Wer kann mir helfen? Bitte um Identifizierung dreier Flugzeugtypen

[Connyfan]

Hallo zusamen,

bekanntermaßen bin ich ja eher Eisenbahnfotograf.
Wenn ich aber an der Strecke stehe oder sitze und es kommt nichts vernünftigtes, dann knipse ich allers mögliche zum Zeitvertreib. Vögel oder Flugzeuge.
So habe ich hier drei Flugzeuge, die sich im Anflug auf Echterdingen befanden.
Nur: Was sind das für Typen? Von Boeing oder Airbus?
Leider kenne ich mich mit den heutigen Typen nicht aus, daher bitte ich um erkennungsdienstliche Behandlung.

01.) Da haben wir diesen Zweistrahler, der sogar direkt über mich hinwegflog. Er ist im Dienste der "Eurowings" Fluggesellschaft.


02.) Eigentlich ist es mir so lieber, mehr seitlich. So wie diese Maschine von TUI

03) Und schlussendlich eine Maschine der "Turkish Airlines".

Alles keine Hochglanz-Meisterschüsse, es sind Bildausschnitte aus mit dem 400mm Tele (= 400mm digital!) gefertigten Aufnahmen.

Wer kennt jeweils den Flugzeugtyp?

Über Antwort würde ich mich freuen.

Vielen Dank.

Es grüßt der
Connyfan

 

[me109a]

Von vorne : Airbus A320 NEO ( mittlere Rumpflänge und sehr großer Triebwerksdurchmesser, deshalb sofort erkennbar) , Boeing 737-800 (hat zwar schon die Scimitar-Winglets aber noch die älteren CFM- 56 Noisekonverter) ,Airbus A-320 ,A-319 und nochmal A-320. Die letzten 3 Maschinen alle mit IAE-V2500 Triebwerken (zu erkennen an den durchgehenden Triebwerksverkleidungen). Wobei ,die Scimitars bei den MAX- 737 sehen noch ein bissl anders aus ,als die bei den älteren 737-ern verbauten..

 

[Connyfan]

Hallo Me109a,

erst mal danke.
Leider kann ich mit deinen bemühten Umschreibungen nichts anfangen. Ich versuch mal, das auf die Bilder umzusetzen. Die Eurowings ein Airbus A320 neo??,
Der TUI-Flieger eine Boeing 737-800??
Und die Maschine der Turkish Airlines wieder ein A 320??
Oder meintest du: Eurowings= A320
TUI= A319
und Turkish Airlines = A320??
Ich bin nämlich jetzt erst richtig verwirrt.

Es grüßt

Connyfan

 

[me109a]

Eurowings =A-320 NEO, TuiFly =B-737-800 , Türkish Airlines =A-320 , Eurowings (2) =A-319 und als letztes nochmal Türkish Airlines =A-320. Ich hoffe ich konnte deine Verwirrung beseitigen. Habe die Beschreibungen genau in der Reihenfolge deiner Fotos gemacht.

 

[Connyfan]

ja danke dir.

 

[Jumo 004]

Wenn die dir mal wieder vor die Linse kommen sollten: der A319 (Bild 4) hat einen kürzeren Rumpf, die Rumpflänge von der ersten EW und den beiden Turkish Airlines ist gleich und falls du mal ein Flugzeug siehst, das denen sehr ähnlich, aber länger ist, ist das dann ein A321.

 

[me109a]

Wenn die dir mal wieder vor die Linse kommen sollten: der A319 hat einen kürzeren Rumpf, die Rumpflänge von der EW und den beiden Turkish Airlines ist gleich und falls du mal ein Flugzeug siehst, dass denen sehr ähnlich, aber länger ist, ist das dann ein A321.

Und wenn du Zacken an den Triewerken einer 737 siehst hast du es mit einem Vogel aus der berühmt berüchtigten MAX-Familie zu tun.

 

[Connyfan]

Hallo Jumbo,

irgendwie bin ich mit den Funktionen des Forums bzgl, Einstellen der Bilder nicht ganz betraut. Da werden zwei der drei Flugzeuge nochmals als Anlage gelistet, nämlich die Tukish-Airlines und die TUI B737-800. es sind also haargenau die selben Bilder. . WARUM das so ist, weiß ich eben nicht, die Eurowings habe ich irgendwie dort wieder raus bekommen. Ich musste das zweimal hochladen, weil ich eigentlich ursprünglich vorhatte, die Bilder per link vom Hoster meines Vertrauens hochzuladen und den Text drumherum zu bauen. Dass das auch mit dem hauseigenen hochladen geht, und man die Bilder an die Stelle des Cursors setzen kann, habe ich erst beim hier hochladen bemerkt.
Es ist gut möglich, dass die mir wieder vor die Linse kommen, scheins sind es immer die selben Typen, die in Echterdingen landen, oder aber es gibt heute kaum mehr andere Typen.
Was die Rumpflängen angeht (danke für die Hinweise) ist das ja gut und schön, wenn man BEIDE zeitgleich vor die Linse kriegt, zum direkten Vergleich, ansonsten muss ich passen.
Waren das noch Zeiten, wo man die Boeings 707, 727,737 und 747 vor sich hatte und ansonsten die DC 8-10, die Lokheed Tristar. Da hab ich noch durchgeblickt. Das waren Zeiten vor Winglets. Immerhin weiß ich, was das ist.

Es grüßt

Connyfan

 

[me109a]

Naja ,dafür sind wir ja schließlich da um nochmehr Vewirrung zu stiften. Nix für ungut ,wenn du nochmehr Fragen hast ,immer her damit!

 

[Jumo 004]

Damit (Zacken) sind diese gemeint:

hier an einer Boeing 737 MAX-8

 

[Connyfan]

danke me109a, dass ich das darf, dafür bin ich dir wirklich dankbar (und anderen natürlich auch).

 

[me109a]

Damit (Zacken) sind diese gemeint:

hier an einer Boeing 737 MAX-8

Genau diese Zacken meinte ich.

 

[Jumo 004]

Hallo Jumbo,

irgendwie bin ich mit den Funktionen des Forums bzgl, Einstellen der Bilder nicht ganz betraut. Da werden zwei der drei Flugzeuge nochmals als Anlage gelistet, nämlich die Tukish-Airlines und die TUI B737-800. es sind also haargenau die selben Bilder. . WARUM das so ist, weiß ich eben nicht, die Eurowings habe ich irgendwie dort wieder raus bekommen. Ich musste das zweimal hochladen, weil ich eigentlich ursprünglich vorhatte, die Bilder per link vom Hoster meines Vertrauens hochzuladen und den Text drumherum zu bauen. Dass das auch mit dem hauseigenen hochladen geht, und man die Bilder an die Stelle des Cursors setzen kann, habe ich erst beim hier hochladen bemerkt.
Es ist gut möglich, dass die mir wieder vor die Linse kommen, scheins sind es immer die selben Typen, die in Echterdingen landen, oder aber es gibt heute kaum mehr andere Typen.
Was die Rumpflängen angeht (danke für die Hinweise) ist das ja gut und schön, wenn man BEIDE zeitgleich vor die Linse kriegt, zum direkten Vergleich, ansonsten muss ich passen.
Waren das noch Zeiten, wo man die Boeings 707, 727,737 und 747 vor sich hatte und ansonsten die DC 8-10, die Lokheed Tristar. Da hab ich noch durchgeblickt. Das waren Zeiten vor Winglets. Immerhin weiß ich, was das ist.

Es grüßt

Connyfan

Ist bei den Airbussen eigentlich gar nicht so schwer. A318/319/320 und 321 ist eine Familie, die sich grundsätzlich nur durch die Rumpflänge unterscheidet. Auf A318 brauchen wir nicht weiter einzugehen. Das sind die Kürzesten, wovon nur wenige gebaut wurden und nur noch ganz wenige fliegen. Air France hatte welche (mit Kennzeichen F-GUG...) und Tarom fliegt sie wohl noch.
Von den drei gängigen Typen habe ich dir auf die Schnelle mal Bilder aus annähernd der gleichen Position ´rausgesucht. Merkmal ist vorrangig die Zahl der Fenster vor der Flügelwurzel, wenn du dir nicht ganz sicher bist, was du da vor dir hast. Auf die Zahl hinter der Tragfläche achtet man ja nicht sofort.
Hier der A319


dann der A320


und unerkennbar die lange Röhre des A321

 

[me109a]

Und bei den NEO´s kommen dann noch die ,wesentlich, dickeren Triebwerke dazu.

 

[Whisky Papa]

Wenn Du mal wieder gelangweilt in die Luft guckst und etwas Unbekanntes entdeckst, kannst Du die erkennungsdienstliche Behandlung auch selbst durchführen:

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