Sperenberg Bilder

[Freund]

In Bezug auf das APU gibt es offensichtlich Verwirrung.
Es ist korrekt das IL-18 ab Werknummer : 181002601 ein APU besaßen.
Dieses APU hat die Bezeichnung TG-14A oder TG-16M.
Um was es aber eigentlich unter # 717 geht, ist das APU mit der Bezeichnung TA-6A.
Dieses APU TA-6A hat eine Vorrichtung von Klappen.
Und ein solches APU besitzen nur die IL-18
CCCP-75478 Werknummer : 189011302 und
CCCP-75496 Werknummer : 189011303
Sowie die IL-22 Typ 36 also auch IL-22M Typ 40.
Wollte ich auch noch korrigieren unter # 718, aber seit dem an der Software gearbeitet
wurde funktioniert die Funktion 'Bearbeiten' nicht mehr bzw. ist nicht mehr vorhanden.
Hier noch einmal das Klappensystem um das es geht. Und so etwas haben normale IL-18 nicht.

Danke nochmal fürs zeigen. Alles weitere führt im Thema Sperenberg dann doch zuweit.

 

[IL-76]

Ein Gruss zum Mauerfalljubiläum.
Hier die TU-134AK Balkany 25 R Werknummer : 1363761/62-07 der 226 OSAP Sperenberg
in Sperenberg im August 1993.
Mit dieser Maschine ist am 13.03.1991 der Führer des Volkes der Deutschen Demokratischen Republik
Erich Honecker nebst Gattin Margot aus dem sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz bei Potsdam
nach Moskau geflohen.

 

[Helge]

Landung einer Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД RF-78811 in Sperenberg

und nach erfolgter Beladung

vom Terminal kommend

rollt sie zur Startposition

 

[Dr. Strangelove]

Mit dieser Maschine ist am 13.03.1991 der Führer des Volkes der Deutschen Demokratischen Republik
Erich Honecker nebst Gattin Margot aus dem sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz bei Potsdam
nach Moskau geflohen.

Gibt es einen Beleg/eine Quelle dafür?
(Ansonsten: Deine Wortwahl gefällt mir nicht ("der Führer des Volkes der Deu ..."). Zu sehr 1933-45!).

 

[IL-76]

Zu # 723
Das ist nicht RF-78811 !!!!!! Die Kennungen mit dem RF- gab es erst so ab dem Jahr 2005.
Das ist RA-78811 IL-76MD Werknummer : 0093494823/71-06 von der 117 VTAP Orenburg,
Siehe auch # 318.
Die Maschine war in der letzten Phase beim Abzug in Sperenberg dabei.
15.08.1994
27.08.1994
31.08.1994
05.09.1994

 

[Helge]

Deine berechtigte Reklamation wegen eines verkehrten Buchstabens kann ich leider nicht mehr ändern.

 

[Freund]

Deine berechtigte Reklamation wegen eines verkehrten Buchstabens kann ich leider nicht mehr ändern.

Macht doch nichts, es ist doch lesbar! Halb so wild.

 

[Freund]

Zu # 723
...Die Kennungen mit dem RF- gab es erst so ab dem Jahr 2005...

Hatte gerade Fotos aus den hochinteressanten Jahren nach 1990 in der Hand und siehe da: die 'RF'-Kennzeichnung in der Russischen Föderation gab es schon 1994 (oder vielleicht noch früher?). Ein kleiner Beleg dafür auf der ILA in Diepensee im Juni 1994:
Mjasischtschew M-55 Geofisika

 

[eggersdorf]

Gibt es einen Beleg/eine Quelle dafür?
(Ansonsten: Deine Wortwahl gefällt mir nicht ("der Führer des Volkes der Deu ..."). Zu sehr 1933-45!).

Seine Formulierung enthält auch den Fehler das mit Sicherheit niemand von Beelitz nach Moskau mit einer Tupolew geflogen ist. Von Sperenberg wohl ja. Denn zwischen Beelitz und Sperenberg fliegt man sicherlich mit einem Hubschrauber. Entsprechende Hubschrauberlandepunkte in Beelitz sind bekannt.
@IL-76 es wäre schön wenn du mal Strausberg – Wikipedia schreiben könntest. Nicht Straußberg. Danke!

 

[IL-76]

Zu # 728
Ja, es gab auch die 'RF'-Kennzeichnung' schon vor dem Jahr 2005. Das betrifft aber nicht den
Typ IL-76. So gab es auch eine Myasishchev - VM-T/3M-T als RF-01502 im Jahr 1992 kurz
nach dem Zerfall der Sovietunion.
Auch einige AN-2's der ehemaligen DOSAAF hatten schon ab 1992 RF-Kennungen.

Zu # 729
Das ist natürlich klar, das niemand aus dem sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz bei Potsdam
auf direktem Weg nach Moskau fliegt. Dazu ist der Wanderweg zu kurz und zu bewachsen.
Der ehemalige Führer des Volkes der Deutschen Demokratischen Republik ( ehemaliger Erster
Sekretär später Generalsekretär des Zentralkomitees der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED),
ehemalige Vorsitzender des Staatsrates der DDR und ehemaliges Mitglied des Nationalen Verteidigungsrates der DDR) ist natürlich mit einem Hubschrauber Mi-8 vom sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz zum
Flugplatz Sperenberg durch die 226 OSAP geflogen worden.
Da gibt es auch irgendeine Dokumentation wohl vom RBB oder MDR Fernsehen wo über die Flucht von
Herrn Honecker und Gattin Marot ( Ministerin für Volksbildung ebenfalls ehemals) berichtet wird.
Nach Aussage in dieser Dokumentation wurden Tage zuvor schon Trainingsflüge mit Hubschraubern
zwischen dem Militärkrankenhaus in Beelitz und Sperenberg durchgeführt.
Ob nun das Flüchtlingsehepaar nun mit Mi-8 01 gelb Werknummer : 7181, 34 gelb Werknummer : 3612
oder 35 gelb Werknummer : 5965 von Beelitz nach Sperenberg transportiert worden sind, ist doch
geschichtlich zweitrangig. Möglich das die Mitarbeiter des RBB oder des MDR die an der Dokumentation beteiligten Personen auch noch die richtige Kennung des Hubschraubers kennen.
Das Flüchtlingsehepaar Honecker musste auf dem Flugplatz Sperenberg halt nur vom Hubschrauber in die
TU-134AK Balkany 25 R Werknummer : 1363761/62-07 umsteigen und ab ging es nach Moskau.

 

[Freund]

Zu # 728
Ja, es gab auch die 'RF'-Kennzeichnung' schon vor dem Jahr 2005. Das betrifft aber nicht den
Typ IL-76. So gab es auch eine Myasishchev - VM-T/3M-T als RF-01502 im Jahr 1992 kurz
nach dem Zerfall der Sovietunion.
Auch einige AN-2's der ehemaligen DOSAAF hatten schon ab 1992 RF-Kennungen.

Zu # 729
Das ist natürlich klar, das niemand aus dem sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz bei Potsdam
auf direktem Weg nach Moskau fliegt. Dazu ist der Wanderweg zu kurz und zu bewachsen.
Der ehemalige Führer des Volkes der Deutschen Demokratischen Republik ( ehemaliger Erster
Sekretär später Generalsekretär des Zentralkomitees der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED),
ehemalige Vorsitzender des Staatsrates der DDR und ehemaliges Mitglied des Nationalen Verteidigungsrates der DDR) ist natürlich mit einem Hubschrauber Mi-8 vom sowjetischen Militärkrankenhaus in Beelitz zum
Flugplatz Sperenberg durch die 226 OSAP geflogen worden.
Da gibt es auch irgendeine Dokumentation wohl vom RBB oder MDR Fernsehen wo über die Flucht von
Herrn Honecker und Gattin Marot ( Ministerin für Volksbildung ebenfalls ehemals) berichtet wird.
Nach Aussage in dieser Dokumentation wurden Tage zuvor schon Trainingsflüge mit Hubschraubern
zwischen dem Militärkrankenhaus in Beelitz und Sperenberg durchgeführt.
Ob nun das Flüchtlingsehepaar nun mit Mi-8 01 gelb Werknummer : 7181, 34 gelb Werknummer : 3612
oder 35 gelb Werknummer : 5965 von Beelitz nach Sperenberg transportiert worden sind, ist doch
geschichtlich zweitrangig. Möglich das die Mitarbeiter des RBB oder des MDR an der Dokumentation beteiligten Personen auch noch die richtige Kennung des Hubschraubers kennen.
Das Flüchtlingsehepaar Honecker musste auf dem Flugplatz Sperenberg halt nur vom Hubschrauber in die
TU-134AK Balkany 25 R Werknummer : 1363761/62-07 umsteigen und ab ging es nach Moskau.

? um was gehts ?

 

[Freund]

Im Landeanflug, nein diesesmal hat Honecker hier nicht dringesessen. Tu134 der WGT im Dienste für GenOberst Burlakow (1992)

 

[Freund]

Beste Sommersonne, Su24 1991 in Sperenberg.

 

[eggersdorf]

Möglicherweise die Tu-154B-2 CCCP-85559 im Zeitraum 1981 bis 1983 in Sperenberg. Was sieht man am linken Bildrand hinter dem Flugzeug?

Tu-154-Katastrophe: Anschlag als Ursache? - Ermittler prüfen

Als möglicher Grund für den Absturz des Militärflugzeuges vom Typ Tu-154 über dem Schwarzen Meer wird auch ein Terroranschlag in Betracht gezogen, wie eine Quelle in...

de.sputniknews.com

Quelle ВладиМир Грабец (Bild direkt unbearbeitet hochgeladen)
PS: Sein Album lohnt sich komplett anzuschauen, viele Bilder aus dem Museum der 16. Luftarmee Wünsdorf.

VладиМир Александрович и его фотографии в альбоме Вюнсдорф ВВС ГСВГ пп13665-К 1авторота(весна 81-83) в ОК

Все фотографии, которые добавил VладиМир Александрович в фотоальбом Вюнсдорф ВВС ГСВГ пп13665-К 1авторота(весна 81-83) на своей Странице в Одноклассниках

ok.ru

 

[IL-76]

Zu # 734
Wenn das CCCP-85559 sein soll. CCCP-85559 ist Baujahr 1982 und war zum ersten
Mal in Sperenberg am 21.01.1983. Also ist das Foto zumindest nicht von 1981 oder 1982.
Siehe # 365
War halt ein normaler Postflieger zumindest bis 1993 von Chkalovsky nach Sperenberg.
Nichts außergewöhnliches. Eben Alltag genauso wie Aeroflot Flug SU112 am Vormittag von SXF nach SVO flog.

 

[eggersdorf]

War halt ein normaler Postflieger zumindest bis 1993 von Chkalovsky nach Sperenberg.
Nichts außergewöhnliches. Eben Alltag genauso wie Aeroflot Flug SU112 am Vormittag von SXF nach SVO flog.

Werde hier aber auch weiterhin jeden Verbindungs- oder Postflieger hochladen der im Zusammenhang mit Sperenberg steht. Egal wie gewöhnlich oder gar öde du das findest. Hinweise und Ergänzungen zu Registrationen sind gerne gesehen.
Hier eine Il-62 im Zeitraum 1979 bis 1981 in Sperenberg, Kennung leider nicht lesbar.

Quelle Аркадий Суфиянов (direkt unbearbeitet hochgeladen)

Tu-154B-2 (?) CCCP-85353 im August 1982 in Sperenberg auf der VIP-Position, angekommen aus Moskau-Tschkalowsk, sehr schön zu sehen auch die Fluggasttreppe. Dem Flugzeug entsteigt u. a. Iwan Nikitowitsch Koschedub – Wikipedia aus Anlass des 40. Jahrestages der 16. Luftarmee (zu diesem Zeitpunkt Luftstreitkräfte der GSWG).



Die Aufnahmen stammen aus dem Album Sperenberg — Из «прошлой жизни» - Шперенберг 1982-1985г.г | OK.RU (unterste Reihe) und habe ich hier direkt und unbearbeitet hochgeladen.

 

[eggersdorf]

Eine IL-14 in Sperenberg im Jahr 1967, am Rand des ersten Wartungsbereiches. Die Nase ist nach Süden ausgerichtet und der mehrheitlich noch unbewaldete Hintergrund war ein Vierteljahrhundert zuvor eine Schießbahn der Versuchsstelle Kummerdorf. Später entstand links von dieser Position die große Flugzeughalle. Hinter dem Flugzeug ist die Straße zu erkennen die zum (späteren) Abfertigungsbereich für die Postflieger führt

Quelle https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/f6bcce51f27a787fb8a924efe153533744051feabb715689513fe04ead6fee4f/5ddff299/USmaGAy_g9SZ0aRjVU1Ay9uGU9mr5uAh3QJ4xfrUdimnhgV_jAV_P-cMJssYE4tsq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag==?uid=0&filename=img050.bmp&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image/jpeg&owner_uid=0&tknv=v2&size=1251x670 (bearbeitet und hier direkt hochgeladen)

 

[Airboss]

Schönes Bild, aber wenn Du jetzt dazu schreiben würdest, das ist ein Flugplatz bei Moskau, in Polen, Lettland oder sonstwo .....spärlicher Wald, ein bisschen Straße im Hintergrund, eine noch nicht existierende Wartungshalle als markante Hinweise..... bei sowas muss man sich auf die Quelle verlassen können, die oben genannten "Indizien" treffen doch auf ziemlich jeden Flugplatz zu.

 

[eggersdorf]

bei sowas muss man sich auf die Quelle verlassen können

Die Quelle gibt es so an. Darab habe ich keine Zweifel, auch weil es vor Ort überprüfbar ist. Ich kann es auf den Meter genau bestimmen. Шперенберг 65-68 hat neben anderen schönen Motiven (@ Dr. Strangelove) noch ein weiteres schönes Bild, das hier kommt mir aber schon etwas bekannter vor. An-2, Mi-4 und und Li-2, ebenfalls im Wartungsbereich. Die IL-14 wurde dort fotografiert wo auf dem Bild die Li-2 zu sehen ist.

Quelle https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/ffd3e302ec166b7322017face6b637f6fb21c3a4faf3f28fa3a2f18bc131aba2/5de103d2/KKACymwb-ScscqX1GEHH6LV-mPQeALHohJ9j4Dpwif-nhgV_jAV_P-cMJssYE4tsq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag==?uid=0&filename=img003.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image/jpeg&owner_uid=0&tknv=v2&size=1251x670 (bearbeitet und hier direkt hochgeladen)

 

[Airboss]

weil es vor Ort überprüfbar ist. Ich kann es auf den Meter genau bestimmen.

Respekt. Nach all den Jahren.
Ich will es auch nicht anzweifeln, wenn die Quelle es so angibt (der link unter der Il-14 tut ja irgendwie nichts), nur sind solche Fotos, wo nur Betonplatten und Vegetation zu sehen ist, nie so ganz eindeutig.