Noch einmal eine Reise in die Vergangenheit..

[Andreas S.]

Hallo Forum,

ich hatte Euch ja vorgewarnt ;-) Hier noch einmal eine Anfrage (die letzte, mehr Bilder zum Thema Mallorca und Flugzeuge habe ich nicht).
Ich habe einmal das Übersichtsbild und ein Detailbild auf die Seite gestellt (Direktlink), damit Ihr beides sehen könnt. Wäre klasse, wenn Ihr mir noch einmal etwas zum Flugzeugtyp und vielleicht den Hintergründen erzählen könntet.

Viele Dank vorab und Gruß
Andreas

Das Mallorca-Blog
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[TF-104G]

Also ganz hinten steht eine DC-3 in der mitte die schon erwähnte Viking und ganz rechts eine Bristol 170.
Die Bristol 170: http://www.airliners.net/open.file?id=0957630&WxsIERv=Oevfgby 170 Servtugre Zx31R&Wm=0&WdsYXMg=Fnsr Nve&QtODMg=Oyraurvz&ERDLTkt=Arj Mrnynaq&ktODMp=Znepu 1982&BP=1&WNEb25u=Hjr Jvyoret&xsIERvdWdsY=MX-PNZ&MgTUQtODMgKE=&YXMgTUQtODMgKERD=1082&NEb25uZWxs=2005-11-11 22:30:45&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=13155&static=yes&width=1400&height=923&sok=JURER (nvepensg_trarevp = 'Oevfgby 170 Servtugre/Jnlsnere') BEQRE OL cubgb_vq QRFP&photo_nr=6&prev_id=0986893&next_id=0950081
Hättest aber dafür keinen neuen Thread aufmachen brauchen, einfach an den alten anhängen.

 

[Andreas S.]

Wow - das ging ja super schnell! Vielen Dank. Da ich nicht wusste, wie oft die alten Threds gelesen bzw. verfolgt werden, deshalb der neue. Sorry.

Und warum ist das Flugzeug vorne so "bauchig"? War das mehr eine Frachtmaschine? Auf dem Bild von Deinem Link sehe ich vorne zwei große Klappen, auf meinem Bild sehe ich hinten Personen einsteigen....

Gruß
Andreas

Mallorca-Blog

 

[TF-104G]

EC-AHJ eine Bristol 170 Mk31E Werk-Nr. 13129, Testkennung G-18-130 danach G-AMRS und danach EC-AHJ. Verbleib unbekannt.Mehr hab ich auch nicht rausgefunden.:D

 

[TF-104G]

Und warum ist das Flugzeug vorne so "bauchig"? War das mehr eine Frachtmaschine? Auf dem Bild von Deinem Link sehe ich vorne zwei große Klappen, auf meinem Bild sehe ich hinten Personen einsteigen....

Gruß
Andreas

Mallorca-Blog

Ja, wurde auch als Frachter benutzt.
http://www.airliners.net/open.file?id=0917819&WxsIERv=Oevfgby 170 Servtugre Zx31&Wm=0&WdsYXMg=Vafgbar Nve Yvar / Ngynagvp Nve Genafcbeg&QtODMg=Tynftbj - Vagreangvbany (Noobgfvapu) (TYN / RTCS)&ERDLTkt=HX - Fpbgynaq&ktODMp=Frcgrzore 26, 1985&BP=0&WNEb25u=Fgrjneg Naqerj&xsIERvdWdsY=T-OVFH&MgTUQtODMgKE=&YXMgTUQtODMgKERD=2144&NEb25uZWxs=2005-09-09 17:00:19&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=13218&static=yes&width=1024&height=695&sok=JURER (nvepensg_trarevp = 'Oevfgby 170 Servtugre/Jnlsnere') BEQRE OL cubgb_vq QRFP&photo_nr=10&prev_id=0931779&next_id=0890830

 

[Andreas S.]

:?! :?! :?! :?! :(

Muss mir das alles was sagen?? Euch Profis bestimmt......aber mir als Laien....

 

[Bleiente]

Die Bristol 170 Freighter 31E, Kennzeichen EC-AHJ, Halter Aviaco, ging am 19. April 1962 in Valencia durch einen Unfall verloren.

Warum hatte das so eine riesen Schnauze, keine Fenster und wiederum einen schlanken Rumpf?

Die Riesenschnauze war als zweiflügiges Frachttor gedacht. Fenster sind vorhanden in der "roten Bachbinde". Da es ursprünglich ein Frachtflugzeug war ist der Boden sehr niedrig im Vergleich zu anderen Flugzeugen, vielleicht täuscht das deshalb.

Naja der Plan für die Überquerung des Ärmelkanals (eigentlicher Entwicklungsgrund) vorne Autos und hinten die Insassen dieser Autos als Passagiere zu transportieren.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_Typ_170

 

[TF-104G]

:?! :?! :?! :?! :(

Muss mir das alles was sagen?? Euch Profis bestimmt......aber mir als Laien....

EC-AHJ eine Bristol 170 Mk31E Werk-Nr. 13129, Testkennung G-18-130 danach G-AMRS und danach EC-AHJ.

Also Flugzeugtyp ist ja bekannt eine Bristol 170 Mk31E mit der Baunummer (Werknummer oder Construction Number) 13129, diese Baunummer wird nur einmal vergeben. Nachdem der Flieger zur Flugerprobung/Abnahmeflüge parat war bekam er die vorläufige englische Nummer "G-18-130", dann beim verkauf der Maschine an seinem Besitzer (Welche Airline das auch immer wahr) wurde die Bristol G-AMRS registriert (G- steht für England) danach wurde der Flieger nach Spanien verkauft und bekam dann die registrierung EC-AHJ ( EC- steht für Spanien). Die Registrierungen können mehrmals vergeben werden aber erst dann wenn der Flieger offiziel Gelöscht wurde. Sprich EC-AHJ war mal eine Bristol 170, nachdem der Flieger abgestellt,verkauft, verschrottet,verunglückt oder in ein Museum gestellt wurde und aus dem register Erloschen ist kann die Kennung EC-AHJ wieder an einem anderen Flugzeug vergeben werden.

 

[Andreas S.]

Ich ziehe meinen Hut vor Euch!

Vielen Dank für diese ausführliche Aufklärung! Wahnsinn - da hat man ein paar alte Bilder und lernt eine ganze Menge über Flugzeuge.

Viele Grüße
Andreas

 

[FBS]

Ich ziehe meinen Hut vor Euch!

Vielen Dank für diese ausführliche Aufklärung! Wahnsinn - da hat man ein paar alte Bilder und lernt eine ganze Menge über Flugzeuge.

Viele Grüße
Andreas

Ja, und wenn du uns noch die Kennung der Vickers Viking nennst, dann können wir dir auch den Werdegang von diesen Flieger mitteilen . Die Kennung steht im Tail und ist beim Gruppenfoto von heute sichtbar.

 

[Andreas S.]

Ohne Worte ;-)

Also wenn mich meine Augen und der Scanner nicht ganz im Stich gelassen haben, dann heißt das: G-AJWC oder G-AJVC....

Ich habe morgen die Möglichkeit, nochmal höherauflösend einzuscannen, falls es das jetzt nicht gewesen sein sollte.

Danke und Gruß
Andreas

 

[Bleiente]

... G-AJWC oder G-AJVC....

Ich habe morgen die Möglichkeit, nochmal höherauflösend einzuscannen, falls es das jetzt nicht gewesen sein sollte.
....

Oh ja mach das mal, das wird bestimmt interessant. Es gibt hier einige die sich sehr für alte Flugzeuge interessieren.

PS: G-AJWC und G-AJVC kann es eigentlich nicht sein.

Wahrscheinlich ist es G-AIVC ? Die soll für die Eagle geflogen sein.

 

[Andreas S.]

Hallo Bleiente,

trotz nochmaligen Scannen des Dias und des Fotos - keine Chance, dass man es besser lesen kann. Auf jeden fall ist es ein G-AxVC oder G-AxWC - dann wird es wohl die von Dir genannte G-AIVC sein.

Ich bin gespannt.......

Viele Grüße
Andreas

Mallorca-Blog

 

[FBS]

Die G-AIVC war bei der Eagle Airways unterwegs. Der Flieger war sogar 1957 im Deutschen Register eingetragen als D-ADEN und D-AGAD und zuletzt bei der Französichen AIRNAUTIC unterwegs als F-BJER und ging bei einen Absturz am 11.9.63 verloren.

 

[Andreas S.]

Hallo,

komme erst heute dazu, hier wieder zu schreiben. Vielen Dank nochmals für die ausführlichen Infos. Woher bezieht Ihr den Eure Infos? Gibt es irgendwo eine Online-Datenbank, in der ich die Flugzeugnummer eintippen kann oder habt Ihr zu Hause alle dicke Bücher? Oder ist das ein "Fliegergeheimniss" :D

Wenn mir mal wieder ein altes Flugzeugbild in die Hände kommt, weiß ich ja nun, an wen ich mich vertrauensvoll wenden kann!

Viele Grüße
Andreas

Das Mallorca Blog