Boeing 727 Bilder

[N88ZL]

Auch die elegante Boeing 727 verdient einen eigenen Thread.

 

[N88ZL]

AW: Boeing 727 Bilder

Die ehemalige Pan Am B727 N375PA in MIA 1996 als N227JL.

Sie wurde dort zum Frachter für Capital Cargo umgebaut und schließlich 2004 in JAX verschrottet.

 

[N88ZL]

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Ebenfalls aus MIA 1996 ist dieses Foto der Braniff B727 N8856E kurz vor ihrem Ende.

Geliefert wurde sie 1972 an Eastern Airlines.

 

[N88ZL]

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Der amerikanische Präsidentschaftskandidat Bob Dole auf erfolgloser Wahlkampftour 1996 in FLL mit der B727 N805EA.

 

[flyer408]

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Auch die elegante Boeing 727 verdient einen eigenen Thread.

Na gut, einer geht noch - dann geht's hier mal weiter, gleich mit einer B727-200 als Bizjet der American Capital Aviation, einmalig zu sehen in Düsseldorf im Jahr 1978:





Air France B727 flogen ab den 70ern regelmäßig ab Düsseldorf nach Paris und später auch nach Berlin, hier 1975 in der Urbemalung:

 

[N88ZL]

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Sir Freddie Lakers letzter Versuch.

Die N553NA auf dem Weg zur Startbahn in FLL 1996.

 

[flyer408]

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Später sah die Bemalung dann etwas französischer aus aus wie hier 1979:





Air Holland B727 gab es in DUS zwar auch als gelegentliche AMS-Umleitungen, bei dieser hier 1986 hingegen weiß ich es noch, es war ein Einzelcharter:

 

[flyer408]

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Air Atlantis übernahm von ihrer Muttergesellschaft TAP Air Portugal zunächst zwei B727-100 und erschien damit regelmäßig in DUS. Dabei blieb der TAP-Kabinenstreifen erhalten wie hier 1988:





Ebenfalls 1988 eine der neuen B727-200 der Air Atlantis, die Anordnung der Farben des Kabinenstreifens ist nun umgekehrt:

 

[N88ZL]

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Die damals noch junge Qatar Airways mit der B727 A7-ABD 1997 in DXB.

 

[TF-104G]

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Im Dezember 1986 besuchte uns in Köln eine Royal New Zealand Air Force B727-22C, die NZ7272 die weiter nach Gütersloh ging. Ein einmaliger Besucher in Köln.
(c) TF-104G

 

[D-EGGE]

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Damals noch ganz neu:



diddi

 

[flyer408]

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Danke, Diddi - diese LH-Farbgebung gefiel mir noch am besten. Aber die alte "Spiegelei"-Bemalung mit Kabinenstreifen und silbernem Bauch hat auch was, hier 1979 in Düsseldorf präsentiert auf einer kurzen B727:





1988 am selben Ort eine -200er:

 

[flyer408]

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1982 kam diese hier vom Einsatz bei Condor in deren "silberner Phase" zurück, mit unübersehbaren Folgen:





...und 1993 gab es kurzzeitig diese eine B727 in neuer LH-Bemalung:

 

[flyer408]

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Die wenigen B727, die sich heutzutage noch in unsere Gegend verirren, sind meistens zu Bizjets mutierte ehemalige Airliner wie dieses auf neue Triebwerke umgerüstete Exemplar des Designers Peter Nygard, gesehen 2012 in Köln:





2009 zeigt sich diese B727-200 des Nomads Travel Club auf einem ihrer seltenen Besuche in Maastricht:

 

[Philipus II]

AW: Boeing 727 Bilder

Das sind beides Versionen, bei denen nur die äußeren beiden Triebwerke umgerüstet wurden, oder? Die 727-100 hat sogar Winglets erhalten, die sollten wir also noch länger sehen, sonst würde sich das Investment nicht mehr lohnen...

 

[flyer408]

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Genau - um die Lärmschutzkriterien des ICAO Annex 16 Chapter III zu erfüllen, wurden Triebwerk 1 und 3 umgerüstet, und Triebwerk 2 erhielt einen Schalldämpfer, dem die Schubumkehr zum Opfer fiel.

 

[Philipus II]

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Es gibt afaik auch eine Version, bei der alle drei ausgetauscht wurden. Diese 727 haben dann auch einen veränderten Lufteinlass für Nummer zwei.

 

[flyer408]

AW: Boeing 727 Bilder

Das ist richtig, mir fallen dazu spontan die umgerüsteten B727-100 von UPS ein, die jahrelang sozusagen zum Inventar von Köln gehörten , hier 1999:



Hier kann man auch recht gut den vergrößerten Lufteinlass des Mitteltriebwerks erkennen.

 

[H.-J.Fischer]

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für eine Vorbild Dokumentation und mein Archiv wurden mir u.a. einmal diese 727 Fotos zur Verfügung gestellt
Foto © by Sandra S./Archiv H.-J.FISCHER

 

[H.-J.Fischer]

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VP-BAB
Foto © by Sandra S./Archiv H.-J.FISCHER