Manching-Memories - was vor 2003 zu sehen war

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Machen wir weiter mit der Transall. Während die 51+13 wie aus dem Ei gepellt daherkommt...

 

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...macht die Farbe der 50+34 einen recht verschlissenen Eindruck.

 

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Eher selten sah man Maschinen im UN-Kleid.

 

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Eine Zeit lang erprobte man die neuen Selbstschutzeinrichtungen mit dieser speziell markierten Trall.

 

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Einen Franzosen konnte ich auch einmal aufs Fotopapier bannen.

 

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Ebenso diesen etwas kleineren Spanier. (CASA 235)

 

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Wo wir schon mal international sind; hier noch ein paar Amerikaner:
A-10 aus Spangdahlem.

 

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Oder diese DC-9-Derivate (C-irgendwas). Leider sind auch die vom Himmel über Manching verschwunden.

 

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Hier einmal ohne rotes Kreuz. Zufälligerweise haben die beiden Maschinen, die hier Manching anfliegen, aufeinanderfolgende Seriennummern.

 

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Hier seht ihr die 85+00 bei Tests mit Zusatztanks, die damals erst in die deutschen CH.53 eingerüstet werden sollten und nach erfolgreichen Tests auch wurden. Wobei ich mich frage, warum dazu Tests durchgeführt werden mußten, denn diese Tanks an amerikanischen H-53 sind ja keine Neuheit gewesen.

 

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AWACS sah man in Manching auch schon immer reichlich, man sollte aber immer darauf achten, wo man sein frisch gewaschenes Auto parkt.

 

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Interessant war auch die ungeplante Landung dieses Do-328Jet-Prototypen. Die Platzfeuerwehren fuhren mit Blaulicht auf ihre Notfallpositionen. Die Maschine landete aber ohne Probleme. Nach etwa einer Stunde schwebte eine Do-228 aus Oberpfaffenhofen mit Personal und Ersatzteilen ein und die Mühle war bald wieder flott.

 

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Nur ein mal konnte ich VFW-614 in Manching antreffen. Sicherlich war sie öfter da.

 

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Die King-Air der FCS hatte noch den "Zollstock-Anstrich".

 

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Hin und wieder sah man eines der Flugzeuge der Messerschmittstiftung.
Hier die Ha-200 im Dämmerlicht.

 

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Mit diesem Foto aus alten Tagen möchte ich für heute schließen. Das waren nun hauptsächlich Bilder von Manching, die nicht im direkten Bezug zur WTD-61 stehen. Diese werde ich bei Gelegenheit scannen und dann hier posten.

 

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So, es kann losgehen.Ich habe ein paar Fotos zu Luftfahrzeugen der WTD-61 ausgewählt, wie beim letzten mal auch von meist kleinformatigen Fotos gescannt. Ich bitte deshalb wieder, nicht so auf die Qualität zu schauen.
Ich fange mal mit der allseits bekannten Phantom 37+15 an. Auf dem Foto ist die Maschine mit dem Sensorpod ausgerüstet und diente der Erprobung der IRIR-T AAM. Nach einer Bauchlandung (Fotos liegen vor, sind aber leider nicht von mir, deshalb keine Veröffentlichung) wurde die 37+15 wieder instandgesetzt und flog danach im grauen Anstrich. Ich weiß jetzt gar nicht, ob sie dezeit noch eingesetzt wird.

 

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Dieses Foto ist noch etwas älteren Datums, das Seitenleitwerk hat noch die Originalbemalung.

 

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Nicht immer wurde die Maschine mit dem Sensorpod gesichtet, sicherlich hatte sie auch noch andere Aufgaben.

 

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Eine weitere gute Bekannte ist die 37+16, hier zu sehen mit einem umgebauten Zusatzbehälter. Wenn ich nicht wieder total daneben liege, hatte das glaube ich u.a. mit der Avionik der X-31 zu tun.