RTH "Christoph 38" touchiert Baum bei Primärlandung (04.08.2023)

[Bell 412]

Am gestrigen Freitag, dem 04. August 2023, berührte der Rettungshubschrauber "Christoph 38" bei einem Primäreinsatz im Dresdener Stadtteil "Niederpoyritz" einen Apfelbaum. Die Maschine vom Typ H135 (Kennung D-HRTH) wurde im Heckbereich stark beschädigt und musste per Tieflader abtransportiert werden.

Video der Landung sowie Fotos vom Abtransport per Kran/Tieflader:

Sachsen - (VIDEO) Hier verunfallt ein Rettungshelikopter bei der Landung! Heckrotor rasiert Apfelbaum

Im Dresdner Stadtteil Niederpoyritz ist ein Rettungshubschrauber verunglückt. Per Schwerlastkran wurde er aus einem Gartengrundstück geborgen und abtransportiert. Sachsen Fernsehen liegt exklusiv ein Handyvideo des Unfalls vor - ein Anwohner filmte zufällig die missglückte Landung.

www.sachsen-fernsehen.de

 

[hakö]

Halb so wild, solange keine Leute zu Schaden kommen.
Ist Gott sei Dank nur Materialschaden.

 

[FlyingDoc]

Na ganz so würde ich das nicht sehen. Er fällt , wenn er reparabel ist ( Strukturschäden sind nicht zu unterschätzen ) für eine ganze Weile aus.
Das heist für dringende Krankentransporte, Unfallhilfen e.t.c.
Ich denke ich hab den öfters hier in Riesa gesehen. Wir wühnen oberhald des Landeplatzes. Luftline 110m vom Landeplatz entfernt.

Ich denke er hat den Ast vom Apfelbaum in den Heckrotor eingesaugt. War ja ziehmlich dicht am Heckausleger im Video.

 

[nuggen]

Der wird schnell wieder in die Luft kommen.
Denke nicht dass die Struktur was haben wird, max. evtl. noch ne leicht tordierte Achse.

 

[Überfliaga]

Bilder vom Abtransport mit Kran und Tieflader: Missglückte Landung: Rettungs-Heli streift Baum und kann nicht mehr weiterfliegen

Und ja, der Hubschrauber fällt erstmal aus, aber dafür gibt es Reservehubschrauber. Je nach Vertrag zwischen Luftrettungsorganisation und Rettungsdienstträger muss bei Ausfall oft innerhalb weniger Stunden eine Ersatzmaschine bereitgestellt werden.

 

[spotter-markus]

Das schlimmste die D-HRTH ist erst am Mittwoch (02.August 2023) aus Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) von der Wartung zurück gekommen.

 

[Chopper80]

Denke nicht dass die Struktur was haben wird, max. evtl. noch ne leicht tordierte Achse.

Naja, das "Gehäuse" des Fenestrons ist ziemlich zerstört. Das wird sicherlich komplett ersetzt werden müssen

C80

 

[nuggen]

Jo, Gehäuse gehört (für mich) aber nicht zur Struktur.

 

[Flieger]

Hi,
Christoph 13 hatte vor einiger Zeit eine Plastiktüte mit dem Fenestron eingesaugt. Bei der anschließenden Landung gab es eine starke Torsionsbelastung auf die Zelle, die eine langwierige und kostspielige Reparatur notwendig machte.
Der entscheidende Moment ist beim aktuellen Vorfall auf dem Video leider nicht erfasst, aber man sieht einige Bewegungen des Heckauslegers.
Grüße
Flieger

 

[Intrepid]

So schnell wie der Abtransport organisiert war, gehören solche Vorfälle wohl zum kalkulierten Betriebsrisiko. Insbesondere die Dynamik vermeintlich fester Hindernisse sorgt immer wieder für Überraschungen. Abstand schätzen ist dann auch mal (Un)Glückssache.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Der Platz sieht zumindest auf dem Video für eine Landung sehr klein aus. Wenn der Hubschrauber erst eine Weile lang nach einem geeigneten Platz gesucht hat dann war es offenbar nicht das was der Pilot bevorzugt hätte bei Alternativen

 

[jackrabbit]

Ich meine der Dresdener Stadtteil Niederpoyritz liegt an der Elbe, also je nach dem am größeren Elbhang,
dann entsprechend ohne größere Landemöglichkeiten.

 

[Chopper80]

So schnell wie der Abtransport organisiert war, gehören solche Vorfälle wohl zum kalkulierten Betriebsrisiko

Es stehen bei den Betreibern der RTHs immer Maschinen in der Einsatzreserve die kurzfristig als Ersatz zur Verfügung stehen. Ein Ausfall eines aktiven RTH muss ja nicht immer mit einem solchen Unfall in Zusammenhang stehen. Da können auch technische Mängel oder Überschreiten von Betriebsgrenzen für einen Abtransport per Tieflader führen

C80

 

[Jumo 004]

Die DRF Luftrettung betreibt in Deutschland 30 Stationen, sowie drei als Northern Helicopter an der Nord- und Ostseeküste, weitere 3 als ARA Flugrettung in Österreich und den Christoph Liechtenstein. Dafür stehen ungefähr 60 Maschinen zur Verfügung. Solche Ereignisse kann die DRF also wegstecken. Zur Not wird halt die Umrüstung eines H145 auf Fünfblattrotor etwas nach hinten verschoben. Wobei ich glaube, dass nicht einmal das erforderlich sein wird.
Gilt für den ADAC auch. Wer schon mal in Bonn-Hangelar war, wird sicherlich gesehen haben, wie viele Maschinen dort zur Wartung stehen.

 

[Chopper80]

Detailaufnahmen des beschädigten Fenestrons. Da ist nichts mehr zu reparieren.

helionline.de - Login

C80

 

[FlyingDoc]

Da sieht man nur die Login Seite.

 

[Kilgore]

Bilder vom Abtransport mit Kran und Tieflader: Missglückte Landung: Rettungs-Heli streift Baum und kann nicht mehr weiterfliegen

Und ja, der Hubschrauber fällt erstmal aus, aber dafür gibt es Reservehubschrauber. Je nach Vertrag zwischen Luftrettungsorganisation und Rettungsdienstträger muss bei Ausfall oft innerhalb weniger Stunden eine Ersatzmaschine bereitgestellt werden.

Was ja kein Problem ist, in der Regel steht zum Beispiel in EDAQ Ersatz.

 

[bo 108]

So ein Fenestron bietet für den Rettungseinsatz bestimmt ein Sicherheits Feature , der Schaden bei Berührung mit einem Fremdkörper ist wahrscheinlich einiges empfindlicher und teurer.Die Äste im Außenbereich eines Baumes waren bestimmt nicht sehr stark. Ne Bo oder BK hätte evt nur leichte Kratzspuren gehabt oder was sagen die früheren MBB Flieger?

 

[Kilgore]

Bitte ? Wenn es den Heckrotor einer BK-117 oder Bo-105 erwischt hätte, dann würde die Maschine wahrscheinlich Augenblicklich auf der Seite liegen...
Der Fenestron ist durch die Ummantelung noch geschützt und arbeitet zumindest noch weiter.

Ein offener und ungeschützter Heckrotor wäre denke ich augenblicklich ausgefallen womit keine Möglichkeit mehr bestanden hätte das Drehmoment durch den Hauptrotor auszugleichen - der Hubschrauber hätte sich sofort um die eigene Hochachse gedreht - was ziemlich sicher katastrophal geendet hätte...

 

[lagunats]

Bitte ? Wenn es den Heckrotor einer BK-117 oder Bo-105 erwischt hätte, dann würde die Maschine wahrscheinlich Augenblicklich auf der Seite liegen...
Der Fenestron ist durch die Ummantelung noch geschützt und arbeitet zumindest noch weiter.

Ein offener und ungeschützter Heckrotor wäre denke ich augenblicklich ausgefallen womit keine Möglichkeit mehr bestanden hätte das Drehmoment durch den Hauptrotor auszugleichen - der Hubschrauber hätte sich sofort um die eigene Hochachse gedreht - was ziemlich sicher katastrophal geendet hätte...

hätte hätte Fahrradkette! Noch mehr Szenarien? Du könntest Geschichten Erzähler werden...