAX (speziell Staffel 11)